驱动电机和电动汽车的制造方法与工艺

文档序号:11052578
驱动电机和电动汽车的制造方法与工艺
本实用新型涉及电动设备技术领域,具体而言,涉及一种驱动电机和电动汽车。

背景技术:
汽车驱动电机要求电动汽车驱动电机要求有高功率密度(一般要求达到2kw/kg以上)、高转矩密度,从而能够降低车重,延长续驶里程。为了满足上述要求,汽车驱动电机一般需要选择高磁感的硅钢片,但是高磁感的硅钢片铁耗会比较大,造成电机损耗增加,会降低电机效率。降低电机磁负荷是提高电机功率密度的主要方式,一般都是通过改善电机磁场分布降低电机磁负荷。如图1所示,现有的驱动电机,其定子齿部4’具有齿靴3’,转子包括有磁钢1’,磁钢1’与齿靴3’之间设置有隔磁部2’,隔磁部2’设置在磁钢1’的端部,该隔磁部2’位于齿靴3’的一侧,可以对电机转子与定子的合成磁场分流,使得定子与转子的合成磁场集中作用到某一个定子的某一个齿上,导致该齿上的磁密较大,而其他部分的齿上磁密较小,定子齿部的磁场分布不均,降低了驱动电机的电机功率密度。

技术实现要素:
本实用新型实施例中提供一种驱动电机和电动汽车,能够使定子齿部的磁场分布均匀,有效提高驱动电机的电机功率密度。为实现上述目的,本实用新型实施例提供一种驱动电机,包括定子组件和转子组件,转子组件包括磁钢,定子组件包括定子齿部和套设在定子齿部上的线圈绕组,磁钢对应定子齿部设置,磁钢靠近定子组件的端部设置有第一隔磁部,磁钢的与该端部相邻并靠近定子组件的侧壁上设置有第二隔磁部,第一隔磁部和第二隔磁部位于磁钢与定子齿部之间,且沿转子组件的外周排布。作为优选,第一隔磁部和第二隔磁部在转子组件的外周壁上的投影覆盖第一隔磁部和第二隔磁部所对应的定子齿部在转子组件的外周壁上的投影。作为优选,第二隔磁部为三角形,第二隔磁部靠近定子组件的外侧边与第一隔磁部的靠近定子组件的外侧边平齐。作为优选,第一隔磁部的外侧边和第二隔磁部的外侧边为弧形,定子齿部的内侧边为弧形,第一隔磁部的外侧边和第二隔磁部的外侧边与定子齿部的内侧边同心。作为优选,第二隔磁部的位于磁钢侧壁上的底边长度L1与定子齿部的宽度L2之间满足0.5≤L1/L2≤1.5。作为优选,定子齿部靠近转子组件的一端端部设置有齿靴。作为优选,转子组件和定子组件之间具有气隙。作为优选,磁钢为内置式V型结构。根据本实用新型的另一方面,提供了一种电动汽车,包括驱动电机,该驱动电机为上述的驱动电机。应用本实用新型的技术方案,驱动电机包括定子组件和转子组件,转子组件包括磁...
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