圆钢双钩式基座蛙式滑板车的制作方法
【专利摘要】一种圆钢双钩式基座蛙式滑板车，包括圆钢双钩式基座、车把、左摆杆、右摆杆、左踏板、右踏板、前轮、万向轮和刹车，车把套接于圆钢双钩式基座的方管上，左摆杆套接于圆钢双钩式基座两直角折弯的左直角折弯处，右摆杆套接于圆钢双钩式基座两直角折弯的右直角折弯处，前轮与圆钢双钩式基座的两钝角折弯处的两金属圈作转动连接，万向轮固定连接于左摆杆和右摆杆后端下方，左踏板和右踏板通过螺栓连接于左摆杆和右摆杆的后部，刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓。
【专利说明】圆钢双钩式基座蛙式滑板车
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种两脚站在该滑板车的两踏板上，两脚向外趴和向内收就能使之快速前行的圆钢双钩式基座蛙式滑板车。
[0003]技术背景:
[0004]目前市场上虽然已有蛙式滑板车，能满足两脚站在该滑板车上，两脚向外趴和向内收就能使之快速前行的娱乐功能，但在外观造型方面、便携方面和该车的构造成本方面，还是不能令人满意。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是要提供一种外观美观、造型新奇、构造简单巧妙、成本更低的圆钢双钩式基座蛙式滑板车。本实用新型的目的是这样实现的:圆钢双钩式基座蛙式滑板车，包括圆钢双钩式基座、车把、左摆杆、右摆杆、左踏板、右踏板、前轮、万向轮和刹车，其特征是:圆钢双钩式基座是用一 Φ 12毫米的圆钢，中间对折成一 V字形，再将V字形的V字面压制成中部同向钝角折弯、两端同向直角折弯，圆钢同向直角折弯两端的端点开有螺纹孔，圆钢靠近V字形的对折处、与V字形下部的平面垂向焊接一基座方管，一基座方管的上部带有一圆孔，一基座方管的圆孔中和一基座方管的管孔中安装有弹扣，在圆钢与一基座方管焊接处的后下方的焊接有两金属圈，在圆钢两同向的钝角折弯处焊接有两金属圈，在圆钢两同向的直角折弯处各套接一金属衬圈，从而制成所述的圆钢双钩式基座；车把包括立管和车横把，立管是下部弯曲、两头压制成方管形的管件，立管两头方管形的一侧都带有扣孔，立管的下部的方管形套接于所述的圆钢双钩式基座的一基座方管上，并且立管下部的方管形的扣孔扣于安装于一基座方管中的弹扣上；车把包括一车横把和一立管，车横把是一圆管的中间垂直焊接一车把方管，车把方管的下部带有一圆孔，一车把方管的圆孔中和一车把方管的管孔中安装有弹扣，立管是下部弯曲、两头压制成方管形的管件，立管两头方管形的一侧都带有扣孔，车横把的车把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且将车把方管中的弹扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于圆钢双钩式基座的基座方管上，并将立管的下部方管形的扣孔扣于圆钢双钩式基座的基座方管中的弹扣上；左摆杆包括左圆管、转筒、螺筒和两连接片，左圆管的前端垂向焊接转筒的金属管圈，转筒包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，金属管圈是金属圆管的切断件，塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将塑料衬件压入金属管圈，再将两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中即行成所述的转筒，左圆管的后端焊接螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与左圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，左圆管后部的上方焊接两连接片，左摆杆转筒通过两轴承内孔，套接于所述圆钢双钩式基座两同向的直角折弯的左直角折弯处，并在圆钢双钩式基座的左直角折弯端点的螺孔中拧接一螺栓定位；右摆杆包括右圆管、转筒、螺筒和两连接片，右圆管的前端垂向焊接转筒的金属管圈，右圆管的后端焊接螺筒，与右圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，右圆管后部的上方焊接两连接片，右摆杆的转筒通过两轴承内孔，套接于所述圆钢双钩式基座两同向的直角折弯的右直角折弯处，并在圆钢双钩式基座的右直角折弯端点的螺孔中拧接一螺栓定位；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓和两衬圈与圆钢双钩式基座的两钝角折弯处的两金属圈作转动连接，万向轮包括:轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件连接于左连杆和右连杆后端下方；轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；左踏板和右踏板是由塑料注塑而成，左踏板通过螺栓连接于左连杆后部的两连接片上，右踏板通过螺栓连接于右连杆后部的两连接片上；刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片是一 L形的冲件、L形阴角处横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与所述圆钢双钩式基座的基座方管后下方的两金属圈作转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入所述圆钢双钩式基座的圆钢V字形折叠处与基座方管之间空挡中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。
