专利名称：二轮摩托车安全制动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种二轮摩托车的制动系统，适合于前后都是鼓式制动的二轮摩托车，是一种能保证二轮摩托车驾乘人员人身安全的制动装置。
二背景技术：
目前，世面上使用的二轮摩托车的制动系统由两部分组成前轮制动系统和后轮制动系统。前轮制动系统通过驾驶员右手捏握制动手柄来实施控制，后轮制动系统通过驾驶员右脚踩踏制动踏板来实施控制。这种制动系统存在着以下缺陷一方面，使用这种前后分开的制动系统，其制动效果完全取决于驾驶人的驾驶技术，很容易造成前、后轮制动不同步，甚至前轮比后轮先制动，出现后轮侧滑、车辆倾倒的危险情况。二方面，目前摩托车在农村使用相当普遍，农村特别是山区农村的路况很复杂，尤其在乘坐二人时，当遇到较陡的或泥泞的上坡路面，由于动力或操作的原因，发动机容易熄火，摩托车也就失去了平衡。此时， 驾驶员的右脚被迫离开制动踏板来支撑车辆，这样后制动系统就完全失去了控制，单靠前制动系统很难制动，造成车辆后退或侧翻；同样，在有泥泞的、较陡的或路面严重不平整的下坡时，由于路面附着力差，必须慢速通过，这样就很难控制车辆的平衡，驾驶员的右脚有时也不得不离开制动踏板，用来支撑车辆，造成车辆只有前制动，因此更加容易打滑侧翻。目前的摩托车制动系统不能保证上述情况下驾乘人员的人身安全。
三、发明内容本实用新型提供一种二轮摩托车安全制动系统，其核心是将前轮制动系统和后轮制动系统进行有效整合，由驾驶员的右手来实施控制，在全天候、全路况的任何紧急情况下均能保证前、后轮同时制动，确保二轮摩托车的制动效果良好。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是采用一种新型的制动闸线，闸线的控制端连接在二轮摩托车右把手的原前刹车手柄上，闸线在中部分叉成二根，一根与前轮刹车臂连接，另一根与后轮刹车系统连接。驾驶者用右手握紧或放松手柄，产生的力通过闸线同时传递到前轮刹车臂和后轮刹车臂，带动刹车皮靠紧或离开刹车鼓，达到制动控制的目的。本实用新型还可以通过调节前、后刹车调节螺母，使前刹车略微滞后于后刹车，进一步提高车辆制动时的安全性能。本实用新型基本不改变二轮摩托车原来的制动系统，完全保持原制动系统的功能不变，既适合于在原厂组装，又适合于用户自己加装，经济实惠，容易普及。
四
附图是此实用新型的结构图。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明[0010] 采用一种新型的制动闸线1，闸线1的控制端连接在二轮摩托车右把手的原前刹车手柄2上，闸线1在中部分叉成二根5和6，一根5与前轮刹车臂3连接，另一根6与后制动踏板7和后刹车拉杆8连接，驾驶者用右手握紧或放松手柄2，产生的力通过闸线1及5、 6传递到前轮刹车臂3和后刹车拉杆8及后刹车臂4，最终将力作用于前、后刹车皮，使刹车皮紧靠或离开刹车鼓，达到制动控制的目的。本实用新型还可以通过调节前、后刹车调节螺母9和10，使前刹车略微滞后于后刹车，进一步提高车辆的安全性能。
权利要求1.一种二轮摩托车安全制动系统，其特征是采用一种新型的制动闸线，闸线的控制端连接在二轮摩托车右把手的原前刹车手柄上，闸线在中部分叉成二根，一根与前轮刹车臂连接，另一根与后轮刹车系统连接，分别带动前、后刹车皮靠紧或离开刹车鼓。
2.根据权利要求1所述的二轮摩托车安全制动系统，其特征是分别设置前、后刹车调节螺母。
专利摘要一种二轮摩托车安全制动系统，适合于前后都是鼓式制动的二轮摩托车，是一种能保证二轮摩托车驾乘人员人身安全的制动装置。采用一种新型的制动闸线，闸线的控制端连接在二轮摩托车右把手的原前刹车手柄上，闸线在中部分叉成二根，一根与前轮刹车臂连接，另一根与后轮刹车臂连接，驾驶者只需用右手握紧或放松制动手柄，产生的力通过闸线同时传递到前、后轮刹车臂，带动前、后刹车皮靠紧或离开刹车鼓，达到制动控制的目的。本实用新型还可以通过调节前后刹车调节螺母，使前刹车略微滞后于后刹车，进一步提高车辆制动时的安全性能。本实用新型不改变二轮摩托车原来的制动系统，经济实惠，加装方便。
文档编号B62L3/02GK202080408SQ20112013171
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者吴忠列 申请人:吴忠列