专利名称：摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构。
背景技术：
摩托车变速踏板的变档杆一般包括踏杆、踏板和变档杆，拉杆的作用是与发动机变速轴连接，拉杆上与变档杆连接的一端具有一个向上直立的活动轴，由于变档杆与拉杆之间的活动连接容易脱落，使操作者经常安装，给使用造成不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种变档杆与拉杆之间的连接可靠的摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构。本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括有踏杆、 踏板、变档杆和与发动机变速轴连接的拉杆，拉杆上直立的活动轴伸过变档杆的轴孔后铆接。由于拉杆上直立的活动轴伸过变档杆的轴孔后为铆接，使变档杆与拉杆之间的连接可靠，变档杆不再脱落，使用方便，本实用新型具有如下的优点变档杆与拉杆之间的连接可靠，使用方便。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的立体结构示意图；图2为本实用新型的主视图；图3为本实用新型的俯视图；图4为图2的A部放大图。图中1.踏杆；2.变档杆；3.踏板；4.拉杆；5.活动轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括有踏杆1、踏板3、变档杆2和与发动机变速轴连接的拉杆4，拉杆4上直立的活动轴5伸过变档杆的轴孔后铆接。由于拉杆4上直立的活动轴5伸过变档杆的轴孔后为铆接，使变档杆2与拉杆4 之间的连接可靠，变档杆2不再脱落，使用方便，本实用新型具有如下的优点变档杆2与拉杆4之间的连接可靠，使用方便。为了使变档杆2与拉杆4的转动灵活，活动轴5与变档杆的轴孔之间为间隙配合。
权利要求1.摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构，包括有踏杆(1)、踏板(3)、变档杆(2)和与发动机变速轴连接的拉杆(4)，其特征是拉杆(4)上直立的活动轴(5)伸过变档杆的轴孔后铆接。
2.根据权利要求1所述的摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构，其特征是所述活动轴(5)与变档杆的轴孔之间为间隙配合。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车变速踏板的变档杆与拉杆连接结构。它包括有踏杆(1)、踏板(3)、变档杆(2)和与发动机变速轴连接的拉杆(4)，拉杆(4)上直立的活动轴(5)伸过变档杆的轴孔后铆接。本实用新型具有如下的优点变档杆与拉杆之间的连接可靠，使用方便。
文档编号B62M25/06GK202054124SQ20112014211
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者张海 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司