专利名称：摆动转向式折叠电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摆动转向式折叠电动车，属于电动车技术领域。
背景技术：
目前，常见的电动自行车造型上主要参考自行车或摩托车，附加电瓶和电机组成。电动自行车的体积大，较笨重，不便于携带。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构精简、小巧轻便的折叠电动车。 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种摆动转向式折叠电动车，其特征在于包括两根空心钢管，空心钢管顶端设有把手，空心钢管底部外侧设有小轮，空心钢管底部内侧设有踏板；两根空心钢管分别通过一个万向节与两根中间水平管连接，后轮通过车架设于两根中间水平管之间，座椅与车架连接且设于后轮上方；电机设于中间水平管内部且与后轮连接。优选地，所述空心钢管长261mm。优选地，所述中间水平管长340mm。优选地，所述后轮半径为175mm。优选地，所述两根中间水平管最外沿之间的距离为260mm。本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车可以通过使用者的双手与膝盖左右摆动的方式来控制方向。将电机藏在中间水平管的内部，节省了空间。无需使用时，两根空心钢管可以沿万向节向后折叠。结构的精简，减轻了电动车的重量以及所占的体积，便于携带。本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车克服了现有技术的不足，结构精简，小巧轻便，且可以折叠，便于携带。
图I为本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车展开时示意图；图2为本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车前半部分示意图；图3为本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车折叠后示意图；附图标记说明I-空心钢管；2-把手；3_小轮；4-踏板；5_万向节；6_中间水平管；7-车架；8-后轮；9_座椅。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。图I为本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车展开时示意图，所述的一种摆动转向式折叠电动车包括两根空心钢管I (也可为强度足够但重量更轻的管材)，空心钢管I长261mm，空心钢管I顶端装有把手2，在空心钢管I底部外侧固定一个直径十几公分的小轮3，在空心钢管I底部内侧小轮以上几公分处安装踏板4。结合图2，两根空心钢管I分别通过一左一右两个限制转动角度的万向节5与两根中间水平管6连接，中间水平管6长340mm，较粗，且为空心结构，内部装有电机，还可容纳电池组等功能组件。两根中间水平管6通过左右两个限制角度的铰链与后部的车架7连接。后轮8装在车架7上且与中间水平管6内部的电机连接，后轮8位于两根中间水平管6之间，后轮8半径为175mm，两根中间水平管6最外沿之间的距离为260mm。车架7上还装有座椅9，座椅9位于后轮8的上方。本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车可以通过使用者的双手与膝盖左右摆动的方式来控制方向。无需使用(如上地铁或公交)时，两根空心钢管I可以沿万向节5向后折叠，如图3所示。折叠后的尺寸非常小，约为O. 55m*0. 40m*0. 27m。结构的精简，同时也减轻了电动车的重量，使之便于携带。
权利要求1.一种摆动转向式折叠电动车，其特征在于包括两根空心钢管(1)，空心钢管(I)顶端设有把手(2)，空心钢管(I)底部外侧设有小轮(3)，空心钢管(I)底部内侧设有踏板(4);两根空心钢管⑴分别通过一个万向节(5)与两根中间水平管(6)连接，后轮⑶通过车架(7)设于两根中间水平管(6)之间，座椅(9)与车架(7)连接且设于后轮⑶上方；电机设于中间水平管(6)内部且与后轮(8)连接。
2.如权利要求I所述的一种摆动转向式折叠电动车，其特征在于所述空心钢管(I)长 261mm。
3.如权利要求I所述的一种摆动转向式折叠电动车，其特征在于所述中间水平管(6)长 340mm。
4.如权利要求I所述的一种摆动转向式折叠电动车，其特征在于所述后轮(8)半径为 175mm。
5.如权利要求I所述的一种摆动转向式折叠电动车，其特征在于所述两根中间水平管(6)最外沿之间的距离为260mm。
专利摘要本实用新型提供了一种摆动转向式折叠电动车，其特征在于包括两根空心钢管，空心钢管顶端设有把手，空心钢管底部外侧设有小轮，空心钢管底部内侧设有踏板；两根空心钢管分别通过一个万向节与两根中间水平管连接，后轮通过车架设于两根中间水平管之间，座椅与车架连接且设于后轮上方；电机设于中间水平管内部且与后轮连接。本实用新型提供的一种摆动转向式折叠电动车克服了现有技术的不足，结构精简，小巧轻便，且可以折叠，便于携带。
文档编号B62K15/00GK202716991SQ20122032812
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者倪敏娜, 方洁, 王润庭 申请人:东华大学