专利名称：汽车大梁与货箱的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车 辆改装技术领域，具体涉及一种汽车大梁与货箱的安装结构。
背景技术：
传统汽车的大梁大多是两条平行等截面的矩形梁，大梁与货箱的安装结构常见的是在大梁与货箱中间放置条形木块，采用U型螺栓将大梁、条形木块和货箱固定。这种安装结构中大梁与货箱之间放置的木块减震性能较差，如果货箱内乘坐乘员，在汽车行驶或受到冲击时，其乘坐舒适性较差；并且，如果汽车采用的是变截面大梁(即大梁的高度不一致或大梁的宽度不一致或大梁的高度、宽度都不一致)，这种安装结构就不能保证汽车在很短的时间范围内能承受较大的冲击负荷以及乘员乘坐的舒适性。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车大梁与货箱的安装结构，使货箱具有足够的支撑点，使大梁与货箱能可靠连接，使汽车短时间内承受较大冲击负荷时能迅速卸荷，同时保证乘员乘坐的舒适性。本实用新型所述的汽车大梁与货箱的安装结构，包括货箱和两根大梁，所述的两根大梁的前部、中部和后部都分别设有一个支撑座，支撑座上设有减震胶垫；所述货箱安装在一支架上，该支架的前部、中部和后部都分别设有两个与支撑座对应的支撑脚，六个支撑脚与六个支撑座通过螺栓连接形成六个支撑点，使货箱水平安装在两根大梁上。进一步，所述的两根大梁均为变截面大梁，其中部和后部比前部高，两根大梁之间的前跨距比后跨距大；设在大梁前部的支撑座比设在大梁中部的支撑座位置低，设在大梁中部的支撑座比设在大梁后部的支撑座位置低，为了使货箱能水平安装在两根大梁上，相应的设在支架前部的支撑脚比设在支架中部的支撑脚长，设在支架中部的支撑脚比设在支架后部的支撑脚长。本实用新型采用六个支撑脚与六个支撑座连接形成六个支撑点，较好的支撑了货箱以及安装在货箱内的火炮及附属装置的重量，货箱与两根大梁连接可靠，在火炮射击时通过六个支撑点迅速的将受到的冲击载荷(一般为3 3. 5吨的冲击力)传递给大梁，起到了迅速卸荷的目的，保证了汽车在较大冲击负荷情况下的稳定性；同时支撑座中的减震胶垫避免了支撑脚与支撑座的钢性连接，起到了较好的缓冲减震作用，提高了货箱中乘员乘坐的舒适性。
图I为本实用新型与驾驶室连接的主视图。图2为本实用新型中两根大梁与驾驶室连接的俯视图。图3为本实用新型中支撑脚与支撑座的连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I、图2、图3所示的汽车大梁与货箱的安装结构，包括货箱I和两根大梁2，两根大梁2均为变截面大梁，大梁2的中部和后部比前部高，两根大梁2之间的前跨距比后跨距大，两根大梁2的前部外侧边、中部外侧边和后部外侧边都分别通过螺栓连接有一个支撑座4 (即两根大梁2上总共连接有六个支撑座4)，连接在两根大梁2前部外侧边的两个支撑座4的位置比连接在两根大梁2中部外侧边的两个支撑座4的位置低，连接在两根大梁2中部外侧边的两个支撑座4的位置比连接在两根大梁2后部外侧边的两个支撑座4的位置低，并且每个支撑座4上都连接有两个减震胶垫3 ;货箱I通过螺栓安装在一支架5上，该支架5的前部下侧、中部下侧和后部下侧都分别设有两个与支撑座4对应的支撑脚51(即支架5上总共设有六个支撑脚51)，设在支架5前部下侧的支撑脚51比设在支架5中部下侧的支撑脚51长，设在支架5中部下侧的支撑脚51比设在支架5后部下侧的支撑脚51长。六个支撑脚51与六个支撑座4分别对应且通过螺栓7连接形成六个支撑点(支撑点处 的支撑座4上连接的两个减震胶垫3，一个位于支撑脚51与支撑座4之间，另一个位于用于连接的螺栓7与支撑座4顶面之间)，从而使货箱I水平安装在两根大梁2上，火炮及附属装置6通过螺栓、螺钉等方式安装在货箱I内，货箱I和两根大梁2安装后，一并连接在驾驶室8后面。在火炮射击时，六个支撑点迅速将受到的冲击载荷传递给汽车的两根大梁2卸荷，使汽车在较大冲击负荷情况下仍具有较好的稳定性。
权利要求1.汽车大梁与货箱的安装结构，包括货箱(I)和两根大梁(2)，其特征是所述的两根大梁(2)的前部、中部和后部都分别设有一个支撑座(4)，支撑座上设有减震胶垫(3);所述货箱(I)安装在一支架(5)上，该支架的前部、中部和后部都分别设有两个与支撑座对应的支撑脚(51)，六个支撑脚(51)与六个支撑座(4)通过螺栓连接形成六个支撑点，使货箱(I)水平安装在两根大梁( 2)上。
2.根据权利要求I所述的汽车大梁与货箱的安装结构，其特征是所述的两根大梁(2)均为变截面大梁，其中部和后部比前部高，两根大梁之间的前跨距比后跨距大；设在大梁(2)前部的支撑座比设在大梁中部的支撑座位置低，设在大梁中部的支撑座比设在大梁后部的支撑座位置低，设在支架(5)前部的支撑脚比设在支架中部的支撑脚长，设在支架中部的支撑脚比设在支架后部的支撑脚长。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车大梁与货箱的安装结构，包括货箱和两根大梁，所述的两根大梁的前部、中部和后部都分别设有一个支撑座，支撑座上设有减震胶垫；所述货箱安装在一支架上，该支架的前部、中部和后部都分别设有两个与支撑座对应的支撑脚，六个支撑脚与六个支撑座通过螺栓连接形成六个支撑点，使货箱水平安装在两根大梁上。该安装结构能使货箱具有足够的支撑点，使大梁与货箱能可靠连接，使汽车短时间内承受较大冲击负荷时能迅速卸荷，同时保证乘员乘坐的舒适性。
文档编号B62D21/09GK202783460SQ20122045401
公开日2013年3月13日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者全裕燚, 邓乐乐, 侯宇, 谭元庆 申请人:重庆大江工业有限责任公司