专利名称：散热式汽车方向助力管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及热交换装置技术领域，具体地说是一种结构紧凑、散热效果好的散热式汽车方向助力管。
背景技术：
众所周知，方向助力装置是协助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用，方向助力装置包括储油罐、转向控制单元、电动泵、散热器、转向机和助力转向传感器，它们之间是通过方向助力管连接实现工作的，其中包括邦迪管、胶管管路、球头和螺纹接头，散热器的作用是冷却液压油，防止液压油的温度升高而降低系统使用寿命，这种结构的方向助力装置由于设有独立的散热器，其不足是占用宝贵的空间、安装不方便、使用寿命短、散热效果不理想等。
发明内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、占用空间少、安装方便、散热效果好的散热式汽车方向助力管。本实用新型可以通过如下措施达到一种散热式汽车方向助力管，包括邦迪管、胶管、球头和螺纹接头，其特征在于邦迪管为一段两端带有连接头的弯曲形管路，邦迪管上设有支撑管夹和安装支架，邦迪管直管段上套有至少十片相互平行、间隔相同的环形散热片，该散热片截面呈波纹型且外沿带翻边，环形散热片的内圈钎焊在直管的外壁上，环形散热片的两端上分别镶嵌有环形定位片，定位片的内圈周边设有至少三个膨胀孔，定位片通过铆压方式固定在邦迪管的外壁上。本实用新型由于在邦迪管上直接钎焊有环形散热片，集散热器与方向助力管二合一，使方向助力装置结构更加紧凑，具有占用空间小、安装更方便、使用寿命长、散热效果好等优点。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型中的定位片的一种放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。如图所示，一种散热式汽车方向助力管，包括邦迪管3、胶管2、球头6和螺纹接头1，上述各组成部分的结构及它们之间的相互连接关系与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于邦迪管3为一段两端带有连接头的弯曲形管路，邦迪管3上设有支撑管夹5和安装支架4，支撑管夹5和安装支架4与现有技术相同，此不赘述，邦迪管3直管段上套有至少十片相互平行、间隔相同的环形散热片8，该散热片8截面呈波纹型且外沿带翻边，环形散热片8的内圈钎焊在邦迪管3直线段的外壁上，环形散热片8的两端上分别镶嵌有环形定位片7，定位片7的内圈周边设有至少三个膨胀孔，定位片7通过铆压方式固定在邦迪管3的外壁上，本实用新型由于在邦迪管上直接钎焊有环形散热片，集散热器与方 向助力管二合一，使方向助力装置结构更加紧凑，具有占用空间小、安装更方便、使用寿命长、散热效果好等优点。
权利要求1.一种散热式汽车方向助力管，包括邦迪管、胶管、球头和螺纹接头，其特征在于邦迪管为一段两端带有连接头的弯曲形管路，邦迪管上设有支撑管夹和安装支架，邦迪管直管段上套有至少十片相互平行、间隔相同的环形散热片。
2.根据权利要求I所述的一种散热式汽车方向助力管，其特征在于散热片为双层复合铝片，其截面呈波纹型且外沿带翻边。
3.根据权利要求I所述的一种散热式汽车方向助力管，其特征在于环形散热片的内圈钎焊在直管的外壁上，
4.根据权利要求I所述的一种散热式汽车方向助力管，其特征在于环形散热片的两端上分别镶嵌有环形定位片，定位片的内圈周边设有至少三个膨胀孔，定位片通过铆压方式固定在邦迪管的外壁上。
专利摘要本实用新型涉及热交换装置技术领域，具体地说是一种散热式汽车方向助力管，包括邦迪管、胶管、球头和螺纹接头，其特征在于邦迪管为一段两端带有连接头的弯曲形管路，邦迪管上设有支撑管夹和安装支架，邦迪管直管段上套有至少十片相互平行、间隔相同的环形散热片，该散热片截面呈波纹型且外沿带翻边，环形散热片的内圈钎焊在直管的外壁上，环形散热片的两端上分别镶嵌有环形定位片，定位片的内圈周边设有至少三个膨胀孔，定位片通过铆压方式固定在邦迪管的外壁上，本实用新型集散热器与方向助力管二合一，使方向助力装置结构更加紧凑，具有占用空间小、安装更方便、使用寿命长、散热效果好等优点。
文档编号B62D5/06GK202669913SQ20122032816
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者路坤鹏 申请人:威海友邦汽车零部件制造有限公司