一种汽车转向管柱结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车技术领域，尤其设计一种汽车转向管柱。

背景技术：

当前市面上的汽车转向管柱密封胶塞用螺栓固定到前围板上，转向管柱和胶套是径向过盈配合的安装方式，该安装方式容易造成驾驶室噪声大，密封性差，而且需要人工安装螺丝，生产效率低。

技术实现要素：

本实用新型一种汽车转向管柱结构，包括转向管柱3，所述转向管柱3还设置有加强板5，所述加强板5为“帽子”形，所述加强板5与所述转向管柱3的一端相连接。

所述加强板5上还设有防尘胶套6，所述防尘胶套6压紧在所述加强板5上。

所述防尘胶套6设置有加强筋，所述加强筋固定在加强板5表面。

所述转向管柱3一端设有万向节4，所述万向节4设置在加强板5内部，所述加强板5设置在汽车车体内部，所述加强板5与汽车前围板1连接。

所述转向管柱3和前围板1一边连接，所述转向管柱3和所述前围板1之间通过焊接连接，所述转向管柱3和所述前围板1焊接点还设置有点焊密封胶。

所述转向管柱3还设置有白胶。

所述加强筋有两条，所述加强筋纵向排列。

本实用新型一种汽车转向管柱结构，结构简单，新的转向柱结构改善了人机工程问题，加强了密封性使隔音效果更强，提高了驾驶室舒适性。

附图说明

图1汽车转向管柱结构示意图；

图2汽车转向管柱结构加强板示意图。

其中1、前围板；2、前围板横梁；3、转向管柱；4、万向节；5、加强板；6、防尘胶套；7、转向机7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示的一种汽车转向管柱结构，包括转向管柱3，所述转向管柱3还设置有加强板5，所述加强板5为“帽子”形，所述加强板5与所述转向管柱3的一端相连接。

所述加强板5上还设有防尘胶套6，所述防尘胶套6压紧在所述加强板5上。

所述防尘胶套6设置有加强筋，所述加强筋固定在加强板5表面。

所述转向管柱3一端设有万向节4，所述万向节4设置在加强板5内部，所述加强板5设置在汽车车体内部，所述加强板5与汽车前围板1连接。

所述转向管柱3和前围板1一边连接，所述转向管柱3和所述前围板1之间通过焊接连接，所述转向管柱3和所述前围板1焊接点还设置有点焊密封胶。

所述转向管柱3还设置有白胶。

所述加强筋有两条，所述加强筋纵向排列。

防尘胶套6集成在转向机7上，转向轴设置在防尘胶套6中间，转向机7通过螺栓打紧在车身上，在打紧过程中防尘胶套6和转向管柱3加强板5压紧，防尘胶套6和钣金之间无相对运动，并且钣金本身在该区域有两层密封，声音不能从密封的任何一个环节进入车内，从而大幅度提升了刚度。

加强板5为帽形结构，这样可以通过冲压工艺实现加工硬化，加强板5和前围板1之间存在两道密封，焊接之前，在两者之间涂一道黑色二合一点焊密封胶，焊接后涂白色涂装胶提升刚度，另外在防尘胶套6安装面上增加两条纵向的筋条，纵向筋条可以解决加强板5的起皱问题，纵向筋条可以抵抗防尘胶套6垂直于安装面的压力，转向管柱3设置在前围板横梁2的内侧。

本实用新型一种汽车转向管柱结构，结构简单，新的转向柱结构改善了人机工程问题，加强了密封性使隔音效果更强，提高了驾驶室舒适性。

本实用新型一种汽车转向管柱结构，结构简单，新的转向柱结构改善了人机工程问题，加强了密封性使隔音效果更强，提高了驾驶室舒适性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。