专利名称：伸缩警示带转运与布置专用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输传送设备领域，特别是属于一种能够实现便捷化伸缩警示带运送与布置的小车。
背景技术：
伸缩警示带广泛应用于交通道路两旁的施工现场、医院、学校等人员密集处，以便维护公共秩序，以防交通堵塞。传统的运输伸缩警示带的方法是使用普通小车运送或人工搬运，但是，伸缩警示带的底座较重且数量多，在用普通小车搬运时，不易从车上取放，因此往往会给相关人员带来不必要的麻烦。不仅费时费力、不灵活，而且大大降低了相关部门的工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的即在于提供一种伸缩警示带转运与布置专用车，通过优化车体结构形式，达到使伸缩警示带取放便捷，进而提高工作效率的目的。本实用新型所提供的伸缩警示带转运与布置专用车，具有车体、手柄及车轮；其特征在于，上述的车体包括警示杆区与底座区，其中，警示杆区分上下两层，有供插入放置警示杆的圆孔；底座区分1-4层，每层有放置底座的隔板；所述的手柄，通过斜向连接杆与车体相连；所述的车轮，通过楔形连接块和轴承安装在车体上。本实用新型所公开的伸缩警示带转运与布置专用车，由于具有警示杆区与底座区，可供专门放置警示杆与底座，排放整齐，搬运方便，因此具有省时省力、提高工作效率的积极效果。
附图部分公开了本实用新型的具体实施例，其中，图1，本实用新型正视图；图2，本实用新型左侧视图；图3，本实用新型俯视图；图4，本实用新型A-A向视图。
具体实施方式
如图I-图3所示，本实用新型所提供的伸缩警示带转运与布置专用车，具有车体I、斜向连接杆2、手柄10及车轮3。所述的手柄，通过斜向连接杆与车体相连；所述的车轮，通过楔形连接块8和轴承9，与车体相连。上述的车体包括警示杆区11与底座区7，其中，警示杆区分上下两层，每层有均匀布置的圆孔4，上下两层的圆孔大小相同且相对应，下层圆孔正下方设有挡条5。底座区分四层，每层有隔板6，如图3、图4所示，上述的每一层隔板分为两块，分别由上下交错布置的导轨支撑，可以左右滑动。在装车时，警示杆插入警示杆区的上下两层相对应的圆孔中，其底部有挡板作为支撑；底座放置在均匀平铺的隔板上。在取用底座时，由上到下，上层底座去走后，滑动该层隔板，使下层的底座显露出来，即可方便地取出。上述的警示杆区的每层圆孔，最好设置8个；底座区，最好设置4层，以达到最佳的运送效果。手柄处最好设有橡胶圈，以便增大摩擦和改善握持的手感。
权利要求1.一种伸缩警示带转运与布置专用车，具有车体(I)、手柄(10)及车轮(3);其特征在于，上述的车体包括警示杆区(11)与底座区(7)，其中，警示杆区分上下两层，有供插入放置警示杆的圆孔(4);底座区分1-4层，每层有放置底座的隔板￠);所述的手柄，通过斜向连接杆(2)与车体相连；所述的车轮，通过楔形连接块(8)和轴承(9)安装在车体上。
2.根据权利要求I所述的伸缩警示带转运与布置专用车，其特征还在于，所述的每层放置底座的隔板分为两块，分别由上下交错布置的导轨支撑。
3.根据权利要求2所述的伸缩警示带转运与布置专用车，其特征还在于，所述的手柄处设有橡胶圈。
专利摘要伸缩警示带转运与布置专用车，涉及运输传送设备领域，特别是属于一种能够实现便捷化伸缩警示带运送与布置的小车。伸缩警示带转运与布置专用车，具有车体(1)、手柄(10)及车轮(3)；其特征在于，上述的车体包括警示杆区(11)与底座区(7)，其中，警示杆区分上下两层，有供插入放置警示杆的圆孔(4)；底座区分1-4层，每层有放置底座的隔板(6)；所述的手柄，通过斜向连接杆(2)与车体相连；所述的车轮，通过楔形连接块(8)和轴承(9)安装在车体上。本实用新型具有省时省力、提高工作效率的积极效果。
文档编号B62B3/10GK202743303SQ201220364558
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者李俊, 丁明晨, 李阳, 韩晓, 崔铸元 申请人:山东电力集团公司日照供电公司