用于随车备胎定位器的操纵装置制造方法

用于随车备胎定位器的操纵装置制造方法
【专利摘要】本案公开了一种用于随车备胎定位器的操纵装置，备用轮胎定位器被定位紧固在位于汽车后备箱区域中的汽车底盘上，钢丝绳与挂胎支架的中心孔形成间隙配合，在钢丝绳下端设有的钢丝扣件与挂胎支架之间设置压缩弹簧；备用轮胎定位器设置有与钢丝绳轮固联的且能与扭转接杆的内梅花型腔形成间隙配合的梅花型轴头；扭转接杆的外六角端头与随车轮胎扳手的内六角套筒匹配，随车轮胎扳手内六角套筒与所配车型的轮毂螺栓外六角匹配；在所配车型的车身上设置有穿入孔，扭转接杆一端经穿入孔联接至梅花型轴头；挂胎支架上的凹槽、台肩能有效地与备用轮胎的相关轮毂的轮廓接合。该技术使随车收纳的备胎不占车厢内空间，操作中还借用了随车轮胎扳手。
【专利说明】用于随车备胎定位器的操纵装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车随车备件的辅助装置，具体来说是一种用于汽车随车备胎定位器的操纵装置。
【背景技术】
[0002]汽车随车备胎，顾名思义是为汽车运行中预备的、可随时替换使用中故障轮胎的，但又因不常使用而需在随车中妥善收纳以尽可能少碍手脚少占位置的备用轮胎。常见的家用轿车通常将备胎置于车辆的后备箱体内，使用时也算方便，然而时下越野车、皮卡车的兴起，人们对该类汽车之随车备胎在所配车辆上的处置很是注目，传统的皮卡车干脆将备胎放入载货厢或驾驶室内，占去了宝贵的区域；而一种较新颖的越野车则将备胎包覆了装饰性的塑胶罩壳，安装在车辆的后备箱的箱门上，使得后备箱门过于负重而增加制造成本，使用时将备胎取下又显得很不方便。

【发明内容】

[0003]本实用新型的任务在于针对上述【背景技术】及对比技术方案的不足，重新就不同车体来考量备胎在随车中的定置及受控状态，以优异的收纳方式、巧妙的定位和夹紧装置来改善整车的美观度和提高车厢空间的利用率，让车厢空间尽可能地为改善人员乘坐的舒适性服务。
[0004]本实用新型的上述目的是通过下述技术方案实现的:一种用于随车备胎定位器的操纵装置，包括备用轮胎定位器、固定装置和拆卸工具，其特征是:备用轮胎定位器被定位在位于汽车后备箱区域中的汽车底盘的上方，且以螺栓紧固组件实施备用轮胎定位器与汽车底盘的固联，备用轮胎定位器中垂下的钢丝绳与挂胎支架的中心孔形成间隙配合，并在钢丝绳下端设有钢丝扣件，该钢丝扣件与挂胎支架之间设有压缩弹簧；备用轮胎定位器的右侧位置设置有与钢丝绳轮固联的梅花型轴头，梅花型轴头与扭转接杆的内梅花型腔形成间隙配合的联结；扭转接杆的另一端设有的外六角端头与随车轮胎扳手的内六角套筒形成间隙配合的联结，且内六角套筒与所配车型的轮毂螺栓的外六角轮廓形成可套接使用的间隙配合；在所配车型后备箱的右后侧的车身上设置有箱体壁穿入孔，扭转接杆具有内梅花型腔的一端从车厢外侧经穿入孔联接至梅花型轴头；挂胎支架的“Λ”字形的左右实体上分别设置有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一台肩和第二台肩，且第一凹槽与第二凹槽处于相同高度位置，第三凹槽与第四凹槽处于相同高度位置；第一台肩与第二台肩处于相同高度位置。
[0005]其中，进一步包括随车轮胎扳手的后端部设置有弧形状柄部。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:将随车备胎定位器设置在所配车辆的底盘上，以定位器中的钢丝绳串接挂胎支架，通过扭转接杆与随车轮胎扳手的组合传递扭转力矩，用钢丝绳收放定位在挂胎支架上的随车备胎，实现了使随车收纳的备胎具有隐秘性、不占车厢空间，且其操作手柄能借用轮胎扳手，省力又省成本。【专利附图】

