一种转向管柱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向管柱，用于实现汽车的转向操作，该转向管柱包括彼此相连的上转向管柱（10）和下转向管柱（20），下转向管柱（20）的底端设置有用于减震的橡胶盘（23）。本实用新型的转向管柱增加了转向管柱减震吸能功能，提高了用户驾驶的舒适性。
【专利说明】一种转向管柱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转向管柱，尤其涉及一种用于汽车，特别是卡车中的转向管柱。
【背景技术】
[0002]汽车行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变行驶方向，当汽车转向时，驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，此力矩通过一套专设的机构即转向管柱输入到转向器中。为适应高矮不同的用户群体，一般要求转向管柱具有可调功能，随着用户对舒适性要求越来越高，还要求方向盘易于操纵且汽车运动过程中抖动小。目前卡车类转向管柱为实现可调功能，均通过独立的可调支架形式将管柱固定在车身地板上，此形式一般占用空间较大且装配方式较复杂，一般也不具有减振吸能等功能。
[0003]如图1所示，现有卡车类转向管柱结构组成部分包括转向轴1、组合开关支架2、可调机构装置3、转向柱管4、花键轴5、花键套管6、十字万向节叉7等；转向轴I由转向柱管4支撑、组合开关支架2焊接在转向柱管4上，花键轴5与转向轴I做成单根式，花键轴5套在花键套管6中，通过可调机构装置3固定在驾驶室地板上，并实现方向盘可调功能。
[0004]上述转向管柱总成通过可调机构装置实现方向盘可调功能，结构复杂，占用空间大，转向管柱下轴不带减震吸能功能，无法很好的满足用户对汽车驾驶舒适性的要求。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种能够解决卡车驾驶室内空间布置较小以及提高用户驾驶舒适性的转向管柱。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的一种转向管柱的具体技术方案为:
[0007]一种转向管柱，用于实现汽车的转向操作，包括彼此相连的上转向管柱和下转向管柱，下转向管柱的底端设置有用于减震的橡胶盘。
[0008]进一步，上转向管柱包括转向轴、组合开关支架、转向柱管、上可调支架和下安装支架，转向轴、组合开关支架、转向柱管、上可调支架和下安装支架自上而下顺次连接。
[0009]进一步，上转向管柱中的转向轴由转向柱管支撑，组合开关支架焊接在转向柱管上，上可调支架和下安装支架设置在转向柱管上。
[0010]进一步，下转向管柱包括花键套管、花键轴和橡胶盘，花键套管、花键轴和橡胶盘自上而下顺次连接。
[0011]进一步，花键轴套在花键套管中，橡胶盘设置在花键轴的下端。
[0012]进一步，下转向管柱中的花键套管与上转向管柱中的下安装支架相连。
[0013]与现有转向管柱相比，本实用新型的转向管柱采用新的可调方式及减震结构的设计，空间布置结构紧凑，充分实现了转向操纵功能，且满足了不同用户的驾驶需求，装配简
单可靠。
[0014]另外，本实用新型的转向管柱主要通过重新设计可调机构，增加转向管柱减震吸能功能，从而实现满足空间布置紧凑，提高用户驾驶舒适性的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为现有转向管柱的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的转向管柱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种转向管柱做进一步详细的描述。
[0018]如图2所示，本实用新型的转向管柱包括彼此相连的上转向管柱10和下转向管柱20。其中，上转向管柱10包括自上而下设置的转向轴11、组合开关支架12、转向柱管13、上可调支架14和下安装支架15 ;下转向管柱20包括自上而下设置的花键套管21、花键轴22和橡胶盘23。
[0019]进一步，本实用新型的上转向管柱10中的转向轴11由转向柱管13支撑，组合开关支架12焊接在转向柱管13上，上可调支架14和下安装支架15设置在转向柱管13上，能够调节上转向管柱10的高度。本实用新型的下转向管柱20中的花键套管21与上转向管柱10中的下安装支架15相连，花键轴22套在花键套管21中，橡胶盘23设置在花键轴22的下端。
[0020]本实用新型的转向管柱采用结构精巧的上下安装支架方式固定，有效减少了驾驶室空间占用，下轴上增加了减震吸能橡胶盘结构，有效降低了来自路面不平引起的震动，提高了驾驶舒适性。
[0021]以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。
【权利要求】
1.一种转向管柱，用于实现汽车的转向操作，其特征在于，包括彼此相连的上转向管柱(10)和下转向管柱(20)，下转向管柱(20)的底端设置有用于减震的橡胶盘(23)。
2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，上转向管柱(10)包括转向轴(11)、组合开关支架(12)、转向柱管(13)、上可调支架(14)和下安装支架(15)，转向轴(11)、组合开关支架(12)、转向柱管(13)、上可调支架(14)和下安装支架(15)自上而下顺次连接。
3.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，上转向管柱(10)中的转向轴(11)由转向柱管(13)支撑，组合开关支架(12)焊接在转向柱管(13)上，上可调支架(14)和下安装支架(15)设置在转向柱管(13)上。
4.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，下转向管柱(20)包括花键套管(21)、花键轴(22 )和橡胶盘(23 )，花键套管(21)、花键轴(22 )和橡胶盘(23 )自上而下顺次连接。
5.根据权利要求4所述的转向管柱，其特征在于，花键轴(22)套在花键套管(21)中，橡胶盘(23)设置在花键轴(22)的下端。
6.根据权利要求5所述的转向管柱，其特征在于，下转向管柱(20)中的花键套管(21)与上转向管柱(10)中的下安装支架(15)相连。
【文档编号】B62D1/19GK203439099SQ201320547927
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】储胜林, 张俊达 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司