一种减震弹跳滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震弹跳滑板车，包括扶手、减震连接杆、卡扣、固定支架、固定杆、连接杆、车轮固定扣、前车轮、脚踏板、尾部踏板连接杆、车轮连接杆和后车轮，所述减震连接杆包括杆体、下减震弹簧、弹簧连接座和上减震弹簧，所述尾部踏板连接杆的长度为10—30cm；该减震弹跳滑板车利用减震连接杆中的下减震弹簧和上减震弹簧连接连接杆，使连接杆可通过上、下减震弹簧在凹凸不平的道路上起到缓冲的作用，在减震弹跳滑板尾部加一块尾部踏板连接杆，可以增加整个滑板车的弹力，起到助推作用，使极限动作的效果更好。
【专利说明】一种减震弹跳滑板车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震弹跳滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板车是一种省力的简单运动机械，它可以短时间内学会并摆出各种复杂的动作，是现在青少年比较喜爱的一款休闲娱乐工具，也是一款时尚的代步工具。现有市面上的滑板车大多都是单一固定式的，在遇到凹凸不平的地面时，会剧烈的震荡，起不到缓冲的效果，使人敢到不舒服，且想要做一些复杂的极限动作时，起不到助推的作用，很难做到想要的动作效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种遇到不平道路时，可以很好的起到缓冲减震的效果，且对极限动作起到助推作用的减震弹跳滑板车。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:减震弹跳滑板车，包括扶手，及和扶手连接的减震连接杆，及和减震连接杆连接的卡扣，及设置在卡扣下方的固定支架，及和固定支架上端连接的固定杆，及贯穿固定杆的连接杆，及和连接杆连接的车轮固定扣，及和车轮固定扣连接的前车轮，及和固定支架连接的脚踏板，及和脚踏板连接的尾部踏板连接杆，及和尾部踏板连接杆连接的车轮连接杆，及和车轮连接杆连接的后车轮，所述减震连接杆包括杆体，及设置在杆体内部的下减震弹簧，及和下减震弹簧连接的弹簧连接座，及和弹簧连接座连接的上减震弹簧，所述尾部踏板连接杆的长度为10 — 30cm。
[0005]作为优选，所述下减震弹簧与连接杆相连接。
[0006]作为优选，所述减震连接杆的直径大于连接杆的直径。
[0007]作为优选，所述减震连接杆的长度大于连接杆的长度。
[0008]作为优选，所述脚踏板的长度大于尾部踏板连接杆。
[0009]作为优选，所述扶手有两根，且相对设置。
[0010]本实用新型的有益效果是:该减震弹跳滑板车利用减震连接杆中的下减震弹簧和上减震弹簧连接连接杆，使连接杆可通过上、下减震弹簧在凹凸不平的道路上起到缓冲的作用，在减震弹跳滑板尾部加一块尾部踏板连接杆，可以增加整个滑板车的弹力，起到助推作用，使极限动作的效果更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型减震弹跳滑板车的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型减震弹跳滑板车中减震杆的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型减震弹跳滑板车中固定支架与固定杆的结构示意图。
【具体实施方式】[0014]参阅图1至图3所示，一种减震弹跳滑板车，包括扶手I，及和扶手I连接的减震连接杆2，及和减震连接杆2连接的卡扣9，及设置在卡扣9下方的固定支架3，及和固定支架3上端连接的固定杆12，及贯穿固定杆12的连接杆10，及和连接杆10连接的车轮固定扣4，及和车轮固定扣4连接的前车轮5，及和固定支架3连接的脚踏板6，及和脚踏板6连接的尾部踏板连接杆7，及和尾部踏板连接杆7连接的车轮连接杆11，及和车轮连接杆11连接的后车轮8，所述减震连接杆2包括杆体24，及设置在杆体24内部的下减震弹簧21，及和下减震弹簧21连接的弹簧连接座22，及和弹簧连接座22连接的上减震弹簧23，所述尾部踏板连接杆7的长度为10 — 30cm。
[0015]所述下减震弹簧21与连接杆10相连接。所述减震连接杆2的直径大于连接杆10的直径。所述减震连接杆2的长度大于连接杆10的长度。所述脚踏板6的长度大于尾部踏板连接杆7。所述扶手I有两根，且相对设置。
[0016]本实用新型的有益效果是:该减震弹跳滑板车利用减震连接杆中的下减震弹簧和上减震弹簧连接连接杆，使连接杆可通过上、下减震弹簧在凹凸不平的道路上起到缓冲的作用，在减震弹跳滑板尾部加一块尾部踏板连接杆，可以增加整个滑板车的弹力，起到助推作用，使极限动作的效果更好。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
【权利要求】
1.一种减震弹跳滑板车，其特征在于:包括扶手，及和扶手连接的减震连接杆，及和减震连接杆连接的卡扣，及设置在卡扣下方的固定支架，及和固定支架上端连接的固定杆，及贯穿固定杆的连接杆，及和连接杆连接的车轮固定扣，及和车轮固定扣连接的前车轮，及和固定支架连接的脚踏板，及和脚踏板连接的尾部踏板连接杆，及和尾部踏板连接杆连接的车轮连接杆，及和车轮连接杆连接的后车轮，所述减震连接杆包括杆体，及设置在杆体内部的下减震弹簧，及和下减震弹簧连接的弹簧连接座，及和弹簧连接座连接的上减震弹簧，所述尾部踏板连接杆的长度为10 — 30cm。
2.根据权利要求1所述的一种减震弹跳滑板车，其特征在于:所述下减震弹簧与连接杆相连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震弹跳滑板车，其特征在于:所述减震连接杆的直径大于连接杆的直径。
4.根据权利要求1所述的一种减震弹跳滑板车，其特征在于:所述减震连接杆的长度大于连接杆的长度。
5.根据权利要求1所述的一种减震弹跳滑板车，其特征在于:所述脚踏板的长度大于尾部踏板连接杆。
6.根据权利要求1所述的一种减震弹跳滑板车，其特征在于:所述扶手有两根，且相对设置。
【文档编号】B62K3/00GK203450265SQ201320558043
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】徐涛 申请人:徐涛