专利名称：一种摩托车及其挡手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种摩托车及其挡手。
背景技术：
摩托车，是一种常用的交通工具，由于其轻便灵活，行驶迅速的特点，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。在骑乘摩托车时，驾驶者的双手是抓握在前方手把上的，当转弯时容易与其他车 辆擦到，或者在摩托车发生侧翻事故时，导致手部的受伤。然而，现有摩托车的开放式设计并不能保护驾驶者的双手，仅靠佩戴手套也不能完全避免上述受伤情况的发生。因此，如何能够更好的保护摩托车驾驶者的手部，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种摩托车及其挡手，能够对摩托车驾驶者的手部起到保护作用。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种摩托车挡手，用于安装在摩托车上对驾驶者的手部起到保护作用，所述摩托车挡手具有折形的挡手本体，所述挡手本体上设置有用于安装在摩托车车把端部的连接部。优选的，所述挡手本体的弯折处平滑过渡，且整体呈L型。优选的，所述连接部具体为安装槽，用于同所述摩托车车把端部型面配合。优选的，所述挡手本体的外侧设置有转向指示灯，用于在转弯的情况下发出警示光。一种摩托车，所述摩托车的车把安装有上述的摩托车挡手。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的摩托车挡手，安装在车把的端部，通过其折形的结构，将手把包围起来，与传统的开放式结构相比，为驾驶者的手部构成了较为安全的使用空间，起到了一定的保护作用，避免了摩托车与其他车辆发生的摩擦，或者在摩托车发生侧翻事故时，可以起到倒地时的缓冲作用，从而减轻对手造成的伤害。本实用新型还提供了一种应用了上述挡手的摩托车，具有较高的安全性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例提供的摩托车挡手的结构示意图；图2为图I的仰视图。其中，I为挡手本体，2为摩托车车把,3为连接部。
具体实施方式
本实用新型公开了一种摩托车及其挡手，能够对摩托车驾驶者的手部起到保护作用。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图I和图2，图I为本实用新型实施例提供的摩托车挡手的结构示意图；图2为图I的仰视图。本实用新型实施例提供的摩托车挡手，用于安装在摩托车上对驾驶者的手部起到保护作用，其核心改进点在于，摩托车挡手具有折形的挡手本体I，将手把从四周包围起来，且挡手本体I具有一定的宽度，能够基本覆盖驾驶者的手部，提供了较为安全的使用空间，挡手本体I上设置有用于安装在摩托车车把2端部的连接部3。从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的摩托车挡手，安装在车把的端部，通过其折形的结构，将手把包围起来，与传统的开放式结构相比，为驾驶者的手部构成了较为安全的使用空间，起到了一定的保护作用，避免了摩托车与其他车辆发生的摩擦，或者在摩托车发生侧翻事故时，可以起到倒地时的缓冲作用，从而减轻对手造成的伤害。如图I和图2所示，挡手本体I的弯折处平滑过渡，且整体呈L型，使得整个结构牢固，外形大方美观，且边角处圆润的过渡，避免了对其他驾驶者的伤害。本实用新型实施例提供的摩托车挡手，连接部3具体为安装槽，用于同摩托车车把2端部型面配合。在安装时，只需要将摩托车车把2端部塞进摩托车挡手的安装槽内，安装槽具有与其配合的型面结构，从而实现了两者的可拆卸连接，方便使用和维护，可以在不用时拆下。当然，还可以通过螺栓连接、卡扣连接等方式安装摩托车挡手，对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，在此不再赘述。为了进一步优化上述的技术方案，挡手本体I的外侧设置有转向指示灯，用于在转弯的情况下发出警示光。作为优选，转向指示灯可以采用红灯。综上所述，本实用新型实施例提供的摩托车挡手，主要起到保护手和转向功能当摩托车转弯时可以打开转向指示灯，同时保护手不被其它车辆擦到，当可以起到倒地时的缓冲作用从而减轻对手造成的伤害，对人体起到保护作用。本实用新型还提供了一种应用了上述挡手的摩托车，具有较高的安全性。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种摩托车挡手，用于安装在摩托车上对驾驶者的手部起到保护作用，其特征在于，所述摩托车挡手具有折形的挡手本体(I )，所述挡手本体(I)上设置有用于安装在摩托车车把(2)端部的连接部(3)。
2.根据权利要求I所述的摩托车挡手，其特征在于，所述挡手本体(I)的弯折处平滑过渡，且整体呈L型。
3.根据权利要求2所述的摩托车挡手，其特征在于，所述连接部(3)具体为安装槽，用于同所述摩托车车把(2 )端部型面配合。
4.根据权利要求3所述的摩托车挡手，其特征在于，所述挡手本体(I)的外侧设置有转向指示灯，用于在转弯的情况下发出警示光。
5.一种摩托车，其特征在于，所述摩托车的车把安装有如权利要求1-4任意一项所述的摩托车挡手。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车挡手，用于安装在摩托车上对驾驶者的手部起到保护作用，摩托车挡手具有折形的挡手本体，挡手本体上设置有用于安装在摩托车车把端部的连接部。本实用新型提供的摩托车挡手，安装在车把的端部，通过其折形的结构，将手把包围起来，与传统的开放式结构相比，为驾驶者的手部构成了较为安全的使用空间，起到了一定的保护作用，避免了摩托车与其他车辆发生的摩擦，或者在摩托车发生侧翻事故时，可以起到倒地时的缓冲作用，从而减轻对手造成的伤害。本实用新型还公开了一种应用了上述挡手的摩托车，具有较高的安全性。
文档编号B62J27/00GK202728435SQ201220340708
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者黄光娒 申请人:温州市兆翔汽摩配件有限公司