专利名称：车身识别控制分流装置的制作方法
技术领域：
车身识别控制分流装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种自动输送设备，具体的说是一种车身识别控制分流装置。
技术背景[0002]汽车制造生产线上，随着规模和产能的逐渐扩大，经常出现一条前生产线对应两条后生产线，如东风汽车股份公司汽车分公司一条油漆生产线对应两条车身内饰装配线， 在置于车身雪撬体(即车身支撑装置)上的车身在油漆涂装工艺完成后，根据车型的不同通过油漆生产线与车身内饰装配线连接处的旋转滚床(即车身分流装置)分别输送到两条车身内饰装配线上。目前，通常是采用人工辩别不同的车型，然后人工控制旋转滚床将车身分流至相应的车身内饰装配线上，这种操作不仅费时费力，而且还有可能出错，从而影响整个生产线的生产效率。发明内容[0003]本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、可实现自动辩别车身并正确分流的车身识别控制分流装置。[0004]技术方案包括车身分流装置、车身支撑装置，还包括信号识别器、与信号识别器配合的信号板以及分流装置控制器，所述信号识别器的输出端与分流装置控制器的输入端连接，所述分流装置控制器的输出端连接车身分流装置。[0005]所述信号板和信号识别器的安装位置可根据需要进行合理布置，信号板应随车身在生产线上同步移动，可安装在车身或车身支撑装置上，所述信号识别器可安装在进行分流的车身分流装置上或靠近车身分流装置，两者对应布置，以使信号识别器能够采集信号板存在的信号。例如所述信号板安装在车身支撑装置上，所述信号识别器对应安装在车身分流装置附近。[0006]所述信号识别器为磁性感应器(或称磁性开关)或光电感应器(或称光电开关)。 当以磁性感应为原理时，则根据信号板靠近磁性感应器为识别信号；当以光电感应为原理时，则根据信号板阻挡光电感应器的光电感应为识别信号。[0007]有益效果[0008]本实用新型通过前期人工放置或不放置车身支撑装置上的信号板，以区别两种不同车型的车身，通过信号识别器感应是否有信号板存在，若获取有信号板存在时，则发出信号给分流装置控制器，分流装置控制器控制车身分流装置将带有信号板的车身分至一个生产线；若信号识别器未感应到有信号板的存在，则分流装置控制器控制车身分流装置将带有信号板的车身分至另一个生产线，从而实现车身自动分流的目的。
[0009]图1为本实用新型安装示意图。[0010]图2为本实用新型原理框图。[0011]其中，1-车身雪撬体、1. 1-雪撬体后横梁、2-旋转滚床、3-车身、4-信号板、5-磁性感应器、6-旋转滚床控制器。
具体实施方式
下面以东风汽车股份有限公司的某一总装车间内一条油漆生产线对应两条车身内饰装配线为例，对本实用新型作进一步说明参照图1及图2，车身3置于车身雪撬体1上，所述磁性感应器5安装在旋转滚床 2附近的支架(图中未示出)上，信号板4安装在雪撬体后横梁1. 1 一侧与磁性感应器5位置对应，以保证当车身3到达旋转滚床2时能被磁性感应器5准确感应到，所述磁性感应器 5的输出端与旋转滚床控制器6的输入端连接，所述旋转滚床控制器6的输出端连接旋转滚床2。工作原理两条车身内饰装配线分别为装配线A和装配线B，车型分别为车型A和车型B，本实施例中，事先利用人工将信号板4安装在车型A对应的雪撬体后横梁1. 1的一侧。当载承车型A车身3的车身雪撬体1沿油漆生产线至旋转滚床2时，信号板4靠近磁性感应器 5，并被磁性感应器5识别，磁性感应器5发送一个开关信号给旋转滚床控制器6，旋转滚床控制器6则发送控制信号给旋转滚床2，控制旋转滚床2将车型A的车身3分流至装配线 A ；当车型B的车身3至旋转滚床2时，由于磁性感应器5感应不到信号板4，则旋转滚床控制器6则发送相应的控制信号给旋转滚床2，控制旋转滚床2将车型B的车身3分流至装配线B。
权利要求1.一种车身识别控制分流装置，包括车身分流装置、车身支撑装置，其特征在于，还包括信号识别器、与信号识别器配合的信号板以及分流装置控制器，所述信号识别器的输出端与分流装置控制器的输入端连接，所述分流装置控制器的输出端连接车身分流装置。
2.如权利要求1所述的车身识别控制分流装置，其特征在于，所述信号板安装在车身支撑装置上，所述信号识别器对应安装在车身分流装置附近。
3.如权利要求1或2所述的车身识别控制分流装置，其特征在于，所述信号识别器为磁性感应器或光电感应器。
专利摘要本实用新型公开了一种车身识别控制分流装置，解决了现有车身识别分流仅靠人工，无法实现自动识别分流的问题。技术方案包括车身分流装置、车身支撑装置，还包括信号识别器、与信号识别器配合的信号板以及分流装置控制器，所述信号识别器的输出端与分流装置控制器的输入端连接，所述分流装置控制器的输出端连接车身分流装置。本实新型结构简单、可实现自动辩别车身并正确分流。
文档编号B62D25/18GK202320531SQ20112045566
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者何彬彬, 卢萍, 古兵, 古炜, 朱新光, 杜志林, 赵健, 陈奕彰 申请人:东风汽车股份有限公司