具有电池盒的地面运输车辆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种地面运输车辆，特别是低举升车，所述地面运输车辆具有驱动部件、承载装置和升降单元，所述承载装置具有两个承载臂，所述升降单元连接在驱动部件的正面上，其中，设有用于电池的电池盒，所述电池盒偏心地设置在驱动部件中，并在与所述正面相对置的侧面具有用于装入和取出电池的电池盒开口。
【专利说明】具有电池盒的地面运输车辆
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种地面运输车辆,特别是低举升车(Niederliftwagen),所述地面运输车辆具有电池盒，用于装入和取出电池。
【背景技术】
[0002]地面运输车辆并且特别是低举升车通常是电力驱动的。这种地面运输车辆的电池设计成，使得所述电池在一个班次的时长内为地面运输车辆提供能量。在一个所述班次之后必须对所述地面运输车辆的电池重新充电或进行更换。
[0003]电池、特别是蓄电池通常固定地集成在地面运输车辆中。为了对电池进行充电，因此必须将地面运输车辆行驶到充电站并连接在充电站上。此外已知这样的电池，所述电池能够从地面运输车辆中取出。这种能取出的电池通常由于其在地面运输车辆中的位置，而且由于其重量只能复杂地操作。
[0004]由DE197 00 272A1已知一种牵引杆引导的地面运输车辆，在该地面运输车辆中，在两个驱动轮之间的区域中设置有电池组件。驱动部件的壳体构造成，使得电池组件能够沿竖直方向从驱动部件中取出。所述壳体为此在上侧上具有电池盒盖，所述电池盒盖为了取出电池能打开。所述电池此时可以利用起重机或第二个地面运输车辆从电池盒中举升出来。所述电池组件构造成具有较小的结构高度，而同时不会扩大地面运输车辆的总尺寸。
[0005]由EPl 808 402A2已知一种低举升车，所述低举升车的驱动电机是电池驱动的。电池位于其中的电池壳体设置在驱动单元的上方。在这种低举升车中，除了车轮臂以外，车辆的长度主要通过用于电池的壳体的长度确定。通过设置位于较高处的电池，车辆重心向上偏移，这会导致较强的倾翻倾向。如果低举升车的液压缸移出，则带有电池的承载部件和车轮臂抬起。这种解决方案的不利之处因此在于，在液压缸移出时通过必须消耗能量，以便一起抬起电池。
[0006]由KR 10 200 800 605 85A已知一种用于地面运输车辆的供能系统，这种供能系统能够确定锂离子电池的剩余能量和充电时间。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于，提供一种电力驱动的地面运输车辆，这种地面运输车辆的在驱动部件中的空腔体积得到优化的利用并且其电池能够良好接近地充电。
[0008]所述目的通过权利要求1的特征来实现。在各从属权利要求中给出其他有利的实施形式。
[0009]根据本发明的地面运输车辆具有驱动部件、承载装置和电池盒。所述地面运输车辆是一种举升车、特别是低举升车。所述承载装置具有两个承载臂并与驱动部件的正面上的升降单元相连。设定为用于电池的电池盒偏心地设置在驱动部件中。电池盒在与正面相对的侧面上具有电池盒开口，能够通过所述电池盒开口装入和取出电池。由于用于电池的电池盒偏心地设置在驱动部件中，电池一方面可以简单地装入和取出，另一方面驱动部件可供安装例如液压装置的体积可以得到优化。此外有利的是，偏心的电池盒中的电池通过另外的部件的外部作用支承在驱动部件中。例如保护电池盒中的电池不受通过驱动部件中的液压系统在运行期间产生的热传递的影响。
[0010]根据一个有利的实施形式，在电池盒的底部上设置滑台，所述滑台能水平地朝正面的方向到驱动部件中和与正面的方向相反地运动。由于装入电池盒中的电池设置在滑台上并且必要时与滑台相连，简化了电池的操作并且改进了沿水平方向对电池盒的可接近性。
[0011]在另一个实施形式中，驱动部件具有两个侧壁，这两个侧壁分别与驱动部件的正面成斜角。电池盒由所述两个侧壁之一在侧面限定。在相对的侧面上，在驱动部件的内部设置液压单元。由泵和用于泵的控制单元组成的液压单元由此与电池盒间隔开地设置在地面输送车辆的驱动部件中。由此装入电池盒中的电池不会受到地面运输车辆的液压单元的影响。
