专利名称：高压试验多功能辅助车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高压试验多功能辅助车，属于高压试验辅助设备领域。
背景技术：
目前在电カ系统中，高压专业试验人员在进行电气设备试验过程中，在变电站运输试验仪器、仪表，通常使用金杯面包车。由于66kV设备场地狭小，车辆外廓与带电设备的安全距离满足不了电力安全工作规程的規定，只能将试验仪器、仪表运输至设备场地外，然后依靠人力搬运至设备场地。同时，在变电站内更换试验地点吋，同样也无法对试验仪器、仪表进行简单、省力地搬运。另外，66kV及以上电气设备架构，高度一般为2米，试验时需使用绝缘梯进行登高作业，车辆无法运输长度为3米的试验用绝缘梯，需要操作人员进行手
エ搬运。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高压试验多功能辅助车，既可以代替绝缘梯进行登高作业，又能够在试验仪器、仪表搬运阶段实现安全、省力、简单搬运的功能。本发明的技术方案是这样实现的一种高压试验多功能辅助车，车体、装载平台、车轮、升高柱组成，其特征在干升高柱活动连接在车体上，车体与升高柱之间安装斜拉梁，斜拉梁用螺丝紧固；车体底部安装有四个塑料车轮，后侧的两个车轮为可锁死车轮，装载平台面安装加固梁，升高柱用合页安装在装载平台加固梁上；把手与车体用型合页连接，轴型合页上焊接限位销。所述的装载平台2为IOmm的绝缘板。本发明的积极效果是完全具备重量轻、机械强度高、装载量大、耐用、携帯方便的特点，能方便试验仪器、仪表搬运，在试验仪器、仪表使用阶段随时更换试验地点，可以代替绝缘梯进行登高作业。
图I为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进ー步的描述如图I所示，一种高压试验多功能辅助车，车体I、装载平台2、车轮3、升高柱4组成，其特征在于升高柱4活动连接在车体上，车体I与升高柱4之间安装斜拉梁，斜拉梁用螺丝紧固；车体I底部安装有四个塑料车轮3，后侧的两个车轮3为可锁死车轮，装载平台2背面安装加固梁，升高柱4用合页安装在装载平台2加固梁上；把手与车体I用轴型合页连接，轴型合页上焊接限位销。所述的装载平台2为IOmm的绝缘板。用白钢管组装车体1，白钢管之间用高强度氩弧焊焊接。在车体I底部安装4个塑料车轮。后侧两个车轮3具有锁死功能。装载平台2使用厚度为IOmm的绝缘板，背面安装加固梁。使用4根长度O. 7m的白钢管制作升高柱4，升高柱之间焊接加固梁。升高柱使用合页安装在装载平台2加固梁上。车体I与升高柱4之间安装斜拉梁，斜拉梁用螺丝紧固。把手焊接加固梁，把手与车体I用轴型合页连接，轴型合页上焊接限位销。·
权利要求
1.一种高压试验多功能辅助车，车体、装载平台、车轮、升高柱组成，其特征在于升高柱活动连接在车体上，车体与升高柱之间安装斜拉梁，斜拉梁用螺丝紧固；车体底部安装有四个塑料车轮，后侧的两个车轮为可锁死车轮，装载平台面安装加固梁，升高柱用合页安装在装载平台加固梁上；把手与车体I用型合页连接，轴型合页上焊接限位销。
2.根据权利要求I所述的一种高压试验多功能辅助车，其特征在于所述的装载平台2为IOmm的绝缘板。
全文摘要
本发明涉及一种高压试验多功能辅助车，车体、装载平台、车轮、升高柱组成，其特征在于升高柱活动连接在车体上，车体与升高柱之间安装斜拉梁，斜拉梁用螺丝紧固；车体底部安装有四个塑料车轮，后侧的两个车轮为可锁死车轮，装载平台面安装加固梁，升高柱用合页安装在装载平台加固梁上；把手与车体1用型合页连接，轴型合页上焊接限位销。其完全具备重量轻、机械强度高、装载量大、耐用、携带方便的特点，能方便试验仪器、仪表搬运，在试验仪器、仪表使用阶段随时更换试验地点，可以代替绝缘梯进行登高作业。
文档编号B62B3/00GK102849094SQ20121025734
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日
发明者李建民, 王迪, 张崇利, 贾晨, 杨宝伟, 黄大志, 刘佳佳, 耿建宇, 张辉, 张雷, 许文燮, 韩冬 申请人:吉林省电力有限公司长春供电公司, 国家电网公司