专利名称：一种新型踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽摩配件，特别涉及一种新型踏板。
背景技术：
随着工业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，摩托车也成为人们生活中不可缺少的交通工具，摩托车踏板是摩托车上必不可少的易耗损零部件，在摩托车运动的过程中，常常由于踏板的不稳定，导致踏板掉落等现象，传统的踏板表面比较光滑，脚不能很好的固定在踏板上，出现打滑的现象，导致摩托车操控不稳定出现交通事故，常用的踏板耗材严重，不利于企业的生产加工。
发明内容为解决上述问题，本实用新型公开了一种新型踏板，该踏板上设有的通孔不仅节省材料，而且还能减小风阻，踏板上设置的防滑纹有效降低脚打滑的现象。本实用新型提供一种新型踏板，包括踏板本体，设置在所述踏板本体右侧的连接件，所述连接件上设有螺纹，所述踏板本体上设有若干通孔，所述踏板本体上还设有防滑纹。本实用新型的目的设计一种新型踏板，该踏板上设有的通孔不仅节省材料，而且还能减小风阻，踏板上设置的防滑纹有效降低脚打滑的现象，该踏板结构简单，制造成本低，是一种理想的踏板。本实用新型公开了一种新型踏板的一种改进，所述防滑纹向外隆起。本改进将防滑纹向外隆起，目的是增强其摩擦力，有效降低脚打滑的现象。本实用新型公开了一种新型踏板的一种改进，所述踏板本体的厚度为10_20mm间。本改进设置踏板本体的厚度，目的 使踏板节省耗材，使其更轻薄。本实用新型公开了一种新型踏板的一种改进，所述踏板本体的形状为矩形。本改进将踏板本体的形状设置为矩形，可以根据客户的喜好，选择不同的踏板。本实用新型的目的设计一种新型踏板，该踏板上设有的通孔不仅节省材料，而且还能减小风阻，踏板上设置的防滑纹有效降低脚打滑的现象，该踏板结构简单，制造成本低，是一种理想的踏板。
图1、为一种新型踏板的结构示意图。附图标记列表:11、踏板本体；21、通孔；31、防滑纹；41、螺纹；51、连接件。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式
仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1:如图1所示，本实用新型提供一种新型踏板，包括踏板本体11，设置在所述踏板本体11右侧的连接件51，所述连接件51上设有螺纹41，所述踏板本体11上设有若干通孔21，所述踏板本体11上还设有防滑纹31。本实用新型的目的设计一种新型踏板，该踏板上设有的通孔不仅节省材料，而且还能减小风阻，踏板上设置的防滑纹有效降低脚打滑的现象，该踏板结构简单，制造成本低，是一种理想的踏板。实施例2:实施例1所述的一种新型踏板，所述防滑纹31向外隆起。本改进将防滑纹向外隆起，目的是增强其摩擦力，有效降低脚打滑的现象。实施例3:实施例1所述的一种新型踏板，所述踏板本体11的厚度为10_20mm之间。本改进设置踏板本体的厚度，目的使踏板节省耗材，使其更轻薄。实施例4:实施例3所述的一种新型踏板，所述踏板本体11的形状为矩形。本改进将踏板本体的形状设置为矩形，可以根据客户的喜好，选择不同的踏板。本实用新型的目的设计一种新型踏板，该踏板上设有的通孔不仅节省材料，而且还能减小风阻，踏板上设置的防滑纹有效降低脚打滑的现象，该踏板结构简单，制造成本低，是一种理想的踏板。以上所述 ，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。
权利要求1.一种新型踏板，包括踏板本体(11)，设置在所述踏板本体(11)右侧的连接件(51 )，所述连接件(51)上设有螺纹(41)，其特征在于:所述踏板本体(11)上设有若干通孔(21)，所述踏板本体(11)上还设有防滑纹(31)。
2.根据权利要求1所述的一种新型踏板，其特征在于:所述防滑纹(31)向外隆起。
3.根据权利要求1所述的一种新型踏板，其特征在于:所述踏板本体(11)的厚度为10-20mm 之间。
4.根据权利要求3所述的一种新型踏板，其特征在于:所述踏板本体(11)的形状为矩形 。
专利摘要本实用新型提供一种新型踏板，包括踏板本体，设置在所述踏板本体右侧的连接件，所述连接件上设有螺纹，所述踏板本体上设有若干通孔，所述踏板本体上还设有防滑纹。本实用新型的目的设计一种新型踏板，该踏板上设有的通孔不仅节省材料，而且还能减小风阻，踏板上设置的防滑纹有效降低脚打滑的现象。
文档编号B62J25/00GK203111378SQ201320054099
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者朱国齐 申请人:宁波洲驰车业有限公司