专利名称：电动车无钥匙启动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车车况控制单元制造，尤其是电动自行车车况控制单元领域。
背景技术：
电动自行车具有环保、方便快捷的优点，电动自行车日益普及成为人们在城市里的主要代步工具，目前使用带远程无钥匙进入(Remote Keyless Entry RKE)功能的电动自行车日益增多，而车载的无钥匙启动控制器需单独设置，这种配置一方面使得设备的安置空间比较大，另外使用RKE需要用户每次开锁和上锁前都需要按一下遥控器，相对比较麻烦，且存在被截码、破解的可能性。
实用新型内容鉴于现有技术的以上缺点，本实用新型的目的是设计一种电动车无钥匙启动控制器，使之采用接近式无钥匙开启PKE的方式，将车载控制部分与三相无刷直流电机控制器设置在同一壳体内，以减小设备的安装空间。本实用新型的目的是通过如下的设计实现的。电动车无钥匙启动控制器，其特征在于，在同一个壳体内设置识别功能模块PKE和三相无刷直流电机控制器电路单元；所述PKE功能模块主要由身份识别处理单元和低频发射器组成；所述身份识别处理单元包括CPU控制器、指令模块和射频接收器。本实用新型采用智能的双向通讯，且设备安排紧凑低，身份识别采用近距识别的模式，大大降低了被截码、破解的可能性，具有系统成本低，低频输入灵敏度高及功耗低的优点。
图I是本实用新型的结构框图。图2是本实用新型控制装置的工作框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详述。结合图I和图2可看到，在同一个壳体(I)内设置识别功能模块PKE和三相无刷直流电机控制器电路DK ;所述功能模块PKE主要由身份识别处理单元和低频发射器LREF组成；所述身份识别处理单元包括CPU控制器、指令模块和射频接收器。整个设备由电源供电模块DY供电。三相无刷直流电机控制器电路DK采用成都旭光科技股份有限公司的市售的常规电机控制器，如旭光科KZQ-6B1、KZQ-9B1、KZQ-12C、KZQ-15A均可，电机控制器的启闭接收功能模块PKE的控制。图2表达了 PKE功能模块与外界(车主的钥匙)间通讯的工作方式，当车主接近车体时，身份识别处理单元接收端将接收到的由遥控钥匙发射的识别后的信号通过射频解调、数据解码和帧解密后完成电源切换、车灯控制和报警等用户指令，接收电路采用典型的超外差电路。PKE无需车主按钥匙上的遥控器发出指令来进行锁车门，而是通过自动识别车主的身份，识别距离为I. 8米。当车主下车后，车辆会不断的识别车主的身份，当车主离开车辆I. 8米时，车辆无法识别到车主的身份就会及时的上锁，保证了车辆和车内贵重物品的安全，即使附近有干扰器干扰也无济于事，因为干扰器的干扰造成车辆更加无法识别 到车主的身份，车辆锁车门就会更加的及时。从而保证了用户的财产安全。这样的设计，也实现了控制设备体积更加紧凑。
权利要求1.电动车无钥匙启动控制器，其特征在于，在同一个壳体内设置识别功能模块PKE和三相无刷直流电机控制器电路单元，电源供电模块DY与识别功能模块PKE和直流电机控制器电路呈供电连接， 识别功能模块PKE和直流电机控制器电路连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车无钥匙启动控制器，在同一个壳体内设置识别功能模块PKE和三相无刷直流电机控制器电路单元；所述PKE功能模块主要由身份识别处理单元和低频发射器组成；所述身份识别处理单元包括CPU控制器、指令模块和射频接收器。本实用新型采用智能的双向通讯、低系统成本、低频输入高灵敏度，具有低功耗和设备安排紧凑的优点。
文档编号B62H5/00GK202541679SQ20112030214
公开日2012年11月21日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者杨阳 申请人:成都旭光科技股份有限公司