【附图说明】
[0007]实施例的【专利附图】

【附图说明】:
[0008]图1所示为本实用新型实施例组合体的立体示意图；
[0009]图2所示为本实施例组合体与所属车体底盘固联的立体状态图；
[0010]图3所示为图2转位后形成的立体状态图；
[0011]图4为所属本实施例的扭转接杆立体图；
[0012]图5为所属本实施例的随车轮胎扳手的立体图；
[0013]图6所示是使随车轮胎扳手联接扭转接杆后的立体状态图；
[0014]图7所示为本实施例在未挂备胎时的立体状态图；
[0015]图8所示为本实施例在图7上的“D-D”剖视图；
[0016]图9是图4的主视图；
[0017]图10是图9上的“C-C”剖视图；
[0018]图11所示为本实施例在图9上的“A-A”剖视图；
[0019]图12是图9上的“B-B”剖视图；
[0020]图13是随车轮胎扳手的主视图；
[0021]图14是相对图13的兼具局部剖面的俯视图；
[0022]图15是随车轮胎扳手用于装拆轮胎螺栓的立体示意图。
[0023]附图各标号所示零部件及相关几何要素名称如下:
[0024]1备用轮胎定位器，2汽车底盘，3螺栓紧固组件，4钢丝绳，5挂胎支架，6压缩弹簧，7钢丝扣件，8梅花型轴头，9扭转接杆，10外六角端头，11随车轮胎扳手，12内梅花型腔、13内六角套筒，14穿入孔，15第一凹槽，16第二凹槽，17第三凹槽，18第四凹槽，19第一台肩，20第二台肩，21弧形状柄部，22备胎，23钢丝绳轮。
【具体实施方式】
[0025]下面结合实施例的附图对本实用新型作进一步的描述，将有助于公众对本案技术内容和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。
[0026]由各附图可见，本实用新型实施例中的备用轮胎定位器主要由框架、与梅花型轴头8固联的缠绕钢丝绳的钢丝绳轮23、棘轮棘爪组合和解锁装置组成，它被定位在位于汽车后备箱区域中的汽车底盘2的上方，且以螺栓紧固组件3实施备用轮胎定位器1与汽车底盘2的固联，备用轮胎定位器1中垂下的钢丝绳4与挂胎支架5的中心孔形成间隙配合，并在钢丝绳4下端设有钢丝扣件7，该钢丝扣件7与挂胎支架5之间设有压缩弹簧6 ;备用轮胎定位器1的右侧位置设置有与钢丝绳轮23固联的梅花型轴头8，该梅花型轴头8与备用轮胎定位器1内部的钢丝绳轮组合接受来自与它接合的扭转接杆9传递来的转动力矩，梅花型轴头8与扭转接杆9的内梅花型腔12形成间隙配合的联结；扭转接杆9的另一端设有的外六角端头10与随车轮胎扳手11的内六角套筒13形成间隙配合的联结，且内六角套筒13与所配车型的轮毂螺栓的外六角轮廓形成可套接使用的间隙配合；在所配车型后备箱的右后侧的车身上设置有箱体壁穿入孔14，扭转接杆9具有内梅花型腔12的一端从车厢外侧经穿入孔14联接至梅花型轴头8 ;挂胎支架5的“Λ”字形的左右实体上分别设置有第一凹槽15、第二凹槽16、第三凹槽17、第四凹槽18、第一台肩19和第二台肩20，且第一凹槽15与第二凹槽16处于相同高度位置，第三凹槽17与第四凹槽18处于相同高度位置；第一台肩19与第二台肩20处于相同高度位置，随车轮胎扳手11的后端部设置有弧形状柄部21，上述挂胎支架5的“Λ”字形的左右实体上的各相关结构要素能在挂轮胎时有效地与所配车型的备用轮胎的相关轮毂的轮廓接合，使联接更为有效。
