专利名称：儿童车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童车。
背景技术：
现有技术中的儿童车，包括车架本体、设置于所述的车架本体的下部的轮组件，所述的车架本体包括轮支架，所述的轮组件包括轮接头、设置于所述的轮接头上的车轮，所述的轮支架上固定有第一弹簧板的一端部以及第二弹簧板的一端部，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板相重叠，所述的第一弹簧板位于所述的第二弹簧板的上方，所述的轮接头与所述的第一弹簧板的另一端部相连接，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板之间设置有弹性调节机构，所述的弹性调节机构包括滑动地设置于所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板上的滑动件，滑动件上螺纹连接有螺栓，通过旋转螺栓使其端部将第一弹簧板与第二弹簧板之间抵紧，在抵紧状态下，弹性调节机构越是靠近轮接头，避震效果就越差，反之， 即弹性调节机构越是远离轮接头，避震效果就越好，但螺栓调节较不方便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童车。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种儿童车，包括车架本体、设置于所述的车架本体的下部的轮组件，所述的车架本体包括轮支架，所述的轮组件包括轮接头、设置于所述的轮接头上的车轮，所述的轮支架上固定有第一弹簧板的一端部以及第二弹簧板的一端部，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板相重叠，所述的第一弹簧板位于所述的第二弹簧板的上方，所述的轮接头与所述的第一弹簧板的另一端部相连接， 所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板之间设置有弹性调节机构，所述的弹性调节机构包括滑动地设置于所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板上的滑动件、通过第一转轴转动地设置于所述的滑动件上的具有凸起部的锁定凸轮，所述的滑动件上具有滑动定位件，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板位于所述的滑动定位件与所述的锁定凸轮之间，所述的弹性调节机构具有锁定位置与解锁位置，当所述的弹性调节机构位于锁定位置下，所述的第一弹簧板或者所述的第二弹簧板与所述的凸起部相抵触，当所述的弹性调节机构位于解锁位置下，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板都与所述的凸起部相脱离。在某些实施方式中，所述的锁定凸轮上还具有平缓部，所述的凸起部的最外边缘至所述的第一转轴的距离，大于所述的平缓部的最外边缘至所述的第一转轴的距离，当所述的弹性调节机构位于锁定位置下，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板位于所述的滑动定位件与所述的凸起部之间，当所述的弹性调节机构位于解锁位置下，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板位于所述的滑动定位件与所述的平缓部之间。在某些实施方式中，所述的第一转轴的轴心线方向与所述的滑动件的滑动方向相垂直。在某些实施方式中，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板分别为钢板。[0008]在某些实施方式中，所述的第一弹簧板的另一端部较长于所述的第二弹簧板的另
一端部。在某些实施方式中，所述的锁定凸轮的部份向外延伸形成操作手柄，所述的第一转轴位于所述的凸起部与所述的操作手柄之间。在某些实施方式中，所述的轮接头与所述的第一弹簧板的另一端部相固定连接。在某些实施方式中，所述的车轮与所述的轮接头通过轴心线沿着水平左右方向延伸的轮轴相转动地连接。在某些实施方式中，所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板是长度沿着前后方向延伸的，并且所述的第一弹簧板的一端部位于前，所述的第二弹簧板的一端部位于前。在某些实施方式中，所述的滑动件套设在所述的第一弹簧板与所述的第二弹簧板上。本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案寸。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点将弹性调节机构在锁定位置与解锁位置之间转换时，只需直接转动一下具有凸起部的锁定凸轮，操作较方便。
附图1为本实用新型的主视图；附图2为附图1的A处放大图；附图3为附图2的剖视图(弹性调节机构位于解锁位置下)；附图4为附图2的剖视图(弹性调节机构位于锁定位置下)。其中1、轮支架；2、轮接头；3、车轮；4、第一弹簧板；5、第二弹簧板；6、第一转轴； 7、滑动件；8、凸起部；9、锁定凸轮；10、操作部；11、滑动定位件；12、平缓部。
具体实施方式
如附图1所示，一种儿童车，包括车架本体、设置于所述的车架本体的下部的轮组件。如各附图所示，车架本体包括轮支架1，轮组件包括轮接头2、设置于轮接头2上的车轮3，轮支架1上固定有第一弹簧板4的一端部以及第二弹簧板5的一端部。第一弹簧板 4与第二弹簧板5相重叠，第一弹簧板4位于第二弹簧板5的上方，轮接头2与第一弹簧板 4的另一端部相连接，第一弹簧板4与第二弹簧板5之间设置有弹性调节机构。如附图2-附图4所示，弹性调节机构包括滑动地设置于第一弹簧板4与第二弹簧板5上的滑动件7、通过第一转轴6转动地设置于滑动件7下部的具有凸起部8的锁定凸轮 9，第一弹簧板4与第二弹簧板5是长度沿着前后方向延伸的。滑动件7沿着第一弹簧板4 与第二弹簧板5的长度方向滑动地套设在第一弹簧板4与第二弹簧板5上。本实施例中，以位于车架本体后部的车轮为例，第一弹簧板4的一端部位于前，第二弹簧板5的一端部位于前，即第一弹簧板4与第二弹簧板5分别自与轮支架1的连接处向后伸出。第一转轴6的轴心线方向与滑动件7的滑动方向相垂直。