一种带有刹车装置的车轮的制作方法
【专利摘要】一种带有刹车装置的车轮，包括一个车轮本体和设置在车轮本体侧面上的轮罩，在轮罩上设有两个由控制机构调节可以伸缩的撑杆，且两个撑杆呈180°夹角设置，在所述轮罩边沿处还设置有两个分别位于车轮轮轴两侧的撑杆环，两个撑杆处于撑开状态时穿过撑杆环且伸出撑杆环的长度大于车轮本体的最外侧与撑杆环之间的距离。本实用新型结构简单设计合理，通过撑杆环的设置有效的解决了撑杆容易折断的问题，同时简单的结构使得本实用新型成本低。
【专利说明】一种带有刹车装置的车轮【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车轮，尤其是涉及一种带有刹车装置的车轮。
【背景技术】
[0002]在超市中为了方便客户设置有很多小推车，而为了安全起见小推车上设置有撑杆方便刹车，但是现有的撑杆极易被折断，使小车失去控制，容易引发危险。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种带有刹车装置的车轮，解决了小车刹车过程中撑杆容易折断的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是:
[0005]一种带有刹车装置的车轮，包括一个车轮本体和设置在车轮本体侧面上的轮罩，在轮罩上设有两个由控制机构调节可以伸缩的撑杆，且两个撑杆呈180°夹角设置，在所述轮罩边沿处还设置有两个分别位于车轮轮轴两侧的撑杆环，两个撑杆处于撑开状态时穿过撑杆环且伸出撑杆环的长度大于车轮本体的最外侧与撑杆环之间的距离。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单设计合理，通过撑杆环的设置有效的解决了撑杆容易折断的问题，同时简单的结构使得本实用新型成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
`[0008]图示标记:1、车轮轮轴；2、车轮本体；3、撑杆；4、撑杆环；5、轮罩。
【具体实施方式】
[0009]图中所示，【具体实施方式】如下:
[0010]一种带有刹车装置的车轮，包括一个车轮本体2和设置在车轮本体2侧面上的轮罩5，在轮罩5上设有两个由控制机构调节可以伸缩的撑杆3，且两个撑杆3呈180°夹角设置，在所述轮罩5边沿处还设置有两个分别位于车轮轮轴I两侧的撑杆环4，两个撑杆3处于撑开状态时穿过撑杆环4且伸出撑杆环4的长度大于车轮本体2的最外侧与撑杆环4之间的距离。
[0011]本实用新型在使用时，如果需要刹车时，可以通过控制机构控制使得撑杆弹出与地面产生作用力，使得小车停止，同时因为撑杆环的存在使得撑杆不容易折断，而且撑杆3穿过撑杆环4且伸出撑杆环4时候，其长度大于车轮本体2的最外侧与撑杆环4之间的距离，这样就使得可以与地面产生作用而起到刹车作用，在撑杆3处于收缩状态时不与地面接触不会产生作用力，使得车轮能够正常行走。
[0012]本实用新型所列举的技术方案和实施方式并非是限制，与本实用新型所列举的技术方案和实施方式等同或者效果相同方案都在本实用新型所保护的范围内。
【权利要求】
1.一种带有刹车装置的车轮，包括一个车轮本体(2)和设置在车轮本体(2)侧面上的轮罩(5)，其特征在于:在轮罩(5)上设有两个由控制机构调节可以伸缩的撑杆(3)，且两个撑杆(3 )呈180 °夹角设置，在所述轮罩(5 )边沿处还设置有两个分别位于车轮轮轴(I)两侧的撑杆环(4)，两个撑杆(3)处于撑开状态时穿过撑杆环(4)且伸出撑杆环(4)的长度大于车轮本体(2)的最外侧与撑杆环(4)之间的距离。
【文档编号】B62B5/04GK203623757SQ201320655175
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】麻益民 申请人:麻益民