一种可旋转盖板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的可旋转盖板，包括扣设在安装本体上的盖板本体，其中，所述盖板本体底面上设置有垂直于所述盖板本体的转轴，所述安装本体上设置有与所述转轴相适配的轴孔，所述转轴插设在所述轴孔中；所述转轴和所述轴孔之间还套设有弹簧，所述转轴的长度小于或等于所述弹簧的自然长度，所述转轴的端部设置有用于卡设所述弹簧的卡扣。本实用新型提供的可旋转盖板通过弹簧的弹性变形力将盖板本体稳定地固定在所述安装本体上，所述可旋转盖板的开启或者关闭通过手动方式即可实现，无需再采用返修工具，避免了返修工具对盖板的损伤。
【专利说明】—种可旋转盖板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种盖板，尤其涉及一种可旋转盖板。
【背景技术】
[0002]汽车上很多部件需要采用螺钉进行紧固，但是由于螺钉经常暴露在外面，很容易 受到外界环境的腐蚀或锈蚀，而且暴露出来的也容易与汽车上的其它结构发生摩擦，甚至 划损。为了提高汽车的安全性和使用寿命，人们通常会在螺钉的顶部设置盖板对螺钉进行 防护和遮挡，目前，常用的盖板有两种形式:一种是硬质卡接盖板，另一种是软质的直接覆 盖在下沉式螺钉上的盖板，其中，硬质卡接盖板上设置有卡脚和为返修工具预留的槽孔，所 述盖板需要采用返修工具才能完成拆装工序，并且卡脚经过多次拆装后还存在破损断裂的 风险；软质覆盖式盖板为一片式结构，其只能用于杯型结构内，因此应用范围有具有较大局 限性，而且软质覆盖式盖板同样需要采用返修工具进行拆装，拆装后会留有撬痕。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种可旋转盖板，所述可旋 转盖板无需返修工具进行拆装，避免返修工具对盖板的损伤。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种可旋转盖板，包括扣设在安装本体上的盖板本体，其中，
[0006]所述盖板本体底面上设置有垂直于所述盖板本体的转轴，所述安装本体上设置有 与所述转轴相适配的轴孔，所述转轴插设在所述轴孔中；
[0007]所述转轴和所述轴孔之间还套设有弹簧，所述转轴的长度小于或等于所述弹簧的 自然长度，所述转轴的端部设置有用于卡设所述弹簧的卡扣。
[0008]进一步地，所述转轴为空心转轴，所述空心转轴的内壁与所述卡扣的端部相适配。
[0009]进一步地，所述卡扣为螺钉，所述螺钉的螺杆插设在所述空心转轴中，所述螺钉的 螺帽与所述弹簧抵接。
[0010]进一步地，所述螺钉的螺杆与所述空心转轴的内壁过盈配合。
[0011]进一步地，所述转轴设置在所述盖板本体底面的一端。
[0012]进一步地，所述盖板本体和所述转轴一体成型。
[0013]进一步地，所述盖板本体和所述转轴由塑料或者金属材料制成。
[0014]本实用新型提供的可旋转盖板通过弹簧的弹性变形力将盖板本体稳定地固定在 所述安装本体上，所述可旋转盖板的开启或者关闭通过手动方式即可实现，无需再采用返 修工具，避免了返修工具对盖板的损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型一种优选的可旋转盖板闭合状态示意图；
[0016]图2是图1所示可旋转盖板开启状态示意图；[0017]图3是图1所示可旋转盖板分解示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]如图1-3所示，本实用新型提供了一种可旋转盖板，包括扣设在安装本体I上的盖板本体2，本实用新型所提供的可旋转盖板可用于遮挡或者防护螺钉、电源等装置，因此所述安装本体I可以为用于安装螺钉、电源等装置的结构，例如，所述安装本体I可以为安装有下沉式螺钉的汽车饰板，所述盖板本体2扣设在所述螺钉、电源等装置的上方。
[0020]本实用新型在盖板本体2底面上设置垂直于所述盖板本体2的转轴3，所述安装本体I上设置有与所述转轴3相适配的轴孔4，所述转轴3插设在所述轴孔4中，当然，为了使所述转轴3能够在所述轴孔内自由转动以及上下滑动，所述轴孔4的设置方向与所述转轴3的方向一致，并且所述转轴3与所述轴孔4间隙配合。作为本实用新型的一种优选方案，所述盖板本体2和所述转轴3 —体成型，更优选地，所述盖板本体2和所述转轴3由塑料或者金属材料制成。本领域技术人员应该理解的是，盖板本体2和转轴3所采用材料及连接方式可以是本领域技术人员所公知的任何材料及方式，但是为了降低加工成本、简化装配工序，本实施例盖板本体2和转轴3优选地采用塑料或者金属材料一体成型。
[0021 ] 本实用新型还在所述转轴3和所述轴孔4之间套设弹簧5，所述转轴3的长度小于或等于所述弹簧5的自然长度，所述转轴3的端部设置有用于卡设所述弹簧5的卡扣6，所述卡扣6的一端设置有用于与所述转轴连接的连接部，所述卡扣6的另一端设置有用于推挡所述弹簧5的推挡部，所述转轴3与所述卡扣可以采用本领域技术人员所公知的任何连接方式，例如粘接、紧固连接或者卡接等。
