专利名称：全封闭休闲三轮电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮车，具体为全封闭休闲三轮电动车。
背景技术：
目前，市面上流行的汽车无论是卡车还是客车以及客货两用汽车，均至少有四个轮子，驱动方式都采用后双轮驱动或前双轮驱动，而且都必须装置差 速器和減速器系统，发动机动力必须通过差速器、減速器系统输入两驱动轮。这些汽车都存在以下缺点ー是由于多轮履地，因此运行阻力相对增大；ニ是由于驱动轮为两个，因此必须装置差、減速系统；三是由于发动机动カ必须经过差、減速系统输入两驱动轮，因此，必然降低了发动机的输出功率；四是车轮相对较多，同时又必须装置差、減速系统，因此制造成本相对较高，能耗相对较大。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供全封闭休闲三轮电动车，以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现全封闭休闲三轮电动车，包括车体，所述车体内设有方向盘、驾驶座、刹车系统和动カ系统，所述车体下面设有ー个驱动轮和两个从动轮，所述驱动轮的轮心位于两个从动轮的轮心连接线段的中点垂线上，所述车体的前面设有车前灯和雨刷，所述车体的前面两侧设有后视镜，所述车体的后面两侧均设有车门，所述车前灯的上面设有前窗玻璃。本实用新型中，所述后视镜可360度旋转。有益效果本实用新型结构简单，成本较低，操作方便且效率较高。
图I为全封闭休闲三轮电动车的结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本实用新型。參见图1，全封闭休闲三轮电动车的结构图，全封闭休闲三轮电动车，包括车体6，所述车体6内设有方向盘、驾驶座、刹车系统和动カ系统，所述车体6下面设有ー个驱动轮I和两个从动轮，所述驱动轮I的轮心位于两个从动轮的轮心连接线段的中点垂线上，所述车体6的前面设有车前灯3和雨刷4，所述车体6的前面两侧设有后视镜2，所述车体6的后面两侧均设有车门5，所述车前灯3的上面设有前窗玻璃。本实用新型中，所述后视镜2可360度旋转。[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.全封闭休闲三轮电动车，包括车体，所述车体内设有方向盘、驾驶座、刹车系统和动力系统，其特征在干，所述车体下面设有ー个驱动轮和两个从动轮，所述驱动轮的轮心位于两个从动轮的轮心连接线段的中点垂线上，所述车体的前面设有车前灯和雨刷，所述车体的前面两侧设有后视镜，所述车体的后面两侧均设有车门，所述车前灯的上面设有前窗玻璃O
专利摘要全封闭休闲三轮电动车，包括车体，所述车体内设有方向盘、驾驶座、刹车系统和动力系统，所述车体下面设有一个驱动轮和两个从动轮，所述驱动轮的轮心位于两个从动轮的轮心连接线段的中点垂线上，所述车体的前面设有车前灯和雨刷，所述车体的前面两侧设有后视镜，所述车体的后面两侧均设有车门，所述车前灯的上面设有前窗玻璃，所述后视镜可360度旋转。本实用新型结构简单，成本较低，操作方便且效率较高。
文档编号B62J29/00GK202449130SQ201220029220
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日
发明者刘耀明, 胡楚云, 贺小平 申请人:胡楚云