专利名称：汽车b柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身部件，具体地指一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构。
背景技术：
随着汽车的发展和普及，汽车安全越来越被人们所熟知和重视。为了在C-NCAP试验中获得较高的评分，则要求所设计的汽车车身必须具有足够的强度。基础车在侧面碰撞试验中车身变形严重，失分较多。 根据试验结果分析，基础车B柱与顶盖横梁的连接较弱是其中的原因之一。由于顶盖横梁与顶盖横梁加强板焊接，设置在顶盖横梁两侧的B柱内板分别与同侧的上边梁焊接在一起，顶盖横梁加强板与上边梁焊接，B柱内板与顶盖横梁焊接。这种连接在侧碰试验中，B柱与顶盖横梁的连接薄弱，顶盖横梁不能对B柱形成有力的支撑，存在强度不够大的缺点，影响汽车的安全性能。因此，需要对车身侧围进行加强，使其能够抵抗碰撞所带来的严重变形，为乘员赢得足够的生存空间。
发明内容本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构，以提高侧面碰撞安全性能。为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构，包括顶盖横梁、顶盖横梁加强件、设置在顶盖横梁两侧的B柱内板和上边梁，它还包括加强件，所述加强件的一端与B柱内板连接，所述加强件的另一端与顶盖横梁连接。优选地，所述加强件与B柱内板和顶盖横梁采用焊接方式连接。优选地，所述B柱内板与顶盖横梁之间设置有空隙。这样，不仅简化了 B柱内板和顶盖横梁的结构，而且能够在侧面碰撞时起到缓冲作用，工艺性好。本实用新型的有益效果在于通过加强件实现B柱内板与顶盖横梁的连接，增加加强件以后，在上边梁、B柱内板、顶盖横梁及其加强板之间形成了完整的梁系结构。加强后，顶盖横梁能够对B柱形成有力的支撑，侧面结构刚度匹配合理，达到了改善侧面碰撞安全性能的目的。改进的B柱内板与顶盖横梁具有良好的成型性。
图I为汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构的整体结构俯视图。图2为图I中B部分的俯视结构示意图。图3为图2中A-A截面的结构示意图。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。图1、2所示的汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构，包括顶盖横梁
4、顶盖横梁加强件5、设置在顶盖横梁4两侧的B柱内板I和上边梁2，它还包括加强件3，加强件3的一端与B柱内板I连接，加强件3的另一端与顶盖横梁4连接。B柱内板I与顶盖横梁4之间设置有空隙6。本实用新型为左右对称结构，仅以左侧为例进行说明。如图2、3所示，所设计的加 强件3的一端与左侧的B柱内板I、左侧上边梁2通过三层焊焊接在一起，加强件3的另一端与顶盖横梁4、左侧顶盖横梁加强件5通过三层焊焊接在一起。
权利要求1.一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构，包括顶盖横梁(4)、顶盖横梁加强件(5)、设置在顶盖横梁(4)两侧的B柱内板(I)和上边梁(2)，其特征在于它还包括加强件(3)，所述加强件(3)的一端与B柱内板⑴连接，所述加强件(3)的另一端与顶盖横梁⑷连接。
2.根据权利要求I所述汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构，其特征在于所述加强件(3)与B柱内板(I)和顶盖横梁(4)采用焊接方式连接。
3.根据权利要求I或2所述汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构，其特征在于所述B柱内板(I)与顶盖横梁(4)之间设置有空隙(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构，包括顶盖横梁、顶盖横梁加强件、设置在顶盖横梁两侧的B柱内板和上边梁，其特征在于它还包括加强件，所述加强件的一端与B柱内板连接，所述加强件的另一端与顶盖横梁连接。本实用新型通过加强件实现B柱内板与顶盖横梁的连接，增加加强件以后，在上边梁、B柱内板、顶盖横梁及其加强板之间形成了完整的梁系结构。加强后，顶盖横梁能够对B柱形成有力的支撑，侧面结构刚度匹配合理，达到了改善侧面碰撞安全性能的目的。
文档编号B62D25/04GK202449070SQ201220086079
公开日2012年9月26日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者周全, 宫帅, 李华香 申请人:东风汽车公司