[0022]本实用新型将所述卡扣6固定在所述转轴3的端部不但可以防止所述弹簧5从转轴3上脱落，提高可旋转盖板组装的稳定性，所述卡扣6还能够实现对弹簧5的有效压缩，从而将盖板本体2紧固在所述安装本体I上。当所述盖板本体2带动所述转轴3沿着转轴3轴向方向向上移动时，所述卡扣6随着转轴3 —起向上移动,所述弹簧5在上方轴孔4处的安装本体I的阻挡下，卡扣6对所述弹簧5进行有效地压缩，依靠弹簧5变形所产生的作用力，盖板本体2重新扣设在所述安装本体I上，从而实现了盖板的遮挡和防护目的。
[0023]作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的转轴3为空心转轴，所述空心转轴的内壁与所述卡扣6的端部相适配,装配时,将所述卡扣6的连接端插设在所述空心转轴中，从而便于将所述卡扣6卡紧在所述空心转轴上，更优选地，所述卡扣6连接端与所述空心转轴内壁过盈配合，或者在所述卡扣6的连接端和空心转轴的内壁设置一组相适配的卡合凸起，从而实现转轴3与卡扣6的稳定连接。本领域技术人员应该注意的是，所述空心转轴仅是便于安装所述卡扣6的一种优选方案，本实用新型的转轴3还可以采用本领域技术人员所公知的适合连接卡扣6的其它结构，此处不再赘述。
[0024]为了降低零件加工成本，本实用新型所采用的卡扣6可以优选地采用螺钉代替，装配时，将所述螺钉的螺杆插设在所述空心转轴中，当然，所述空心转轴的内壁应与所述螺钉的螺杆相适配，所述螺钉的螺帽与所述弹簧抵接，所述弹簧5的另一端抵接在所述轴孔4 顶部的安装本体I上，从而便于所述螺帽对所述弹簧5进行推挡及压缩。为了进一步的降 低零件的加工成本，本实施例的螺杆可与所述空心转轴的内壁采用过盈配合，装配时，只要 将螺杆插设在所述空心转轴中，即可将螺钉固定在所述空心转轴的端部，有助于简化装配 过程，提高装配效率。当然，为了提高螺钉与空心转轴连接的稳定性，本实施例也可以在所 述空心转轴的内壁上开设与所述螺杆外螺纹相适配的内螺纹，装配时，将螺钉旋紧在所述 空心转轴的端部即可。
[0025]本实用新型的转轴3优选地设置在所述盖板本体2底面的一端，从而便于将所述 盖板本体2扣设在所述安装本体I上，也便于在开启盖板本体2时，操作人员对盖板本体下 方的螺钉、电源等装置进行维修。本实用新型的可旋转盖板装配完毕后如图1所示，所述盖 板本体2闭合在所述安装本体I上，即所述盖板本体2的初始位置是位于安装本体I上的 螺钉、电源等装置的上方，从而实现可旋转盖板对螺钉、电源等装置的遮挡和防护；当盖板 本体2下方的螺钉电源等装置需要进行维修时，需要开启所述可旋转盖板:沿着所述转轴3 的轴向方向旋转并上提所述盖板本体2，为了防止盖板本体2在弹簧5的作用下恢复至初始 位置，将所述盖板本体2旋转180°，如图2所示，盖板本体2可以稳定地卡设再说所述安装 本体的其它位置，而不影响所述操作人员对螺钉、电源等装置的维修，维修完毕后，可反向 旋转所述盖板本体2，使其恢复至初始位置即可，当然，上述可旋转盖板的开启和关闭通过 手动方式就能够实现，而无需再采用返修工具进行拆装。
[0026]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的范围。
【权利要求】
1.一种可旋转盖板，其特征在于，包括扣设在安装本体上的盖板本体，其中， 所述盖板本体底面上设置有垂直于所述盖板本体的转轴，所述安装本体上设置有与所述转轴相适配的轴孔，所述转轴插设在所述轴孔中； 所述转轴和所述轴孔之间还套设有弹簧，所述转轴的长度小于或等于所述弹簧的自然长度，所述转轴的端部设置有用于卡设所述弹簧的卡扣。
2.根据权利要求1所述的可旋转盖板，其特征在于，所述转轴为空心转轴，所述空心转轴的内壁与所述卡扣的端部相适配。
3.根据权利要求2所述的可旋转盖板，其特征在于，所述卡扣为螺钉，所述螺钉的螺杆插设在所述空心转轴中，所述螺钉的螺帽与所述弹簧抵接。
4.根据权利要求3所述的可旋转盖板，其特征在于，所述螺钉的螺杆与所述空心转轴的内壁过盈配合。
5.根据权利要求1所述的可旋转盖板，其特征在于，所述转轴设置在所述盖板本体底面的一端。
6.根据权利要求1所述的可旋转盖板，其特征在于，所述盖板本体和所述转轴一体成型。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的可旋转盖板，其特征在于，所述盖板本体和所述转轴由塑料或者金属材料制成。
【文档编号】B62D25/24GK203427906SQ201320548683
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】张薇薇 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司