[0007]本实用新型的有益效果是:将圆钢双钩式基座设计成一圆钢中间对折成一 V字形，再将V字形的V字面压制成中部同向钝角折弯、两端同向直角折弯，然后再加上些焊接，可使圆钢双钩式基座既简单、而且所具有的作用居多，比如圆钢双钩式基座上的基座方管可连接车把，比如圆钢双钩式基座中部的两金属圈可安装前轮，比如圆钢双钩式基座前部下方的两金属圈可安装刹片，在圆钢双钩式基座的两后端可套接左摆杆和右摆杆，对此，圆钢双钩式基座蛙式滑板车的生产变得更简单，而且更便携。
[0008]【专利附图】
【附图说明】:
[0009]图1为本实用新型的构造示意图
[0010]图2为本实用新型圆钢双钩式基座的构造图
[0011]图3为本实用新型的外趴前行图
[0012]图4为本实用新型的内收前行图
[0013]图5为本实用新型的折叠、拆卸装箱效果图
[0014]图中:1——圆钢双钩式基座，2——车把，3——左摆杆，4——右摆杆，5——左踏板，6——右踏板，7——前轮，8——万向轮，9——刹车；其中车把2还包括:21——立管，22——车横把；刹车9还包括:91——刹把，92——刹片，93——刹线，94——弹簧，95——带孔螺栓。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]根据图1、2，所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，包括圆钢双钩式基座1、车把2、左摆杆3、右摆杆4、左踏板5、右踏板6、前轮7、万向轮8和刹车9 ；
[0017]所述的圆钢双钩式基座I是用一 Φ 12毫米的圆钢，中间对折成一 V字形，再将V字形的V字面压制成中部同向钝角折弯、两端同向直角折弯，圆钢同向直角折弯两端的端点开有螺纹孔，圆钢靠近V字形的对折处、与V字形下部的平面垂向焊接一基座方管，所述的一基座方管与圆钢靠近V字形折弯处的焊接，是一基座方管相对的两侧面的底部与圆钢V字形弯曲的两内侧的焊接，并且在所述一基座方管与圆钢V字形弯曲点之间留有空挡，所述一基座方管的上部带有一圆孔，所述一基座方管的圆孔中和一基座方管的管孔中安装有弹扣，所述的弹扣，是一 U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件，在圆钢与所述一基座方管焊接处的后下方的焊接有两金属圈，所述的金属圈，是一无缝金属圆管的切断件，在圆钢两同向的钝角折弯处焊接有两金属圈，在圆钢两同向的直角折弯处各套接一金属衬圈，所述的金属衬圈，是一金属圆管的切断件。
[0018]所述的车把2，包括立21和车横把22，所述的立管21是下部弯曲、两头压制成方管形的管件，所述立管21两头方管形的一侧都带有扣孔，所述立管21的上部和下部还留有穿刹车线的穿线孔，所述立管21的下部的方管形套接于所述的圆钢双钩式基座I的所述一基座方管上，并且所述立管21下部的方管形的扣孔扣于安装于所述一基座方管中的弹扣上；所述的车横把22是一圆管的中间垂直焊接一车把方管，车把方管的下部带有一圆孔，车把方管的圆孔中和一车把方管的管孔中安装有弹扣，所述车横把22的车把方管穿入所述立管21的上部的方管形的管孔中，并且将车把方管中的弹扣扣入所述立管21上部的方管形的扣孔中。
[0019]所述的左摆杆3，包括左圆管、转筒、螺筒和两连接片，所述左圆管的前端垂向焊接所述转筒的金属管圈，所述的转筒包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，所述的金属管圈是金属圆管的切断件，所述的塑料衬件，是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，所述塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将所述的塑料衬件压入所述的金属管圈，再将两所述的转筒轴承压入所述塑料衬件两头的沉孔中即行成所述的转筒，所述左圆管的后端焊接螺筒，所述的螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与所述左圆管焊接的所述螺筒呈上前下后的倾斜，所述左圆管后部的上方焊接两连接片，所述的连接片都是两头各带一孔的条状金属片，所述左摆杆3的所述转筒通过两轴承内孔，套接于所述圆钢双钩式基座I两同向的直角折弯的左直角折弯处，并在所述圆钢双钩式基座I的左直角折弯端点的螺孔中拧接一螺栓定位。
