专利名称：踏板式变速女装摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，更具体地说，它涉及一种踏板式变速女装摩托车背景技术现有的踏板式摩托车(亦称女装摩托车或坐式摩托车)，均采用油门控制的自动变速，其变速范围有限；比采用变速杆的跨骑式摩托车耗油大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变速范围、耗油量与跨骑式摩托车相当的踏板式变速女装摩托车。
本实用新型的目的是通过下述的技术方案予以实现。
本实用新型的踏板式变速女装摩托车，包括车体脚踏板1、带变速箱发动机2、变速杆3、连杆4、曲轴5、离合器脚踏6，所述的车体脚踏板1的左面开有一安装孔11；所述的变速杆3穿过安装孔11，其旋转中心铰接固定在车体脚踏板1下的支架上；变速杆3的下部铰接有一连杆4，连杆4的另一端与曲轴5的一端铰接；曲轴5的另一端连接固定在带变速箱发动机2的变速轴21上。
所述的变速杆3的上部设有一脚踏杆31。
本实用新型的踏板式摩托车，除具有现有踏板式摩托车乘座舒适，易操作的优点外，还能带给踏板式摩托车具有与跨骑式摩托车相当的变速范围和耗油量的有益效果。
图1是本实用新型的变速装置原理示意图；图2是本实用新型的外形示意图。
图中车体脚踏板1 带变速箱发动机2 变速轴21 变速杆3 脚踏杆31连杆4 曲轴具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步地描述。
图1、图2是本实用新型其中的一种具体实施例。
如图1、图2所示，本实用新型的踏板式变速女装摩托车，是在现有的踏板式摩托车的基础上，换装带变速箱的发动机2，加装变速装置而成；具体的做法是，将带变速箱发动机2(如可采用跨骑式摩托车的发动机)，安装在踏板式摩托车座垫下的原发动机位置；在车体脚踏板1的左面开一安装孔11，变速装置中的变速杆3穿过安装孔11，其旋转中心铰接固定在车体脚踏板1下的金属架上，变速杆3的下端铰接有一连杆4，连杆4的另一端与曲轴5的一端铰接，曲轴5的另一端用金属梢连接固定在带变速箱发动机2的变速轴21上；这样，只要用脚压住变速杆3，通过连杆4和曲轴5，就可带动变速轴21转动，达到变速的目的；为便于用脚操作，在变速杆3的上部设有一脚踏杆31。
具体操作时，可根据道路情况来调整摩托车的速度，变速时，左脚调整变速杆3的位置，即可实现车速“0”级至“1”、“2”、“3”、“4”级的变换或者相反速度的变换。
权利要求1.一种踏板式变速女装摩托车，包括车体脚踏板(1)、带变速箱发动机(2)、变速杆(3)、连杆(4)、曲轴(5)，其特征是所述的车体脚踏板(1)的左面开有一安装孔(11)；所述的变速杆(3)穿过安装孔(11)，其旋转中心铰接固定在车体脚踏板(1)下的支架上；变速杆(3)的下端铰接有一连杆(4)，连杆(4)的另一端与曲轴(5)的一端铰接，曲轴(5)的另一端连接固定在带变速箱发动机(2)的变速轴(21)上。
2.根据权利要求1所述的一种踏板式变速女装摩托车，其特征是所述的变速杆(3)的上部设有一脚踏杆(31)。
专利摘要本实用新型公开了一种踏板式变速女装摩托车，旨在提供一种变速范围、耗油量与跨骑式摩托车相当的踏板式摩托车。本实用新型包括车体脚踏板、带变速箱发动机、变速杆、连杆、曲轴，所述的车体脚踏板的左面开有一安装孔；所述的变速杆穿过安装孔，其旋转中心铰接在车体脚踏板下的支架上，变速杆的下端铰接有一连杆，连杆的另一端与曲轴的一端铰接，曲轴的另一端连接固定在带变速箱发动机的变速轴上；本实用新型可作为一种交通工具。
文档编号B62K11/00GK2597314SQ03223749
公开日2004年1月7日 申请日期2003年2月24日 优先权日2003年2月24日
发明者刘水勇 申请人:刘水勇