专利名称：一种轻便型轻卡车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货车车厢，特别是涉及一种轻便型的轻卡车厢。
背景技术：
目前我国运输用铝型材的市场增幅很快，汽车、高速列车、城市轻轨、航空航天、船舶、集装箱及自行车用铝型材的应用不断增长，已占有全国铝型材市场的三分之一强。而近一段时间，尤以汽车用铝型材的发展更加引人注目，在汽车制造方面，车身大梁、侧板空心型材、棚架型材以及车厢车架等均采用铝合金型材。以往的轻卡车的车厢为了增强车厢的耐磨性能，多采用含铜材料的耐磨车厢或者钢质的型材进行制作，此种车厢的自重较大，在一定程度上影响了轻卡车的运能。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供一种可有效降低车厢自动的轻卡车厢。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轻便型轻卡车厢，包括车厢底板，车厢底板上设有若干立柱，各立柱间设有若干与车厢底板铰接联接的车厢板，车厢板和其邻近的立柱间设有用于扣紧车厢板的锁紧装置，车厢底板和车厢板均采用铝型材制作。进一步作为本实用新型技术方案的改进，车厢底板的底部设有底板支撑架，底板支撑架包括若干支撑梁，各支撑梁在车厢底板底部成井字形排列的。进一步作为本实用新型技术方案的改进，立柱设置于车厢底板的四个直角处，车厢板与其两侧邻近的立柱间均设有锁紧装置。进一步作为本实用新型技术方案的改进，锁紧装置包括安装于立柱上的锁套及与车厢板联接并可嵌入锁套的插销，车厢板上铰接安装有摇杆，摇杆的一端与插销联接。进一步作为本实用新型技术方案的改进，插销上设有凹坑，锁紧装置还包括安装于插销一侧并可嵌入凹坑内的弹珠以及可顶紧弹珠的弹簧。本实用新型的有益效果该轻便型的轻卡车厢采用轻便型的铝型材制作车厢底板及车厢底板四周的车厢板，可在较大程度上降低车厢的自重，从而加大汽车的载重量，减少汽车运行过程中的制动力，从而有效提高汽车运能。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明图I是本实用新型实施例整体结构侧面示意图；图2是本实用新型实施例中锁固装置整体结构示意图；图3是本实用新型实施例中锁固装置剖面结构示意图；图4是本实用新型实施例中车厢板闭合状态结构示意图；图5是本实用新型实施例中车厢板开启状态结构示意图。
具体实施方式
参照
图1 图5，本实用新型为一种轻便型轻卡车厢，包括车厢底板1，车厢底板I上设有若干立柱2，各立柱2间设有若干与车厢底板I铰接联接的车厢板3，车厢板3和其邻近的立柱2间设有用于扣紧车厢板3的锁紧装置，车厢底板I和车厢板3均采用铝型材制作。该轻便型的轻卡车厢采用轻便型的铝型材制作车厢底板I及车厢底板I四周的车厢板3，可在较大程度上降低车厢的自重，从而加大汽车的载重量，减少汽车运行过程中的制动力，从而有效提高汽车运能。作为本实用新型优选的实施方式，车厢底板I的底部设有底板支撑架4，底板支撑架4包括若干支撑梁，各支撑梁在车厢底板I底部成井字形排列的。采取相对放置的槽型截面型材与工字型横梁焊接成底部支撑架4后与车厢底板I装配焊接形成一个牢固的承重载体，根据铝车厢的承载特点，兼顾成本考虑，使用合适的型材，在多次的试验测试和截面优化中，在使用强度和成本控制间找到最佳平衡点，型材拼接简单，密封性好，局部抗凹陷性能优，满足了车厢的使用状况。作为本实用新型优选的实施方式，立柱2设置于车厢底板I的四个直角处，车厢板3与其两侧邻近的立柱2间均设有锁紧装置。作为本实用新型优选的实施方式，锁紧装置包括安装于立柱2上的锁套21及与车厢板3联接并可嵌入锁套21的插销22，车厢板3上铰接安装有摇杆23，摇杆23的一端与插销22联接。作为本实用新型优选的实施方式，插销22上设有凹坑24，锁紧装置还包括安装于插销22 —侧并可嵌入凹坑24内的弹珠25以及可顶紧弹珠25的弹簧26。通过旋转摇杆23可使得插销22嵌入或者离开锁套21而实现车厢板3的开合，弹珠25在锁紧车厢板3后可嵌入插销22上的凹坑24内，从而对插销22起到锁固作用，能有效防止汽车在行驶中可能出现的车厢板3锁松脱的作用，起制动保险作用。此轻便型的轻卡铝制车厢，可以最大限度的减轻车辆自重，从而加大汽车载重量，提高车速，减少汽车制动力，使汽车的噪音降低，汽车的舒适度及安全性能提高，对线路和车辆的损耗减少。同时，铝合金型材还具有良好的耐蚀性，车辆表面可以不涂装使用，外表美观，废车厢可回收利用，环保节能。当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种轻便型轻卡车厢，其特征在于包括车厢底板(1)，所述车厢底板(I)上设有若干立柱(2)，所述各立柱(2)间设有若干与车厢底板(I)铰接联接的车厢板(3)，所述车厢板(3)和其邻近的立柱(2)间设有用于扣紧车厢板(3)的锁紧装置，所述车厢底板(I)和车厢板(3)均采用铝型材制作。
2.根据权利要求I所述的轻便型轻卡车厢，其特征在于所述车厢底板(I)的底部设有底板支撑架(4)，所述底板支撑架(4)包括若干支撑梁，所述各支撑梁在车厢底板(I)底部成井字形排列的。
3.根据权利要求I所述的轻便型轻卡车厢，其特征在于所述立柱(2)设置于车厢底板(I)的四个直角处，所述车厢板(3)与其两侧邻近的立柱(2)间均设有锁紧装置。
4.根据权利要求I或3所述的轻便型轻卡车厢，其特征在于所述锁紧装置包括安装于立柱(2)上的锁套(21)及与车厢板(3)联接并可嵌入锁套(21)的插销(22)，所述车厢板(3)上铰接安装有摇杆(23)，所述摇杆(23)的一端与插销(22)联接。
5.根据权利要求4所述的轻便型轻卡车厢，其特征在于所述插销(22)上设有凹坑(24)，所述锁紧装置还包括安装于插销(22) —侧并可嵌入凹坑(24)内的弹珠(25)以及可顶紧弹珠(25)的弹簧(26)。
专利摘要本实用新型公开了一种轻便型轻卡车厢，包括车厢底板，车厢底板上设有若干立柱，各立柱间设有若干与车厢底板铰接联接的车厢板，车厢板和其邻近的立柱间设有用于扣紧车厢板的锁紧装置，车厢底板和车厢板均采用铝型材制作。该轻便型的轻卡车厢采用轻便型的铝型材制作车厢底板及车厢底板四周的车厢板，可在较大程度上降低车厢的自重，从而加大汽车的载重量，减少汽车运行过程中的制动力，从而有效提高汽车运能，此实用新型用于卡车车厢领域。
文档编号B62D33/027GK202358196SQ20112041599
公开日2012年8月1日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者张汉明, 彭贤卫, 李邓希, 石志余 申请人:广州铝材厂有限公司