[0020]所述的右摆杆4，包括右圆管、转筒、螺筒和两连接片，所述右圆管的前端垂向焊接所述转筒的金属管圈，所述右圆管的后端焊接所述的螺筒，与所述右圆管焊接的所述螺筒呈上前下后的倾斜，所述右圆管后部的上方焊接两连接片，所述右摆杆的所述转筒通过两轴承内孔，套接于所述圆钢双钩式基座I两同向的直角折弯的左直角折弯处，并在所述圆钢双钩式基座I的右直角折弯端点的螺孔中拧接一螺栓定位。
[0021]所述的左踏板5和所述的右踏板6，是由塑料注塑而成，所述左踏板5和所述右踏板6的底部各带有四个拧接螺栓的孔，所述左踏板5和所述右踏板6底部的四个拧接螺栓的孔与焊接于所述左圆管和所述右圆管上的所述连接片相对应，所述的左踏板5通过螺栓连接于所述左摆杆3后部的两连接片上，所述的右踏板6通过螺栓连接于所述右摆杆4后部的两连接片上。
[0022]所述的前轮7是中间的两面各镶嵌有一轴承的轮，所述的前轮7通过对锁螺栓和两衬圈与所述圆钢双钩式基座I的两钝角折弯处的两金属圈作转动连接。
[0023]所述的万向轮8，包括轮叉件、轮子和对锁螺栓，所述的轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，所述塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，所述塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，所述塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，所述塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，所述塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，所述塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，所述的轮叉螺栓从下向上穿入所述塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两个所述轮叉件的所述轮叉螺栓分别从下向上，拧入两所述螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个所述的轮叉件连接于所述左摆杆3和所述右摆杆4后端的下方，所述的轮子是一中间的两面各带有一轴承的轮，两个所述的轮子通过两对对锁螺栓的对拧连接于两个所述塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中。
[0024] 所述的刹车9，包括刹把91、刹片92、刹线93、弹簧94和带孔螺栓95，所述的刹把91安装于所述车横把22的右把，所述的刹片92，是一 L形的冲件，所述L形冲件阴角处横向焊接一圆管，所述刹片91的前端有一孔，刹片92圆管的管孔通过对锁螺栓与所述圆钢双钩式基座I的基座方管后下方的两金属圈作转动连接，所述的刹片92前端孔中穿入所述带孔螺栓95的孔中，所述刹线93的一头连接于所述的刹把93，所述刹线93的另一头穿入所述立管21的上部穿线孔中，再从所述立管21下部的穿线孔中穿出，所述刹线93的另一头再穿入所述圆钢双钩式基座I的圆钢V字形折叠处与基座方管之间空挡中、再穿入所述的弹簧中94、再穿入于连接所述刹片92上的所述带孔螺栓95的孔中，并用螺母与所述带孔螺栓95对拧，让所述刹片92的前端与所述刹线93的另一头连接。
【权利要求】
1.一种圆钢双钩式基座蛙式滑板车，包括圆钢双钩式基座、车把、左摆杆、右摆杆、左踏板、右踏板、前轮、万向轮和刹车，其特征是:圆钢双钩式基座是用一 Φ 12毫米的圆钢，中间对折成一 V字形，再将V字形的V字面压制成中部同向钝角折弯、两端同向直角折弯，圆钢同向直角折弯两端的端点开有螺纹孔，圆钢靠近V字形的对折处、与V字形下部的平面垂向焊接一基座方管，一基座方管的上部带有一圆孔，一基座方管的圆孔中和一基座方管的管孔中安装有弹扣，在圆钢与一基座方管焊接处的后下方的焊接有两金属圈，在圆钢两同向的钝角折弯处焊接有两金属圈，在圆钢两同向的直角折弯处各套接一金属衬圈，从而制成所述的圆钢双钩式基座；车把包括立管和车横把，立管是下部弯曲、两头压制成方管形的管件，立管两头方管形的一侧都带有扣孔，立管的下部的方管形套接于所述的圆钢双钩式基座的一基座方管上，并且立管下部的方管形的扣孔扣于安装于一基座方管中的弹扣上；车把包括一车横把和一立管，车横把是一圆管的中间垂直焊接一车把方管，车把方管的下部带有一圆孔，一车把方管的圆孔中和一车把方管的管孔中安装有弹扣，立管是下部弯曲、两头压制成方管形的管件，立管两头方管形的一侧都带有扣孔，车横把的车把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且将车把方管中的弹扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