专利名称：电动车的转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车的车轮转向机构。
背景技术：
现有技术中，电动车的转向机构是用方向盘的转动控制前轮的转向，包括方向盘、与方向盘固定连接的方向盘轴、与机架固定连接为一体的主支架、连杆、第一调节杆、第二调节杆，所述的方向盘轴与机架可转动连接，所述的主支架的一端部与第一调节杆枢轴连接，第一调节杆还与连杆的一端部枢轴连接，所述的支架的另一端部与第二调节杆枢轴连接，所述的第二调节杆还与连杆的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆上设置有一个前轮，所述的第二调节杆上设置有一个前轮，所述的方向盘轴与连杆之间设有驱动机构。驱动机构一般用齿轮组控制连杆的移动，进而控制前轮的转向，这种驱动机构复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的电动车的转向机构。
本实用新型的技术方案是一种电动车的转向机构，包括方向盘、与方向盘固定连接的方向盘轴、与机架固定连接为一体的主支架、连杆、第一调节杆、第二调节杆，所述的方向盘轴与机架可转动连接，所述的主支架的一端部与第一调节杆枢轴连接，第一调节杆还与连杆的一端部枢轴连接，所述的支架的另一端部与第二调节杆枢轴连接，所述的第二调节杆还与连杆的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆上设置有一个前轮，所述的第二调节杆上设置有一个前轮，所述的方向盘轴与连杆之间设有驱动机构；所述的驱动机构是方向盘轴上同轴固定设置有转盘，第一索套套在第一柔性索上，第一柔性索的一端部与连杆相连接，第一柔性索的另一端部与转盘相连接；第二索套套在第二柔性索上，第二柔性索的一端部与连杆相连接，第二柔性索的另一端部与转盘相连接。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点通过方向盘轴带动转盘转动，使转盘拉动两根柔性索，由柔性索拉动连杆，完成车轮的转向，结构简单，使用可靠。
附图1为本实用新型的立体图；附图2为第二柔性索、第二索套结合后的结构剖视图；附图3为第一转盘、第二转盘与方向盘轴相连接部分的后视图；附图4为附图3的A-A方向剖视图；附图5为连杆、第一调节杆、第二调节杆连接结构图；附图6为连杆、第一调节杆、第二调节杆连接结构图；附图7为附图6的B-B方向剖视图； 其中其中1、方向盘；2、方向盘轴；3、机架；4、第一转盘；5、第二转盘；6、第二柔性索；7、第一柔性索；8、连杆；9、第一调节杆；10、第二调节杆；11、主支架；12、第一索套；13、第二索套；14、车轮；15、前轮；17、第一轮槽；18、第二轮槽；具体实施方式
参见附图1至附图7，一种电动车的转向机构，包括方向盘1、与方向盘1固定连接的方向盘轴2、与机架3固定连接为一体的主支架11、连杆8、第一调节杆9、第二调节杆10，所述的方向盘轴2与机架3可转动连接。参见附图5至附图6，所述的主支架11的一端部与第一调节杆9枢轴连接，第一调节杆9还与连杆8的一端部枢轴连接，所述的支架11的另一端部与第二调节杆10枢轴连接，所述的第二调节杆10还与连杆8的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆9上设置有一个前轮14，所述的第二调节杆10上设置有一个前轮15(附图5及附图6中没有画出前轮15)，当连杆向左或向右移动时，带动第一调节杆9、第二调节杆10移动，使得附图5及附图6所示，两个前轮的方向发生改变，达到电动车转向的目的。
参见附图1及附图3，所述的方向盘轴2与连杆8之间设有驱动机构；所述的驱动机构是方向盘轴2上同轴固定设置有转盘，第一索套12套在第一柔性索7上，第一柔性索7的一端部与连杆8相连接，第一柔性索7的另一端部与转盘相连接；第二索套13套在第二柔性索6上，第二柔性索6的一端部与连杆8相连接，第二柔性索6的另一端部与转盘相连接。
