一种货物起吊车厢的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种货物起吊车厢，包括：车厢本体，在车厢本体下端设置了车厢底盘，在车厢底盘下端设置了车轮，并且车厢底盘连接了车头，在车厢本体上分别设置了三个吊装结构，分别是尾部车厢吊杆，中部车厢吊杆和前部车厢吊杆，本发明一种货物起吊车厢，车厢设计紧凑，搬运货物能力高，针对不同的物品，选择不同的工具，并且本发明货物起吊车厢，能够同时对多辆货车进行搬运，提高了工作效率。
【专利说明】
_种货物起吊车厢
技术领域
[0001]本发明涉及车厢设计领域，特别是涉及一种货物起吊车厢。
【背景技术】
[0002]随着中国经济的发展，中国物流行业发展迅速，大型物流园都逐步建立和完善，长途货车运输产业得到蓬勃发展，在物流行业中，货物搬运装载和卸载是个重要环节，传统使用人工或者半机器状态工作，会浪费大量人力物力，并且消耗体力大，安装不安全，采用传统装卸车效率低，并且货物装载的高度不容易控制，为了更好的提高货物输送能力，本发明提供了一种货物起吊车厢，车厢内设置搬运工具，能够安全高效的完成货物装运，起吊车厢设计紧凑，能够完成对运输车的迅速装载和卸载货物，并且本发明货物起吊车厢设计紧凑，能够同时对多辆货车完成装载功能。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种货物起吊车厢，能够实现货物高效搬运工作，减轻人工劳动强度，并且货物搬运能够自主选择工具和调整高度，搬运货物方便。
[0004]所述的一种货物起吊车厢，包括:车厢本体，车厢本体采用长方体结构形式，在车厢本体下端设置了车厢底盘，在车厢底盘下端设置了车轮，并且车厢底盘连接了车头。
[0005]在车厢本体上分别设置了三个吊装结构，分别是尾部车厢吊杆，中部车厢吊杆和前部车厢吊杆。
[0006]其中尾部车厢吊杆，包括尾部车厢支撑柱，尾部车厢支撑柱采用长方体或者圆柱体结构，下端通过固定块与车厢底盘连接，在车厢支撑柱上方横向设置了尾部车厢横梁，在尾部车厢横梁的尾端设置了尾部车厢吊钩，通过在尾部车厢吊钩上挂运物体，实现货物的搬运，搬运中，尾部车厢横梁在电动机的带动下，实现尾部车厢横梁在尾部车厢支撑柱的上下移动，并且尾部车厢支撑柱能够转动，从而完成货物的起吊和搬运，一种优选技术方案，为了提高搬运的安全系数，在尾部车厢吊钩上设置了安全杆，防止货物脱落。
[0007]中部车厢吊杆包括两个个与车厢底盘垂直的中部车厢支撑柱，中部车厢支撑柱采用长方体结构形式，在中部车厢支撑柱上端连接设置了滑动横梁，在滑动横梁上设置了滑动块，滑动块能够沿着滑动横梁移动，在滑动块上设置了滑动嘴，集中箱货物能够放置在滑动嘴内，通过滑动嘴的移动，完成货物的装载和搬运。
[0008]前部车厢吊杆包括前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱，前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱分别固定在汽车底盘上，在前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱内设置了油压缸，并且在前部车厢支撑方块上端设置了圆柱转动块，在前部车厢支撑圆柱上端设置了圆柱固定块，在圆柱转动块上设置了支撑臂，在支撑臂下端连接了活动圆盘，在活动圆盘下端设置了挂钩，挂钩通过绳索连接，挂钩数量为3个，使用中3个挂钩与货物连接，在支撑臂的作用力下，完成货物的起吊。
[0009]—种优选技术方案，在圆柱转动块和圆柱固定块之间连接设置了 2个固定架，使得前部车厢吊杆更加牢固。
[0010]本发明的有益效果是:本发明一种货物起吊车厢，车厢设计紧凑，搬运货物能力高，针对不同的物品，选择不同的工具，并且本发明货物起吊车厢，能够同时对多量货车进行搬运，提高了工作效率。
【附图说明】
[0011]图1是本发明一种货物起吊车厢的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:
I为车厢本体，2为车轮，3为车头，4为尾部车厢支撑柱，5为尾部车厢横梁，6为尾部车厢吊钩，7为安全杆，8为中部车厢支撑柱，9为滑动横梁，10为滑动嘴，11为前部车厢支撑方块，12为前部车厢支撑圆柱，13为圆柱转动块，14为圆柱固定块，15为支撑臂，16为活动圆盘，17为挂钩。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013I请参阅图1，本发明实施例包括:
