侧挂式两轮电动车驱动系统的制作方法

文档序号:4074661阅读:621来源:国知局
侧挂式两轮电动车驱动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧挂式两轮电动车驱动系统,包括电机和变速传动装置,变速传动装置包括有依次平行设置的电机轴、中间轴和连接轮毂的输出轴,电机轴与中间轴通过齿轮啮合传动,在中间轴上套装有一挡高速齿和二挡高速齿,在输出轴上套装有一挡低速齿、二挡低速齿和电磁阀,其中,一挡高速齿和一挡低速齿啮合传动,二挡高速齿和二挡低速齿啮合传动,在一挡低速齿与输出轴之间、二挡低速齿与输出轴之间分别装有单向离合器。省略了传统结构中的变速轴,在电机轴与输出轴之间仅设置了中间轴,并将单向离合器设置在输出轴上,同时结合两挡变速机构,使整个驱动系统结构更为简单,减小了外形尺寸及占用空间。
【专利说明】侧挂式两轮电动车驱动系统【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车驱动系统【技术领域】,具体涉及一种侧挂式的电动车驱动系统。
【背景技术】
[0002]电动车是一种以蓄电池为能源的交通工具,通过电机和传动系统驱动前进,比自行车使用起来更省力,比内燃机驱动的摩托车更环保低噪,深受消费者喜爱。
[0003]现有部分电动车采用侧挂式驱动方式,通过电机和变速齿轮组相组合来实现变速,电机轴与输出轴之间设置有中间轴和变速轴,电机轴、中间轴、变速轴与输出轴依次平行设置,其结构复杂、外形庞大,不便于侧挂安装,尤其不适合小功率电动车使用。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单、外形小巧、便于安装的侧挂式两轮电动车驱动系统,特别适合小功率电动车使用。
[0005]为了达到上述目的,本实用新型提供的一种侧挂式两轮电动车驱动系统,包括电机(1)和变速传动装置,关键在于:所述变速传动装置包括有依次平行设置的电机轴(2)、中间轴(3)和连接轮毂的输出轴(4),所述电机轴(2)与中间轴(3)通过齿轮啮合传动,在中间轴(3 )上套装有一挡高速齿(5 )和二挡高速齿(6 ),在输出轴(4)上套装有一挡低速齿(7 )、二挡低速齿(8 )和电磁阀(9 ),其中,一挡高速齿(5 )和一挡低速齿(7 )啮合传动,二挡高速齿(6 )和二挡低速齿(8 )啮合传动,在一挡低速齿(7 )与输出轴(4)之间、二挡低速齿(8)与输出轴(4)之间装有单向离合器(10)。
[0006]优选为,在驱动系统壳体(11)上设置有三个悬挂安装孔(A),且三个悬挂安装孔(A)位于同一平面上。
[0007]本实用新型的有益效果:省略了传统结构中的变速轴,在电机轴与输出轴之间仅设置了中间轴,并将单向离合器设置在输出轴上,同时结合两挡变速机构,使整个驱动系统结构更为简单,相应地,也减小了外形尺寸及占用空间,具有广阔的市场前景。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的立体图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体说明:
[0011]如图1、图2所示的侧挂式两轮电动车驱动系统,主要由电机1、变速传动装置、壳体11组成,电机1和变速传动装置位于壳体11内。
[0012]变速传动装置由电机轴2、中间轴3、输出轴4、一挡高速齿5、二挡高速齿6、一挡低速齿7、二挡低速齿8、电磁阀9、单向离合器10等组成。电机轴2、中间轴3、输出轴4依次平行设置,输出轴4用于连接轮毂。电机轴2与中间轴3通过齿轮啮合传动,实现一级减速。在中间轴3上套装有一挡高速齿5和二挡高速齿6,在输出轴4上套装有一挡低速齿
7、二挡低速齿8和电磁阀9,其中,一挡高速齿5和一挡低速齿7啮合传动,二挡高速齿6和二挡低速齿8啮合传动,在一挡低速齿7与输出轴4之间装有单向离合器10,在二挡低速齿8与输出轴4之间也装有单向离合器10。
[0013]电磁阀9作为开关,通过控制单向离合器10来实现一、二挡之间的变换,当电磁阀9处于关闭状态时,二挡低速齿8带动输出轴4转动,一挡低速齿7处于空转状态;当电磁阀9处于打开状态时,一挡低速齿7带动输出轴4转动,二挡低速齿8处于空转状态。
[0014]最好是,在驱动系统壳体11上设置有三个悬挂安装孔A,且三个悬挂安装孔A位于同一平面上。
【权利要求】
1.一种侧挂式两轮电动车驱动系统,包括电机(1)和变速传动装置,其特征在于:所述变速传动装置包括有依次平行设置的电机轴(2)、中间轴(3)和连接轮毂的输出轴(4),所述电机轴(2 )与中间轴(3 )通过齿轮啮合传动,在中间轴(3 )上套装有一挡高速齿(5 )和二挡高速齿(6),在输出轴(4)上套装有一挡低速齿(7)、二挡低速齿(8)和电磁阀(9),其中,一挡高速齿(5)和一挡低速齿(7)啮合传动,二挡高速齿(6)和二挡低速齿(8)啮合传动,在一挡低速齿(7)与输出轴(4)之间、二挡低速齿(8)与输出轴(4)之间装有单向离合器(10)。
2.按照权利要求1所述的侧挂式两轮电动车驱动系统,其特征在于:在驱动系统壳体(11)上设置有三个悬挂安装孔(A),且三个悬挂安装孔(A)位于同一平面上。
【文档编号】B62M11/04GK203544282SQ201320467054
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】李燕 申请人:重庆唯远实业有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1