[0012]根据一个优选的实施形式，向电池盒中装入电池，其中，所述电池给驱动部件供应能量。通过手动地将已充电的电池装入电池盒，地面运输车辆不需要大量的耗费即可快速地准备好运行。此外，一旦电池通过地面运输车辆的运行而放电，电池可以简单地从电池盒中取出并用已充电的电池替代。由此可以提高地面运输车辆提高使用时间。
[0013]根据另一个实施形式，电池包括多个串联和/或并联的电池单元，这些电池单元在一个方体形的壳体中连接成电池。通过将多个电池单元连接成电池，电池可以形成必要的运行电压，通过连接电池单元形成的电池具有是电池单元的多倍的电压。
[0014]根据一个优选的实施形式，电池构造成能充电的锂离子蓄电池。锂离子蓄电池已知不具有所谓的记忆效应，并且相对于铅酸电池或也下对于镍镉蓄电池对于每kg/质量具有明显更高的能量密度。在预先给定的能量数量下，由此可以降低电池的质量并由此可以降低利用地面运输车辆携带移动的质量。通常，装入地面运输车辆的锂离子电池通常具有在IOkg至30kg之间、优选为20kg的质量。
[0015]在一个特别优选的实施形式中，电池通过电池盒朝正面的方向水平地装入驱动部件中。沿与正面相反的方向通过电池盒能重新取出电池。
[0016]通过使滑台移出，在将滑台连同电池推入驱动部件之前，能够首先简单地将经充电的电池装入电池盒。如果电池通过地面运输车辆的运行充分放电,则电池可以从电池盒中首先沿与正面相反的方向从驱动部件中移出，然后简单地取出。可选地，电池此时可以在充电器中充电或通过已经充电的电池替代，由此地面运输车辆重新准备好投入工作。
[0017]根据另一个实施形式，在电池盒中设置用于电池的碰撞缓冲器。电池盒中的所述碰撞缓冲器使得可以保护电池免受震动的影响。同时保护电池连接在驱动部件上的电接线端免受由于震动引起的不利影响。
[0018]根据一个优选的实施形式，在电池盒中或在电池上设有锁定单元，所述锁定单元与驱动部件共同作用，以便固定电池防止在电池盒中滑动。锁定单元可以通过机械的、手动的操作解锁，由此位于电池盒中的电池可以简单地取出。如果将已充电的电池装入空的电池盒中，则可以通过机械地、手动地操作锁定单元而在电池盒中锁定电池。在锁定之后，防止在电池盒中滑动地将电池固定在电池盒中。由此，同时确保了电池和地面运输车辆的驱动单元之间的电连接。[0019]在另一个特别优选的实施形式中，电池盒构造成方体形的，其中，与侧壁平行设置的方体侧面具有最大的面积，而平行于正面设置的方体表面竖立地设置。由于具有最大面积的方体侧面平行于侧壁设置，电池的伸入驱动部件的体积减小。由此在驱动部件的空腔中为其他部件、例如液压系统提供了更多的空间。由此总体上可以降低地面运输车辆的驱动部件的宽度和/或重量。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]下面附图来详细说明本发明有利的实施形式。其中:
[0021]图1示出根据本发明的具有电池盒的地面运输车辆的视图，
[0022]图2示出地面运输车辆的驱动部件的俯视图的局部，
[0023]图3示出带有部分移出的滑台的驱动部件的一个局部，
[0024]图4示出带有滑台的电池盒的视图，以及
[0025]图5示出电池盒中的锁定单元的视图。
【具体实施方式】
[0026]图1示出地面运输车辆1，该地面运输车辆具有驱动部件4、承载装置2和用于电池10的电池盒14。电池10由保持单元26侧向保持在电池盒14上。在驱动部件4的正面上设有升降单元(未示出)，所述升降单元与承载装置2共同作用。承载装置2根据图1具有两个承载臂6，在这两个承载臂可以运输负载(未示出)。根据图1，用于电池的电池盒14偏心地设置在驱动部件4的一个侧面上。为了使视图清楚，电池盒开口在图1中未示出。此夕卜，地面运输车辆I根据图1具有控制单元9，用于地面运输车辆操作人员的脚踏面16和两个护板12，所述护板用于对地面运输车辆的使用者提供侧面的支承。此外，在图1中示出液压系统8，所述液压系统包括泵和用于泵的控制单元。箭头22指示滑台15能够与正面的方向相反地运动的方向。