本实施例中，锁定凸轮9位于第二弹簧板5的下方，滑动件7上具有滑动定位件 11，滑动定位件11位于第一弹簧板4的上方，弹性调节机构具有锁定位置与解锁位置，当弹性调节机构位于锁定位置下，凸起部8与第二弹簧板5相抵触，所述的第一弹簧板4与所述的第二弹簧板5被夹紧在所述的滑动定位件11与所述的凸起部8之间，所当弹性调节机构位于解锁位置下，凸起部8与第二弹簧板5相脱离，滑动件7能够在第一弹簧板4与第二弹簧板5上滑动。反之亦可，即滑动定位件11位于第二弹簧板5的下方，而锁定凸轮9位于第一弹簧板4的上方。第一弹簧板4与第二弹簧板5分别为薄钢板。如附图2-附图4所示，锁定凸轮9上还具有平缓部12，凸起部8的最外边缘至第一转轴6的距离，大于平缓部12的最外边缘至第一转轴6的距离，当弹性调节机构位于锁定位置下，第一弹簧板4与第二弹簧板5位于滑动定位件11与凸起部8之间，当弹性调节机构位于解锁位置下，第一弹簧板4与第二弹簧板5位于滑动定位件11与平缓部12之间。第一弹簧板4的另一端部较长于第二弹簧板5的另一端部。弹性较好。如附图3、附图4所示，锁定凸轮9的部份向外延伸形成操作手柄10，第一转轴6 位于凸起部8与操作手柄10之间。按动操作手柄10，改变凸起部8的位置，使得弹性调节机构在锁定位置与解锁位置之间转换。如附图1所示，车轮3与轮接头2通过轴心线沿着水平左右方向延伸的轮轴相转动地连接。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种儿童车，包括车架本体、设置于所述的车架本体的下部的轮组件，所述的车架本体包括轮支架(1)，所述的轮组件包括轮接头(2)、设置于所述的轮接头(2)上的车轮 (3)，所述的轮支架(1)上固定有第一弹簧板(4)的一端部以及第二弹簧板(5)的一端部，所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)相重叠，所述的第一弹簧板(4)位于所述的第二弹簧板(5)的上方，所述的轮接头(2)与所述的第一弹簧板(4)的另一端部相连接，所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)之间设置有弹性调节机构，其特征在于所述的弹性调节机构包括滑动地设置于所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)上的滑动件(7)、通过第一转轴(6)转动地设置于所述的滑动件(7)上的具有凸起部(8)的锁定凸轮(9)，所述的滑动件(7)上具有滑动定位件(11)，所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)位于所述的滑动定位件(11)与所述的锁定凸轮(9)之间， 所述的弹性调节机构具有锁定位置与解锁位置，当所述的弹性调节机构位于锁定位置下， 所述的第一弹簧板(4)或者所述的第二弹簧板(5)与所述的凸起部(8)相抵触，当所述的弹性调节机构位于解锁位置下，所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)都与所述的凸起部(8)相脱离。
2.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的锁定凸轮(9)上还具有平缓部 (12)，所述的凸起部(8)的最外边缘至所述的第一转轴(6)的距离，大于所述的平缓部(12) 的最外边缘至所述的第一转轴(6)的距离，当所述的弹性调节机构位于锁定位置下，所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)位于所述的滑动定位件(11)与所述的凸起部(8) 之间，当所述的弹性调节机构位于解锁位置下，所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板 (5)位于所述的滑动定位件(11)与所述的平缓部(12)之间。
3.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的第一转轴(6)的轴心线方向与所述的滑动件(7)的滑动方向相垂直。
4.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)分别为钢板。
5.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的第一弹簧板(4)的另一端部较长于所述的第二弹簧板(5)的另一端部。
6.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的锁定凸轮(9)的部份向外延伸形成操作手柄(10)，所述的第一转轴(6)位于所述的凸起部(8)与所述的操作手柄(10)之间。
7.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的轮接头(2)与所述的第一弹簧板(4)的另一端部相固定连接。
8.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的车轮(3)与所述的轮接头(2)通过轴心线沿着水平左右方向延伸的轮轴相转动地连接。
9.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)是长度沿着前后方向延伸的，并且所述的第一弹簧板(4)的一端部位于前，所述的第二弹簧板(5)的一端部位于前。
10.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于所述的滑动件(7)套设在所述的第一弹簧板(4)与所述的第二弹簧板(5)上。
专利摘要一种儿童车，包括车架本体、轮组件，车架本体包括轮支架，轮组件包括轮接头、车轮，轮支架上固定有第一弹簧板的一端部、第二弹簧板的一端部，第一弹簧板与第二弹簧板相重叠，第一弹簧板位于第二弹簧板的上方，轮接头与第一弹簧板的另一端部相连接，第一弹簧板与第二弹簧板之间设置有刚性调节机构，刚性调节机构包括滑动地设置于第一弹簧板与第二弹簧板上的滑动件、转动地设置于滑动件下部的具有凸起部的锁定凸轮，锁定凸轮位于第二弹簧板的下方，滑动件上具有滑动定位件，滑动定位件位于第一弹簧板的上方，将弹性调节机构在锁定位置与解锁位置之间转换时，只需直接转动一下具有凸起部的锁定凸轮，操作较方便。
文档编号B62B9/00GK202098452SQ20112020110
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者蔡守进 申请人:好孩子儿童用品有限公司