专利名称：一种通用运载车的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种通用运载车，具体涉及ー种适用于各种规格物品运载的通用运载车。
背景技术：
现有的生活用推车多适用于小型重物的搬运，运载面小且固定，不适合体积较大重物的搬运。运载重物时，对于重量无法控制，常常由于超重使运载车损坏。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种运载面可调节、能够有效监控运载重量的运载车。为了达到上述目的，本发明提供了ー种通用运载车，包括底板、侧板、拉杆、拓展板、压カ传感器、控制中心和报警模块；侧板一端与底板相连，另一端与拉杆相连；底板下端设有滚轮；拓展板一端可抽拉设于底板上，另一端底面设有应急滚轮；压カ传感器设于底板上；控制中心和报警模块设于底板或侧板上；控制中心的输入端和输出端分别与压力传感器和报警模块相连。拓展板一端的两角向外延伸设有滑块；底板下端的前后两侧分别设有拉槽；拉槽的两端分别向上延伸设有与滑块相适配的卡ロ。上述通用运载车还包括固定扣、清洗刷子、承载环和备用滚轮。固定扣固定设于拓展板边缘。清洗刷子转动设于滚轮上方。承载环转动设于底板边缘，底板的对应位置设有凹槽，当承载环折叠时可卡入凹槽内收起。备用滚轮设于所述侧板上，当滚轮在运输途中损坏时，方便及时进行更换。其中，底板表面设有塑胶层。拉杆与侧板转动相连，使得拉杆能向外弯折90度，实现推行的目的。本发明相比现有技术具有以下优点通过拓展板调节运载面的大小，适用各种规格重物的搬运；同时承载环可向两侧打开，更加増大了运载能力。通过压カ传感器监控重物的重量，防止过重损坏运载车。底面采用塑胶防滑技木，同时可通过尼龙绳穿过拉杆和固定环锁紧物品，使运载的物品不易滑出。拉杆为双层可抽拉，方便省力，同时可外侧90度旋转打开，方便推行。利用清洗刷子向下折叠时刷毛碰触滚轮，在推动运载车时能自动清洗底部滚轮。本发明通用运载车成本低，使用方便，适用于各种规格的重物。
图1为本发明通用运载车的结构示意 图2为图1中通用运载车的俯视 图3为图1中通用运载车的仰视图。
图中，ト侧板，2-底板，2ト塑胶层，22-拉槽，23-卡ロ，24-凹槽，3-拉杆，4-滚轮，5_拓展板，51-滑块，6-应急滚轮，7-清洗刷子，8-备用滚轮，9-固定环，10-承载环，11-报警模块，12-压カ传感器，13-控制中心。
具体实施例方式下面结合附图对本发明通用运载车进行详细说明。结合图1和图2，本发明通用运载车包括底板2、侧板1、拉杆3、滚轮4、拓展板5、应急滚轮6、备用滚轮8、压カ传感器12、控制中心13、报警模块11、清洗刷子7、固定环9和承载环10。侧板I下端与底板2左端固定相连，上端设有两个卡槽。拉杆3为双层拉杆，下端通过转轴设于卡槽内，可通过抽拉调节高度，拉行时方便省力，同时可向外弯折90度，实现推行目的。滚轮4为两个，分别平行设于底板2下方的两端。底板2下端两侧分别设有拉槽22，拉槽22的左右两端向上分别延伸设有卡ロ 23。应急滚轮6设于拓展板5下方右端的中间。拓展板5左端两侧向外延伸设有滑块51,拓展板5通过滑块51在拉槽22内滑动，向右可抽拉地设于底板下方，且通过卡ロ 23实现定位。利用拓展板5的抽拉，可调节运载面的大小，扩充了可运载物品的体积范围。当拓展板5完全拉开时，上端面与底板2的上端面齐平，且底部应急滚轮6和滚轮4处于同一水平面。底板2和拓展板5的上表面进行粗糙处理，涂覆ー层带有细胶粒的塑胶层21，使运载物品不易滑出。底板2的前后两侧边缘处设有承载环10，承载环10可转动打开和底板2处于同一水平面上，对于体积膨大的物品能够起到一起的承托作用。底板2的对应位置设有凹槽24，当承载环10收起时，可卡入凹槽24内，不影响使用。滚轮4和应急滚轮6的上端分别转动设有清洗刷子7，当滚轮使用一段时间需要清洗时，将清洗刷子7放下，刷毛碰触滚轮，推动运载车，随着滚轮自身的运动，刷毛刷洗轮子。结合图3,压カ传感器12、报警模块11和控制中心13设于底板2下方。压カ传感器12采用MS5611型压カ传感器，控制中心13采用自带AD的STC12C5410AD单片机进行控制，报警模块11采用红色LED灯(发光二极管)和微型扬声器(直径23_ Iff SR (欧姆)厚度4. 5mm )，红色LED灯和微型扬声器通过STC12C5410AD单片机的另外两个控制引脚控制。当运载物品超重时，压カ传感器12发送信息至控制中心13，由控制中心13发送指令至报警模块11，报警模块11进行声光报警， 能有效控制运载物品的重量，防止由于超重导致运载车的损坏。
权利要求
1.一种通用运载车，包括底板、侧板、拉杆；所述侧板一端与底板相连，另一端与拉杆相连；所述底板下端设有滚轮；其特征在于所述通用运载车还包括拓展板、压力传感器、控制中心和报警模块；所述拓展板一端可抽拉设于所述底板上，另一端底面设有应急滚轮；所述压力传感器设于所述底板上；所述控制中心和报警模块设于底板或侧板上；所述控制中心的输入端和输出端分别与所述压力传感器和报警模块相连。
2.根据权利要求1所述的通用运载车，其特征在于所述拓展板一端的两角向外延伸设有滑块；所述底板下端的前后两侧分别设有拉槽；所述拉槽的两端分别向上延伸设有与所述滑块相适配的卡口。
3.根据权利要求1所述的通用运载车，其特征在于所述通用运载车还包括固定扣；所述固定扣固定设于拓展板边缘。
4.根据权利要求1所述的通用运载车，其特征在于所述通用运载车还包括清洗刷子；所述清洗刷子转动设于所述滚轮上方。
5.根据权利要求1所述的通用运载车，其特征在于所述底板表面设有塑胶层。
6.根据权利要求1所述的通用运载车，其特征在于所述拉杆与侧板转动相连。
7.根据权利要求1所述的通用运载车，其特征在于所述通用运载车还包括承载环；所述承载环转动设于所述底板边缘；所述底板的对应位置设有凹槽。
8.根据权利要求1所述的通用运载车，其特征在于所述通用运载车还包括备用滚轮；所述备用滚轮设于所述侧板上。
全文摘要
本发明公开了一种通用运载车，包括底板、侧板、拉杆、拓展板、压力传感器、控制中心和报警模块；侧板一端与底板相连，另一端与拉杆相连；底板下端设有滚轮；拓展板一端可抽拉设于底板上，另一端底面设有应急滚轮；压力传感器设于底板上；控制中心和报警模块设于底板或侧板上；控制中心的输入端和输出端分别与压力传感器和报警模块相连。本发明通用运载车成本低，使用方便，适用于各种规格的重物。
文档编号B62D33/02GK103043115SQ201210545549
公开日2013年4月17日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者云曙先, 耿昌, 杨战民 申请人:南京工业职业技术学院