所述的转盘包括同轴设置的第一转盘4、第二转盘5，第一转盘4的圆周表面上开有第一轮槽17，所述的第二转盘5的圆周表面上开有第二轮槽18，所述的第一轮槽17上绕有第一柔性索7，所述的第二轮槽18上绕有第二柔性索6。
以所述的第二柔性索6与第二转盘5的固定连接处为起点，第二柔性索6绕第二转盘5延伸的旋转方向称为第二旋转方向；以所述的第一柔性索7与第一转盘4的固定连接处为起点，第一柔性索7绕第一转盘4延伸的旋转方向称为第一旋转方向，所述的第一旋转方向与第二旋转方向相反，附图3的实例中，第一旋转方向为顺时针方向，第二旋转方向为逆时针方向。这样在方向盘轴2转动时，一根柔性索被转盘缠绕拉紧，另一根柔性索则被转盘放松。
如附图1所示，所述的第一索套12、第二索套13分别固定于机架3上，靠近所述的连杆8处的第二柔性索6、第一柔性索7相交叉。
所述的第一索套12的两端部固定于所述的机架3上，第二索套13的两端部固定于所述的机架3上。
权利要求1.一种电动车的转向机构，包括方向盘[1]、与方向盘[1]固定连接的方向盘轴[2]、与机架[3]固定连接为一体的主支架[11]、连杆[8]、第一调节杆[9]、第二调节杆[10]，所述的方向盘轴[2]与机架[3]可转动连接，所述的主支架[11]的一端部与第一调节杆[9]枢轴连接，第一调节杆[9]还与连杆[8]的一端部枢轴连接，所述的支架[11]的另一端部与第二调节杆[10]枢轴连接，所述的第二调节杆[10]还与连杆[8]的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆[9]上设置有一个前轮[14]，所述的第二调节杆[10]上设置有一个前轮[15]，所述的方向盘轴[2]与连杆[8]之间设有驱动机构；其特征在于所述的驱动机构是方向盘轴[2]上同轴固定设置有转盘，第一索套[12]套在第一柔性索[7]上，第一柔性索[7]的一端部与连杆[8]相连接，第一柔性索[7]的另一端部与转盘相连接；第二索套[13]套在第二柔性索[6]上，第二柔性索[6]的一端部与连杆[8]相连接，第二柔性索[6]的另一端部与转盘相连接。
2.根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于所述的转盘包括同轴设置的第一转盘[4]、第二转盘[5]，第一转盘[4]的圆周表面上开有第一轮槽[17]，所述的第二转盘[5]的圆周表面上开有第二轮槽[18]，所述的第一轮槽[17]上绕有第一柔性索[7]，所述的第二轮槽[18]上绕有第二柔性索[6]。
3.根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于以所述的第二柔性索[6]与第二转盘[5]的固定连接处为起点，第二柔性索[6]绕第二转盘[5]的旋转方向称为第二旋转方向；以所述的第一柔性索[7]与第一转盘[4]的固定连接处为起点，第一柔性索[7]绕第一转盘[4]的旋转方向称为第一旋转方向，所述的第一旋转方向与第二旋转方向相反。
4.根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于所述的第一索套[12]、第二索套[13]分别固定于机架[3]上，靠近所述的连杆[8]处的第二柔性索[6]、第一柔性索[7]相交叉。
5.根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于所述的第一索套[12]的两端部固定于所述的机架[3]上，第二索套[13]的两端部固定于所述的机架[3]上。
专利摘要一种电动车的转向机构，包括方向盘1、与方向盘1固定连接的方向盘轴2、与机架3固定连接为一体的主支架11、连杆8、第一调节杆9、第二调节杆10，方向盘轴2上同轴固定设置有转盘，第一柔性索7的一端部与连杆8相连接，第一柔性索7的另一端部与转盘相连接；第二柔性索6的一端部与连杆8相连接，第二柔性索6的另一端部与转盘相连接。通过方向盘轴带动转盘转动，使转盘拉动两根柔性索，完成车轮的转向，结构简单，使用可靠。
文档编号B62D3/02GK2611260SQ03220219
公开日2004年4月14日 申请日期2003年3月3日 优先权日2003年3月3日
发明者金培煌 申请人:好孩子儿童用品有限公司