所述的一种货物起吊车厢，包括:车厢本体，车厢本体采用长方体结构形式，在车厢本体下端设置了车厢底盘，在车厢底盘下端设置了车轮，并且车厢底盘连接了车头。
[0014]在车厢本体上分别设置了三个吊装结构，分别是尾部车厢吊杆，中部车厢吊杆和前部车厢吊杆。
[0015]其中尾部车厢吊杆，包括尾部车厢支撑柱，尾部车厢支撑柱采用长方体或者圆柱体结构，下端通过固定块与车厢底盘连接，在车厢支撑柱上方横向设置了尾部车厢横梁，在尾部车厢横梁的尾端设置了尾部车厢吊钩，通过在尾部车厢吊钩上挂运物体，实现货物的搬运，搬运中，尾部车厢横梁在电动机的带动下，实现尾部车厢横梁在尾部车厢支撑柱的上下移动，并且尾部车厢支撑柱能够转动，从而完成货物的起吊和搬运，一种优选技术方案，为了提高搬运的安全系数，在尾部车厢吊钩上设置了安全杆，防止货物脱落。
[0016]中部车厢吊杆包括两个个与车厢底盘垂直的中部车厢支撑柱，中部车厢支撑柱采用长方体结构形式，在中部车厢支撑柱上端连接设置了滑动横梁，在滑动横梁上设置了滑动块，滑动块能够沿着滑动横梁移动，在滑动块上设置了滑动嘴，集中箱货物能够放置在滑动嘴内，通过滑动嘴的移动，完成货物的装载和搬运。
[0017]前部车厢吊杆包括前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱，前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱分别固定在汽车底盘上，在前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱内设置了油压缸，并且在前部车厢支撑方块上端设置了圆柱转动块，在前部车厢支撑圆柱上端设置了圆柱固定块，在圆柱转动块上设置了支撑臂，在支撑臂下端连接了活动圆盘，在活动圆盘下端设置了挂钩，挂钩通过绳索连接，挂钩数量为3个，使用中3个挂钩与货物连接，在支撑臂的作用力下，完成货物的起吊。
[0018]—种优选技术方案，在圆柱转动块和圆柱固定块之间连接设置了 2个固定架，使得前部车厢吊杆更加牢固。
[0019]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种货物起吊车厢，其特征在于，包括:车厢本体，车厢本体采用长方体结构形式，在车厢本体下端设置了车厢底盘，在车厢底盘下端设置了车轮，并且车厢底盘连接了车头，在车厢本体上分别设置了三个吊装结构，分别是尾部车厢吊杆，中部车厢吊杆和前部车厢吊杆，其中尾部车厢吊杆，包括尾部车厢支撑柱，尾部车厢支撑柱采用长方体或者圆柱体结构，下端通过固定块与车厢底盘连接，在车厢支撑柱上方横向设置了尾部车厢横梁，在尾部车厢横梁的尾端设置了尾部车厢吊钩，通过在尾部车厢吊钩上挂运物体，实现货物的搬运，搬运中，尾部车厢横梁在电动机的带动下，实现尾部车厢横梁在尾部车厢支撑柱的上下移动，并且尾部车厢支撑柱能够转动，从而完成货物的起吊和搬运，中部车厢吊杆包括两个与车厢底盘垂直的中部车厢支撑柱，中部车厢支撑柱采用长方体结构形式，在中部车厢支撑柱上端连接设置了滑动横梁，在滑动横梁上设置了滑动块，滑动块能够沿着滑动横梁移动，在滑动块上设置了滑动嘴，集中箱货物能够放置在滑动嘴内，通过滑动嘴的移动，完成货物的装载和搬运，前部车厢吊杆包括前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱，前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱分别固定在汽车底盘上，在前部车厢支撑方块和前部车厢支撑圆柱内设置了油压缸，并且在前部车厢支撑方块上端设置了圆柱转动块，在前部车厢支撑圆柱上端设置了圆柱固定块，在圆柱转动块上设置了支撑臂，在支撑臂下端连接了活动圆盘，在活动圆盘下端设置了挂钩，挂钩通过绳索连接，挂钩数量为3个。2.根据权利要求1所述的一种货物起吊车厢，其特征在于，在尾部车厢吊钩上设置了安全杆。3.根据权利要求1所述的一种货物起吊车厢，其特征在于，在圆柱转动块和圆柱固定块之间连接设置了 2个固定架。
【文档编号】B66C23/36GK106006406SQ201610621248
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年8月2日
【发明人】曹仲林
【申请人】苏州曹搞搞汽车厢体有限公司