专利名称：一种新型的履带架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及履带式工程机械，尤其是一种新型的履带架。
背景技术：
履带行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带构成。运转时，驱动轮卷绕履带循环运动，支重轮在履带的轨道上滚动前进或后退。履带行走装置具有对底面的单位面积压力小和对地面的附着性能好、不易打滑等优点，在泥土潮湿及松软地带有较好的通过性能，牵引效率也高。很多工程机械中采用履带式行走装置，以满足恶劣环境下的作业需 要。现有的履带式工程机械一般采用履带架的结构，即X架两侧连接行走梁，行走梁两端分别连接导向座和驱动轮座，然而现有的履带式工程机械由于载荷越来越大且作业环境愈发恶劣，导致原有的履带架强度无法满足需要，履带架开裂的现象时有发生。
发明内容针对现有的履带架强所存在的上述问题，本实用新型提供一种旨在避免履带架开裂的新型履带架。本实用新型解决技术问题所采用的技术手段为一种新型的履带架，包括导向座1、X架2和一对行走梁3，一对所述行走梁3连接于所述X架2的两侧，每条所述行走梁3的一端连接有导向座1，其中，所述导向座I与所述行走梁连接处设有第一加强部件4。上述新型的履带架，其中，一对所述行走梁3与所述X架2连接处内侧设有第二加强部件5。上述新型的履带架，其中，所述行走梁3上设有支重轮连接结构6。上述新型的履带架，其中，所述第一加强部件4主要由所述导向座I与所述行走梁3连接部位内外两侧各自设有的一对平行的加强筋41形成。上述新型的履带架，其中，所述第二加强部件5主要由设于一对所述行走梁3与所述X架2连接处内侧的第一加强板51和第二加强版52形成。上述新型的履带架，其中，所述支重轮连接结构6主要由设于所述行走梁3上的支重轮连接座61形成。上述新型的履带架，其中，所述导向座I与所述行走梁3连接部位内侧的一对平行的加强筋41中处于上方的加强筋41的长度长于处于下方的加强筋41的长度。本实用新型的有益效果是对履带架的几个易开裂部位进行了加强，进而可以采用量产工装来完成该履带架的生产，保证工艺工装的继承性，避免了因改进结构而造成的成本大幅提高的情况，便于立即实现量产。
图I是本实用新型ー种新型履带架的侧视结构示意图；图2是本实用新型ー种新型履带架的俯视结构示意图；图3是本实用新型ー种新型履带架的纵向剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步说明，但不作为本实用新型的限定。如图I、图2和图3所示，本实用新型ー种新型的履带架，包括导向座1、X架2和一对行走梁3，一对行走梁3连接于X架2的两侧，每条行走梁3的一端连接有导向座1，其中，导向座I与行走梁连接处设有第一加强部件4。第一加强部件4的作用是对导向座I与行走梁3的连接部位进行加强，防止出现开裂现象，提高导向座I的強度，保证导向座I上的导向轮能够正常工作。第一加强部件4可以由导向座I与行走梁3连接部位内外两侧各自设置ー对平行的加强筋41形成，其中，导向座I与行走梁3连接部位外侧的ー对平行的加强筋41的长度可以相同，导向座I与行走梁3连接部位内侧的ー对平行的加强筋41中处于上方的加强筋41的长度长于处于下方的加强筋41的长度。在上述技术方案基础上，进ー步的，可以在ー对行走梁3与X架2连接处内侧设置第二加强部件5。在一对行走梁3与X架2连接处内侧的前焊缝和后焊缝处设置第二加强部件5可以改善该处应力过大的情況，提高履带架的可靠性，在此基础上第二加强部件5可以由设于ー对行走梁3与X架2连接处内侧前焊缝处的第一加强板51和设于ー对行走梁3与X架2连接处内侧后焊缝处的第二加强版52形成。在上述技术方案基础上，进ー步的，行走梁3上设有支重轮连接结构6。支重轮连接结构6用以于支重轮连接，以替换现有履带架中的托链轮，从而改善原有的托链轮的托架对行走梁3施カ不平衡的缺陷，并提高该处强度，支重轮连接结构6可以由设于行走梁3上的支重轮连接座61形成，支重轮连接座61可以设置多组，以配合设置多个支重轮以分散受力。本实用新型提供的新型履带架可有效提高结构强度，并可应用于各种履带式机械中，且仅针对原有结构进行加强，避免了改变结构造成的生产成本升高，同时可继承原有制造エ艺，方便快速投产。以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.ー种新型的履带架，包括导向座(I)、X架(2)和一对行走梁(3)，一对所述行走梁(3 )连接于所述X架(2 )的两侧，每条所述行走梁(3 )的一端连接有导向座(I)，其特征在于，所述导向座(I)与所述行走梁连接处设有第一加强部件(4)。
2.如权利要求I所述新型的履带架，其特征在于，一对所述行走梁(3)与所述X架(2)连接处内侧设有第二加强部件(5)。
3.如权利要求I所述新型的履带架，其特征在于，所述行走梁(3)上设有支重轮连接结构(6)。
4.如权利要求I所述新型的履带架，其特征在于，所述第一加强部件(4)主要由所述导向座(I)与所述行走梁(3)连接部位内外两侧各自设有的ー对平行的加强筋(41)形成。
5.如权利要求2所述新型的履带架，其特征在于，所述第二加强部件(5)主要由设于ー对所述行走梁(3)与所述X架(2)连接处内侧的第一加强板(51)和第二加强版(52)形成。
6.如权利要求3所述新型的履带架，其特征在于，所述支重轮连接结构(6)主要由设于所述行走梁(3)上的支重轮连接座(61)形成。
7.如权利要求4所述新型的履带架，其特征在于，所述导向座(I)与所述行走梁(3)连接部位内侧的ー对平行的加强筋(41)中处于上方的加强筋(41)的长度长于处于下方的加强筋(41)的长度。
专利摘要本实用新型公开了一种新型的履带架，包括导向座(1)、X架(2)和一对行走梁(3)，一对所述行走梁(3)连接于所述X架(2)的两侧，每条所述行走梁(3)的一端连接有导向座(1)，其中，所述导向座(1)与所述行走梁连接处设有第一加强部件(4)。本实用新型的有益效果是对履带架的几个易开裂部位进行了加强，进而可以采用量产工装来完成该履带架的生产，保证工艺工装的继承性，避免了因改进结构而造成的成本大幅提高的情况，便于立即实现量产。
文档编号B62D55/10GK202518371SQ20122008683
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者于茂友, 徐海军, 朱传宝 申请人:上海三一重机有限公司