一种儿童车车座结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种儿童车车座结构，包括车架和安装在车架上的车座，其特征在于：所述车座通过销轴铰接在所述车架上，所述销轴的轴线与水平面平行，在所述销轴的前后两侧位于位于所述车架和车座之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述车座和车架连接。优点是：本车座结构中车座与车架之间安装有用于减震、且可以使车座前后摇动的弹簧，从而使儿童车具有很好的减震性能。另外，车座可以在车架上摇晃，大大增加儿童的乘坐乐趣，使儿童心情愉悦，为家长减轻负担。
【专利说明】一种儿童车车座结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于儿童用品【技术领域】，特别是涉及一种儿童车车座结构。
【背景技术】
[0002]儿童车是儿童玩具中的一大门类，儿童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车以及儿童四轮车等。儿童四轮推车一般包括车体、车座和车轮，目前，儿童四轮推车上一般不具有减震结构，一些高档的儿童车中，车轮上设有简单的减震结构，这种减震结构形同虚设，减震效果不佳。另外，人们推动儿童车出行时，如果儿童车不动，儿童车内的儿童容易哭闹，所以家长经常在儿童车停放的状态下将儿童抱起，容易疲劳。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的儿童车减震效果不佳的技术问题而提供一种结构简单、减震效果好、便于照料儿童的儿童车车座结构。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种儿童车车座结构，包括车架和安装在车架上的车座，其特征在于:所述车座通过销轴铰接在所述车架上，所述销轴的轴线与水平面平行，在所述销轴的前后两侧位于位于所述车架和车座之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述车座和车架连接。
[0005]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0006]所述车架上安装有支板，所述弹簧的两端分别与所述车座和支板连接。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种新型的儿童车车座结构，本车座结构中车座与车架之间安装有用于减震、且可以使车座前后摇动的弹簧，从而使儿童车具有很好的减震性能。另外，车座可以在车架上摇晃，大大增加儿童的乘坐乐趣，使儿童心情愉悦，为家长减轻负担。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图中:1、车架;2、车座；3、销轴；4、弹簧；5、支板。
【具体实施方式】
[0010]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0011]请参阅图1，一种儿童车车座结构，包括车架I和安装在车架I上的车座2，车座2通过销轴3铰接在车架I上，销轴3的轴线与水平面平行，车座2可以绕销轴3前后摇动。在销轴3的前后两侧位于车架I和车座2之间设有弹簧4，弹簧4的两端分别与车座2和车架I连接。弹簧4的作用是使车座2可以在车架I上绕销轴3做柔性的前后摇动，不仅可以提高儿童车的减震性能，且前后摇动的车座2可以作为儿童的摇篮，大大增加儿童的乘坐乐趣，使儿童心情愉悦，为家长减轻负担。
[0012]车架I上安装有支板5，弹簧4的两端分别与车座2和支板5连接。
[0013]上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，如支板与车架之间通过可以上下调节的长槽连接，使得弹簧的弹力可以调节，从而调节车座的减震强度，以及车座前后摇动的幅度，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种儿童车车座结构，包括车架(I)和安装在车架(I)上的车座(2)，其特征在于:所述车座(2)通过销轴(3)铰接在所述车架(I)上，所述销轴(3)的轴线与水平面平行，在所述销轴(3)的前后两侧位于位于所述车架(I)和车座(2)之间设有弹簧(4)，所述弹簧(4)的两端分别与所述车座(2 )和车架(I)连接。
2.根据权利要求1所述的儿童车车座结构，其特征在于:所述车架(I)上安装有支板(5)，所述弹簧(4)的两端分别与所述车座(2)和支板(5)连接。
【文档编号】B62B9/00GK203544090SQ201320508119
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日
【发明者】王国辉, 王璐, 韩玉洁, 贺琳, 崔艳, 孟艳婷, 张晓丽, 刘茜, 戎磊, 董万涛 申请人:天津阳光彩印股份有限公司