一种防碰撞的转向管柱的制作方法

本实用新型涉及转向管柱技术领域，具体地讲，本实用新型涉及一种防碰撞的转向管柱。

背景技术：

随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，轿车已经成为我们日常生活的必备代步工具，日常出行、工作、旅行都少不了，私家车已经走进了千家万户，转向管柱是汽车一个非常重要的部件，转向管柱的质量好坏直接影响着汽车的性能和正常使用，传统汽车的转向管柱缺少防碰撞功能,现有的转向管柱的上下管柱体之间通常采用打点结构,即上管柱体与下管柱体之间通过焊接点焊接连接,但该连接方式不能满足产品的碰撞功能,且尺寸不易控制和检测,质量不稳定,生产效率低下。

公开号为CN205469247U的专利中公开了一种防碰撞转向管柱，通过上管柱体和下管柱体之间增设具有钢球的塑料滑套，从而保证转向管柱的压溃吸能要求，避免了现有连接方式的缺陷，满足了产品碰撞功能，但该塑料滑套在旋转时，因管柱体表面的原因会引起震动，进而造成钢球打滑，并在管柱体表面产生瞬间滑移，该瞬间滑移会导致管柱体表面产生高温，最终会引起管柱体持续升温导致产品质量不稳定。因此，为了解决上述问题，本领域技术人员亟需提供一种防碰撞的转向管柱，防止钢球在管柱体表面产生滑移，满足产品碰撞功能，提高质量稳定性以及生产效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种防碰撞的转向管柱，防止钢球在管柱体表面产生滑移，满足产品碰撞功能，提高质量稳定性以及生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种防碰撞的转向管柱，包括上管柱体以及下管柱体，所述上管柱体套设在所述下管柱体的外围，所述上管柱体以及下管柱体的端部均设有限位滚动结构，所述上管柱体以及下管柱体之间设有塑料滑套，所述塑料滑套设于两个限位滚动结构之间；其中，所述限位滚动结构包括上限位板、滚珠以及下限位板，所述上限位板固定于所述上管柱体上，所述下限位板固定于所述下管柱体上，所述滚珠设于所述上限位板以及下限位板之间；所述塑料滑套呈中空圆柱体结构，所述塑料滑套的外侧端和内侧端均嵌设有若干用于消除间隙的钢球，所述钢球凸出于所述塑料滑套的外表面和内表面，并相对于所述塑料滑套可滑动；所述上管柱体的内表面设有与所述钢球相适应的上滑动轨道，所述下管柱体的内表面设有与所述钢球相适应的下滑动轨道。

优选的，所述钢球或滚珠的表面形成有固体润滑剂制成的覆盖膜，所述覆盖膜的厚度为0.2um-5um。

优选的，所述固体润滑剂为二硫化钼类自润滑复合材料、或者为二硫化钨类自润滑复合材料。

优选的，所述塑料滑套的外侧端和内侧端设有至少一个条形缺口，以使所述塑料滑套的直径尺寸适应所述上管柱体的内径尺寸以及下管柱体的外径尺寸。

优选的，所述塑料滑套的外侧端设有两个条形缺口，其内侧端设有两个条形缺口。

优选的，所述钢球均匀分布在所述塑料滑套的外侧端和内侧端的圆周方向上。

优选的，所述塑料滑套的外侧端以及内侧端均设有两排均匀分布的钢球。

本实用新型提供了一种防碰撞的转向管柱，通过在上管柱体以及下管柱体的端部设置限位滚动结构，防止塑料滑套在管柱体的径向方向上打滑，同时在钢球的上下方设置上滑动轨道以及下滑动轨道，防止钢球打滑产生瞬间滑移，保证转向管柱的压溃吸能要求，避免了现有连接方式的缺陷，满足了产品碰撞功能，同时提高产品质量稳定性以及生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的防碰撞的转向管柱优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的塑料滑套优选实施例的结构示意图。

[图中附图标记]：

10.上管柱体，20.下管柱体，30.塑料滑套，40.钢球，50.条形缺口，60.限位滚动结构，61.上限位板，62.滚珠，63.下限位板，70.上滑动轨道，80.下滑动轨道。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。

上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图1、2对本实用新型的防碰撞的转向管柱进行详细说明。如图1、2所示，图1是本实用新型的防碰撞的转向管柱优选实施例的结构示意图；图2是本实用新型的塑料滑套优选实施例的结构示意图。

如图1、2所示，本实用新型提供一种防碰撞的转向管柱，包括上管柱体10以及下管柱体20，上管柱体10套设在下管柱体20的外围，上管柱体10以及下管柱体20之间设有塑料滑套30，塑料滑套30呈中空圆柱体结构，塑料滑套30的外侧端和内侧端均嵌设有若干用于消除间隙的钢球40，钢球40凸出于塑料滑套30的外表面和内表面，并相对于塑料滑套30可滑动。

为了防止钢球打滑产生瞬间滑移，上管柱体10以及下管柱体20的端部均设有限位滚动结构60，塑料滑套30设于两个限位滚动结构60之间；其中，限位滚动结构60包括上限位板61、滚珠63以及下限位板62，上限位板61固定于上管柱体10上，下限位板62固定于下管柱体20上，滚珠63设于上限位板61以及下限位板62之间。

同时，上管柱体10的内表面设有与钢球40相适应的上滑动轨道70，下管柱体20的内表面设有与钢球40相适应的下滑动轨道80。

为了使钢球或滚珠具有更好的滚动效果，钢球40或滚珠62的表面形成有固体润滑剂制成的覆盖膜，覆盖膜的厚度为0.2um-5um；固体润滑剂为二硫化钼类自润滑复合材料、或者为二硫化钨类自润滑复合材料。

为了使塑料滑套30的尺寸易于控制，加强其适配性，塑料滑套30的外侧端和内侧端设有至少一个条形缺口50，条形缺口50在外力作用下产生一定的形变，以使塑料滑套30的直径尺寸适应上管柱体10的内径尺寸以及下管柱体20的外径尺寸；较佳的，塑料滑套30的外侧端设有两个条形缺口50，其内侧端设有两个条形缺口50，外侧端或内侧端的两个条形缺口50优选设在同一条直线上。

具体的，本实施例中，钢球40均匀分布在塑料滑套30的外侧端和内侧端的圆周方向上，较佳的，塑料滑套30的外侧端以及内侧端均设有两排均匀分布的钢球40。

综上所述，本实用新型提供了一种防碰撞的转向管柱，通过在上管柱体10以及下管柱体20的端部设置限位滚动结构60，防止塑料滑套30在管柱体的径向方向上打滑，同时在钢球40的上下方设置上滑动轨道70以及下滑动轨道80，防止钢球打滑产生瞬间滑移，保证转向管柱的压溃吸能要求，避免了现有连接方式的缺陷，满足了产品碰撞功能，同时提高产品质量稳定性以及生产效率。

虽然本实用新型主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本实用新型并不限于此。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本实用新型的保护范围内。

本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。