专利名称：双动力踏板式摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种踏板式摩托车背景技术目前，所使用的摩托车有两种，一种是内燃机踏板式摩托车，一种是电动摩托车，内燃机摩托车的优点是动力强劲，行驶速度快，行驶路程远近没有限制，但噪声大，燃油费用高，汽油燃烧所排放的尾气对环境有污染，近年来，各大城市对燃油摩托车数量开始进行限制；电动摩托车的优点是无噪声，无尾气排放，对环境没有污染，行驶费用低，但缺点是马力小，速度慢，充电一次只能行驶40公里左右，再次充电需要8小时，只适应在城市短途使用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种燃油，电动的双动力踏板式摩托车。
本实用新型的目的是通过如下方式实现的一种双动力踏板式摩托车，包括踏板式摩托车的发动机，动力齿轮箱，动力输出花键轴，踏板式摩托车车架，踏板式摩托车后轮胎，后轮钢圈和摩托车电路，在后轮钢圈中装有直流无刷电动机，构成电动轮，直流无刷电动机包括有电机线圈，电机定子和定子轴，定子轴一端套在左轴承中，左轴承套在直流无刷电动机的左端盖中，定子轴的右端通过套在直流无刷电动机的右端盖的右轴承中，踏板式摩托车车架通过紧固螺母固定在定子轴右端，在右轴承上有轴承端盖；在直流无刷电动机的左端盖上固定一花键槽，动力齿轮箱的动力输出花键轴套在花键槽中；盘式制动片固定在直流无刷电动机的右端盖上；所述的摩托车电路包括串联的4个12伏蓄电池，踏板式摩托车电器和启动机与其中的一个12伏蓄电池并联，直流无刷电动机与4个12伏蓄电池联接，在电路中有总开关，启动机开关和直流无刷电动机开关。
本实用新型具有如下的有益效果，由于踏板式摩托车已成为人们日常生活和工作不可缺少的快速代步工具，购买踏板式摩托车的人也越来越多，本实用新型使用燃油，电动双动力踏板式摩托车，在城市及短途行驶时，可使用电动驱动，无噪声和尾气排放，对城市起到环境保护作用，而且费用又低。在城市外或长途行驶时，可使用燃油动力，同时可给蓄电池充电，因此十分方便，特别是在一套动力出现故障时，可以使用另一套动力，克服了原来只有一套动力的踏板式摩托车，在出现故障时，便无法行驶的缺点。
图1是本实用新型的动力驱动部分结构示意图；图2是本实用新型的A-A剖面视图；图3是本实用新型的动力及传动部分安装示意图；图4是本实用新型的电路图；具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，一种双动力踏板式摩托车，包括踏板式摩托车的发动机14，动力齿轮箱15，动力输出花键轴16，踏板式摩托车车架8，踏板式摩托车后轮胎1及后轮钢圈2和摩托车电路，在后轮钢圈2中装有直流无刷电动机3，构成电动轮，直流无刷电动机3包括有电机线圈4，电机定子5和定子轴6，定子轴6一端套在左轴承17中，左轴承17套在直流无刷电动机3的左端盖18中，定子轴6的右端通过套在直流无刷电动机3的右端盖11的右轴承10中，踏板式摩托车车架8通过紧固螺母7固定在定子轴6右端，在右轴承10上有轴承端盖9；在直流无刷电动机3的左端盖18上固定一花键槽13，动力齿轮箱15的动力输出花键轴16套在花键槽13中；盘式制动片12固定在直流无刷电动机3的右端盖11上；所述的摩托车电路包括串联的4个12伏蓄电池，踏板式摩托车电器和启动机与其中的一个12伏蓄电池并联，直流无刷电动机3与4个12伏蓄电池联接，在电路中有总开关19，启动机开关20和直流无刷电动机开关21。
权利要求1.一种双动力踏板式摩托车，包括踏板式摩托车的发动机[14]，动力齿轮箱[15]，动力输出花键轴[16]，踏板式摩托车车架[8]，踏板式摩托车后轮胎[1]及后轮钢圈[2]和摩托车电路，其特征在于在后轮钢圈[2]中装有直流无刷电动机[3]，构成电动轮，直流无刷电动机[3]包括有电机线圈[4]，电机定子[5]和定子轴[6]，定子轴[6]一端套在左轴承[17]中，左轴承[17]套在直流无刷电动机[3]的左端盖[18]中，定子轴[6]的右端通过套在直流无刷电动机[3]的右端盖[11]的右轴承[10]中，踏板式摩托车车架[8]通过紧固螺母[7]固定在定子轴[6]右端，在右轴承[10]上有轴承端盖[9]；在直流无刷电动机[3]的左端盖[18]上固定一花键槽[13]，动力齿轮箱[15]动力输出花键轴[16]套在花键槽[13]中；盘式制动片[12]固定在直流无刷电动机[3]的右端盖[11]上；所述的摩托车电路包括串联的3个或4个12伏蓄电池，踏板式摩托车电器和启动机与其中的一个12伏蓄电池并联，直流无刷电动机[3]与3个或4个12伏蓄电池联接，在电路中有总开关[19]，启动机开关[20]和直流无刷电动机开关[21]。
专利摘要本实用新型公开了一种双动力踏板式摩托车，包括有燃油动力和电动动力，本实用新型使用燃油、电动双动力踏板式摩托车，在城市及短途行驶时，可使用电动驱动，无噪声和尾气排放，对城市起到环境保护作用，而且费用又低。在城市外或长途行驶时，可使用燃油动力，同时可给蓄电池充电，因此十分方便，特别是在一套动力出现故障时，可以使用另一套动力，克服了原来只有一套动力的踏板式摩托车，在出现故障时，便无法行驶的缺点。
文档编号B62K11/00GK2658041SQ200320114029
公开日2004年11月24日 申请日期2003年11月1日 优先权日2003年11月1日
发明者周双陆 申请人:周双陆