专利名称：摩托车左保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车部件，尤其是摩托车保险杠。
背景技术：
摩托车通常只有前后保险杠，用以防撞，当发生撞击时，保险杠可以起到保护车头、车尾和驾乘人员的作用。随着人们安全意识的提高，很多摩托车在车身的两侧都设置了保险杠，从而可以对驾乘人员的腿部起到保护作用，同时对车体侧面的覆盖件和零部件也有防护作用。现有摩托车左保险杠一般是设置为略带弧形的平面框架式结构，制造安装复杂，成本较高，而且也影响整个摩托车的外观商品质量。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构、造型简单，安装方便，制造成本低的摩托车左保险杠。为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车左保险杠，包括上连接管和下连接管，上连接管后端向下弧形弯折后与下连接管相连，上连接管的前端向车架方向弧形弯折后再向上弯折，上连接管的前端焊接有安装套管，下连接管的前端向上弧形弯折后与上连接管相连，下连接管的后端直接向车架方向以大于90度的夹角进行弯折延伸，下连接管的后端设有安装孔。本实用新型以上连接管和下连接管首尾错位搭接方式构成保险杠的主体框架，且上连接管和下连接管通过弧形弯折进行造型，结构和造型简单；上连接管和下连接管之间构成的近似菱形框已能起到很好的保护驾乘人员腿部的作用，整个保险杠通过上连接管前端和下连接管后端与车架相连，安装方便，整个保险杠所用材料少，制造成本低。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图2的B-B剖视图(旋转)。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。如图1、图2和图3所示，本实用新型所述的摩托车左保险杠，包括有上连接管1和下连接管2，上连接管1后端向下弧形弯折后与下连接管2相连，上连接管1的前端向车架方向弧形弯折后再向上弯折，上连接管1的前端焊接有安装套管3，下连接管2的前端向上弧形弯折后与上连接管1相连，下连接管2 的后端直接向车架方向以大于90度的夹角进行弯折延伸，下连接管2的后端设有安装孔4。
3[0012] 由于是以上连接管1和下连接管2首尾错位搭接方式构成保险杠的主体框架，且上连接管1和下连接管2通过弧形弯折进行造型，结构和造型简单；上连接管1和下连接管 2之间构成的近似菱形框已能起到很好的保护驾乘人员腿部的作用，整个保险杠通过上连接管1前端和下连接管2后端与车架相连，安装方便，整个保险杠所用材料少，制造成本低。
权利要求1. 一种摩托车左保险杠，其特征在于包括上连接管(1)和下连接管(2)，上连接管 (1)后端向下弧形弯折后与下连接管(2)相连，上连接管(1)的前端向车架方向弧形弯折后再向上弯折，上连接管(1)的前端焊接有安装套管(3)，下连接管(2)的前端向上弧形弯折后与上连接管(1)相连，下连接管(2)的后端直接向车架方向以大于90度的夹角进行弯折延伸，下连接管(2)的后端设有安装孔(4)。
专利摘要本实用新型提供了一种摩托车左保险杠，包括上连接管(1)和下连接管(2)，上连接管(1)后端向下弧形弯折后与下连接管(2)相连，上连接管(1)的前端向车架方向弧形弯折后再向上弯折，上连接管(1)的前端焊接有安装套管(3)，下连接管(2)的前端向上弧形弯折后与上连接管(1)相连，下连接管(2)的后端直接向车架方向以大于90度的夹角进行弯折延伸，下连接管(2)的后端设有安装孔(4)。本实用新型结构和造型简单，安装方便，整个保险杠所用材料少，制造成本低。
文档编号B62J27/00GK202147770SQ20112020024
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者周玉宝 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司