于圆钢双钩式基座的基座方管上，并将立管的下部方管形的扣孔扣于圆钢双钩式基座的基座方管中的弹扣上；左摆杆包括左圆管、转筒、螺筒和两连接片，左圆管的前端垂向焊接转筒的金属管圈，转筒包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，金属管圈是金属圆管的切断件，塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将塑料衬件压入金属管圈，再将两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中即行成所述的转筒，左圆管的后端焊接螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与左圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，左圆管后部的上方焊接两连接片，左摆杆转筒通过两轴承内孔，套接于所述圆钢双钩式基座两同向的直角折弯的左直角折弯处，并在圆钢双钩式基座的左直角折弯端点的螺孔中拧接一螺栓定位；右摆杆包括右圆管、转筒、螺筒和两连接片，右圆管的前端垂向焊接转筒的金属管圈，右圆管的后端焊接螺筒，与右圆管焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，右圆管后部的上方焊接两连接片，右摆杆的转筒通过两轴承内孔，套接于所述圆钢双钩式基座两同向的直角折弯的右直角折弯处，并在圆钢双钩式基座的右直角折弯端点的螺孔中拧接一螺栓定位；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓和两衬圈与圆钢双钩式基座的两钝角折弯处的两金属圈作转动连接，万向轮包括:轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件连接于左连杆和右连杆后端下方；轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；左踏板和右踏板是由塑料注塑而成，左踏板通过螺栓连接于左连杆后部的两连接片上，右踏板通过螺栓连接于右连杆后部的两连接片上；刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片是一 L形的冲件、L形阴角处横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与所述圆钢双钩式基座的基座方管后下方的两金属圈作转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入所述圆钢双钩式基座的圆钢V字形折叠处与基座方管之间空挡中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。
2.根据权利要求1所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，其特征是:所述的一基座方管与圆钢靠近V字形折弯处的焊接，是一基座方管相对的两侧面的底部与圆钢V字形弯曲的两内侧的焊接，并且在所述一基座方管与圆钢V字形弯曲点之间留有空挡。
3.根据权利要求1所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，其特征是:所述的弹扣，是一U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件。
4.根据权利要求1所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，其特征是:所述的金属圈，是一无缝金属圆管的切断件，所述的金属衬圈，是一金属圆管的切断件。
5.根据权利要求1所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，其特征是:所述立管的上部和下部还留有穿刹车线的穿线孔。
6.根据权利要求1所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，其特征是:所述的连接片都是两头各带一孔的条状金属片。
7.根据权利要求1所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，其特征是:所述左踏板和所述右踏板的底部各带有四个拧接螺栓的孔，所述左踏板和所述右踏板底部的四个拧接螺栓的孔与焊接于所述左圆管和所述右圆管上的所述连接片相对应。
8.根据权利要求1所述的圆钢双钩式基座蛙式滑板车，其特征是:所述的刹把安装于所述车横把的右把，所述刹线的另一头穿入所述立管的上部穿线孔中，再从和所述立管下部的穿线孔中穿出。
【文档编号】B62K5/02GK203511921SQ201320634692
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方