[0027]本实用新型是这样使用的:首先将备用轮胎定位器1中的棘轮棘爪锁扣手动解锁，此时棘轮棘爪不啮合，适当地拉出备用轮胎定位器1中的钢丝绳4，以便将挂胎支架5按相关附图示意装入备胎22的轮辋的内部下方，并使挂胎支架的左右实体上的各相关结构能与轮辋的内轮廓贴合，然后，扳动棘轮棘爪锁扣手动上锁，使棘轮棘爪啮合，再打开车身箱体穿入孔14，将具有内梅花型腔12 —端的扭转接杆9从车厢外侧经穿入孔14联接至梅花型轴头8，再以随车轮胎扳手11的内六角套筒13套接扭转接杆9另一端设有的外六角端头10，此时，操作者并可以左手掌轻握随车轮胎扳手11的与内六角套筒13同轴的外圆柱，同时用右手顺时针扳动随车轮胎扳手11上的弧形状柄部21，梅花型轴头8与备用轮胎定位器1内部的钢丝绳轮23固联组合接受了由扭转接杆9输入的转动力矩，所述手动操作，在使钢丝绳轮转动并带着棘轮的同步转动中每转过一个规定角度其结构中的棘爪便锁定棘轮，绝不允许棘轮倒转，钢丝绳4便会牵引着挂胎支架5上的备胎22紧靠底盘下的定位面，并通过压缩弹簧6弹性地将备胎强有力地压紧在汽车底盘下的结合面；当需使用备胎时，只要将备用轮胎定位器1中的棘轮棘爪锁扣手动解锁，棘轮棘爪不啮合时，备胎就会被轻松地实现与汽车底盘的分尚。
【权利要求】
1.一种用于随车备胎定位器的操纵装置，包括备用轮胎定位器、固定装置和拆卸工具，其特征是:备用轮胎定位器(1)被定位在位于汽车后备箱区域中的汽车底盘(2)的上方，且以螺栓紧固组件(3)实施备用轮胎定位器(1)与汽车底盘(2)的固联，备用轮胎定位器(1)中垂下的钢丝绳(4)与挂胎支架(5)的中心孔形成间隙配合，并在钢丝绳(4)下端设有钢丝扣件(7)，该钢丝扣件(7)与挂胎支架(5)之间设有压缩弹簧(6);备用轮胎定位器(1)的右侧位置设置有与钢丝绳轮(23)固联的梅花型轴头(8)，梅花型轴头(8)与扭转接杆(9)的内梅花型腔(12)形成间隙配合的联结；扭转接杆(9)的另一端设有的外六角端头(10)与随车轮胎扳手(11)的内六角套筒(13)形成间隙配合的联结，且内六角套筒(13)与所配车型的轮毂螺栓的外六角轮廓形成可套接使用的间隙配合；在所配车型后备箱的右后侧的车身上设置有箱体壁穿入孔(14)，扭转接杆(9)具有内梅花型腔(12)的一端从车厢外侧经穿入孔(14)联接至梅花型轴头(8);挂胎支架(5)的“Λ”字形的左右实体上分别设置有第一凹槽(15)、第二凹槽(16)、第三凹槽(17)、第四凹槽(18)、第一台肩(19)和第二台肩(20)，且第一凹槽(15)与第二凹槽(16)处于相同高度位置，第三凹槽(17)与第四凹槽(18)处于相同高度位置；第一台肩(19)与第二台肩(20)处于相同高度位置。
2.根据权利要求1所述的用于随车备胎定位器的操纵装置，其特征是:随车轮胎扳手(11)的后端部设置有弧形状柄部(21)。
【文档编号】B62D43/04GK203511802SQ201320487887
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月12日 优先权日:2013年8月12日
【发明者】蒋海波, 韩进, 顾晓峰, 林来顺, 陈有源 申请人:南通市通润汽车零部件有限公司