[0027]图2示出驱动部件4的视图的一个局部，电池盒14和电池10位于驱动部件4的一个侧面，地面运输车辆的液压系统8位于驱动部件4的相对置的侧面。根据图2，在其上侧向地设有把手18(在图2仅示出一个把手18)，所述把手便于从电池盒14中取出电池10以及将电池10装入电池盒14。锁定单元20保护电池10防止在电池盒14中的震动和/或滑动。电池10可以通过接线端28与驱动部件14电连接。
[0028]图3示出驱动部件4的一个视图，其中带有电池10的电池盒14部分地与正面的方向相反地移动。所述移动在图3中用箭头23示出。
[0029]图4示出地面运输车辆I的驱动部件4中的空电池盒14的俯视图。电池盒14具有碰撞缓冲器24。根据图4，碰撞缓冲器24构造成圆柱体，所述圆柱体例如包括弹簧和/或由具有高摩擦阻力的弹性材料制成。
[0030]图5示出装载有电池10的电池盒14，电池10在电池盒14中通过锁定单元20防滑动地固定。锁定单元具有操作杆25，利用所述操作杆能够机械地对锁定单元25进行锁定或解锁。
[0031]为了将已充电的电池10装入空的电池盒14，首先将地面运输车辆I的滑台15与驱动部件4的正面的方向相反地运动。此时，已充电的电池10可以借助于把手18装入电池盒14中，电池10支承在碰撞缓冲器24上。装入电池盒中的电池10此时可以朝正面的方向推入驱动部件4中。通过操作锁定单元20的操作杆25锁定所述锁定单元。通过锁定所述锁定单元20，电池10固定地安放在电池盒14中。在将电池装入电池盒14中之后，电池盒开口(未示出)可以重新封闭，由此地面运输车辆I准备好运行。
【权利要求】
1.一种地面运输车辆，特别是低举升车，所述地面运输车辆具有驱动部件(4)和承载装置(2)，所述承载装置具有两个承载臂(6)并与在驱动部件(4)的正面上的升降单元连接，其特征在于，设有用于电池(10)的电池盒(14)，所述电池盒偏心地设置在驱动部件(4)中并在与所述正面相对置的侧面上具有用于装入和取出电池(10)的电池盒开口。
2.根据权利要求1所述的地面运输车辆，其特征在于，在电池盒(14)的底部上设置滑台(15)，所述滑台能水平地朝正面的方向运动到驱动部件(4)中并且能在与朝正面的方向相反的方向上运动。
3.根据权利要求1或2所述的地面运输车辆，其特征在于，驱动部件(4)具有两个侧壁，这两个侧壁分别与驱动部件(4)的正面成弯角，电池盒(14)由所述两个侧壁之一在侧向限定，而在相对的侧面上，在驱动部件(4)的内部设置液压单元(8)。
4.根据权利要求1至3之一所述的地面运输车辆，其特征在于，向电池盒(14)中装入电池(10)，电池(10)给驱动部件(4)供应能量。
5.根据权利要求4所述的地面运输车辆，其特征在于，电池(10)包括多个串联和/或并联的电池单元，这些电池单元在一个方体形的壳体中连接成电池(10)。
6.根据权利要求4或5所述的地面运输车辆，其特征在于，所述电池(10)是能充电的锂离子蓄电池。
7.根据权利要求4至6之一所述的地面运输车辆，其特征在于，电池(10)能通过电池盒(14)水平地朝正面的方向导入驱动部件(4)中并能在与朝正面的方向相反的方向上重新取出。
8.根据权利要求1至7之一所述的地面运输车辆，其特征在于，在电池盒(14)中设置用于电池(10)的碰撞缓冲器(24)。
9.根据权利要求4至8之一所述的地面运输车辆，其特征在于，在电池盒(14)中或在电池(10)上设有锁定单元(20)，所述锁定单元与驱动部件(4)共同作用，以便固定电池(10)防止在电池盒(14)中滑动。
10.根据权利要求1至9之一所述的地面运输车辆，其特征在于，电池盒(10)构造成方体形的，与侧壁平行设置的方体侧面具有最大的面积，而平行于正面设置的方体表面竖立地放置。
【文档编号】B62D51/04GK103569225SQ201210263010
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年7月27日 优先权日:2012年7月27日
【发明者】H·施托科拉姆, R·沃纳, C·蔡德勒 申请人:永恒力股份公司