专利名称：电动车安全小系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全系统，尤其是一种电动车安全小系统。
背景技术：
自工业革命爆发以来，社会经济不断地发展，人们的生活水平不断地提高，另一方面也伴随着能源的大量消耗。在现在这个高速发展的社会，能源尤为重要。汽油和柴油是各种车辆的动力能源，它们是所有能源中消耗速度最快的能源之一，同时车辆使用它们时， 会产生一些二氧化碳、二氧化硫等污染环境的气体。所以开发一种使用新型且环保能源的车辆尤是时代的航向标。市面上的环保新概念车主要是以电作为能源的车辆。电能不仅资源丰富，而且车辆使用它不会对环境产生任何影响。其中电动车应用最广泛，最受人们欢迎。电动车的构造很简单，简单地说就是在自行车上加以改造，加装上电动机和电瓶。其上设有油门，油门是其改变速度的直接方式。使用它时，是用钥匙打开电动车开关，转动油门，即可启动。这种简单的操作给人们带来方便的同时也给人们带来了很多安全事故。在很多时候由于交通拥挤或道路破坏等原因，人们需要推行电动车，在推行时人们往往会忘记关掉开关，且很容易碰触油门，导致电动车不受控制，而发生安全事故。
实用新型内容为了克服上述电动车容易发生事故的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车安全小系统，它是在油门上设一顶杆，顶杆可以顶合电路开关，致使喇叭和警示灯工作来提醒人们关掉电动车开关。为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是一种电动车安全小系统，其特征是它由车把、线盒、顶杆、油门和内部电路构成；所述的线盒为圆环形，固定在车把上， 其内部设有内部电路，其表面设有喇叭和警示灯；所述的顶杆一端固定在油门上，另一端伸进线盒中；所述的油门固定在车把上，其可以绕车把旋转；所述的内部电路由电源GB、喇叭 BL、警示灯L、电阻器R、开关K和开关S组成，喇叭BL和警示灯L并联，两者并联之后与电源GB、开关K、开关S、电阻器R串联。本实用新型的有益效果是其上设有喇叭和警示灯，可以很好的提醒人们关掉电动车开关，有效的避免了安全事故，其结构简单，实用性强，具有广阔的应用前景。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的结构图。图3为内部电路图。图中1-车把、2-线盒、3-顶杆、4-油门、5-喇口Λ、6_警示灯。
具体实施方式
在
图1、图2、图3所示的第一实施例中，一种电动车安全小系统，其特征是它由车把(1)、线盒O)、顶杆(3)、油门(4)和内部电路构成；所述的线盒(2)为圆环形，固定在车把⑴上，其内部设有内部电路，其表面上设有喇叭(5)和警示灯(6)；所述的顶杆(3) — 端固定在油门⑷上，另一端伸进线盒⑵中；所述的油门⑷固定在车把⑴上，其可以绕车把⑴旋转；所述的内部电路由电源GB、喇叭BL、警示灯L、电阻器R、开关K和开关S 组成，喇叭BL和警示灯L并联，两者并联之后与电源GB、开关K、开关S、电阻器R串联。在
图1、图2所示的第二实施例中，所述的线盒⑵靠近油门⑷的一侧为开口侧， 顶杆(3)在其中可以随油门(4)转动；所述的油门(4)上设有凸出的线条，起防滑作用。在
图1、图3所示的第三实施例中，开关S为电动车开关，电源GB为电动车电瓶。使用本实用新型时，当电动车处于制动状态下，油门(4)旋转，顶杆远离开关K;当在推行等非制动状态下，油门(4)处于初始状态，顶杆(3)顶合开关K，喇叭(5)和警示灯 (6)会发出报警声和警示光线来提醒人们关掉电动车开关S。
权利要求1.一种电动车安全小系统，其特征是它由车把(1)、线盒O)、顶杆(3)、油门⑷和内部电路构成；线盒( 为圆环形，固定在车把(1)上，其内部设有内部电路，其表面上设有喇口Λ (5)和警示灯(6)；顶杆(3) 一端固定在油门(4)上，另一端伸进线盒(2)中；油门(4) 固定在车把⑴上，其可以绕车把⑴旋转；内部电路中喇叭BL和警示灯L并联，两者并联之后与电源GB、开关K、开关S、电阻器R串联。
2.根据权利要求1所述的电动车安全小系统，其特征是线盒(2)靠近油门(4)的一侧为开口侧，顶杆(3)在其中可以随油门(4)转动；油门(4)上设有凸出的线条，起防滑作用。
3.根据权利要求1所述的电动车安全小系统，其特征是开关S为电动车开关，电源GB 为电动车电瓶。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车安全小系统，其特征是它由车把、线盒、顶杆、油门和内部电路构成；线盒为圆环形，固定在车把上，其内部设有内部电路，其表面设有喇叭和警示灯；顶杆一端固定在油门上，另一端伸进线盒中；油门固定在车把上，其可以绕车把旋转；内部电路中喇叭BL和警示灯L并联，两者并联之后与电源GB、开关K、开关S、电阻器R串联。本实用新型的上设有喇叭和警示灯，可以很好的提醒人们关掉电动车开关，有效的避免了安全事故，其结构简单，实用性强，具有广阔的应用前景。
文档编号B62J3/00GK202016523SQ20112011949
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月20日 优先权日2011年4月20日
发明者符宁乘 申请人:符宁乘