一种车用折叠器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用折叠器，包括上折叠盒和下折叠盒，上折叠盒和下折叠盒相铰接；在上折叠盒上铰接有型材连杆，在下折叠盒上通过第二铰接轴铰接有型材手柄，型材连杆的另一端铰接在型材手柄的另一端上。由于手柄和连杆均为型材，这样，所使用的材料少，制造也非常的方便和快捷，因此，成本低，同时，型材手柄和连杆所占用的体积小，从而使整个的折叠器体积减小。
【专利说明】一种车用折叠器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车、自行车上的折叠器。
【背景技术】
[0002]为了能让电动车或自行车折叠起来，便于携带，通常通过设置折叠器来实现。为了实现不同的折叠目的，现有的折叠器结构各式各样。如在申请号为200820147372.7申请日为2008.9.9授权公告日为2009.7.1的专利文献中公开了一种折叠器，具体公开了折叠器包括前盖、后盖、手柄、第一枢接机构、第二枢接机构和可调连接机构；前盖与后盖的一侧通过第一枢接机构枢接；手柄通过第二枢接机构与后盖的另一侧枢接；可调连接机构的一端与前盖的另一侧枢接，可调连接机构的另一端与手柄枢接。该结构的折叠器，由于设置了可调连接机构，折叠器打开之后手柄通过可调连接机构与前盖连接，因而不会碰到车架而对车架造成损伤；而且可以通过可调连接机构调节手柄的锁紧力，从而使折叠器使用方便，寿命大大延长，而且加工更加容易。但手柄的截面为U形，可调节连接机构为螺杆，因此，会使折叠器的体积大，材料成本和制造成本都高。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用折叠器。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:一种车用折叠器，包括上折叠盒和下折叠盒，上折叠盒和下折叠盒相铰接；在上折叠盒上铰接有型材连杆，在下折叠盒上通过第二铰接轴铰接有型材手柄，型材连杆的另一端铰接在型材手柄的另一端上。
[0005]上述结构，由于手柄和连杆均为型材，这样，所使用的材料少，制造也非常的方便和快捷，因此，成本低，同时，型材手柄和连杆所占用的体积小，从而使整个的折叠器体积减小。
[0006]进一步的，型材连杆的中部向内弯曲呈弧形，这样，当折叠器折合后，型材连杆的中部和型材手柄之间会自然形成定位孔，因此，定位环上的卡扣能卡入到定位孔内，防止手柄随意打开。
[0007]进一步的，型材手柄包括依次连接的下铰接座、第一弯曲部、第二弯曲部、第三弯曲部及上铰接座，第一弯曲部的中部向外弯曲，第二弯曲部的中部向内弯曲，第三弯曲部的中部向外弯曲。要使型材连杆铰接到上折叠盒上，在需要在上折叠盒上设有一型材连杆铰接座，而当折叠器折合后，型材手柄很容易接触到型材连杆铰接座，当设置了第一弯曲部后，则可防止折叠器折合后型材手柄与型材连杆铰接座相互干涉，从而使折叠器扣合得更紧。
[0008]进一步的，在下铰接座上设有截面为长形的第四铰接孔，所述的第二铰接轴穿过第四铰接孔，在下铰接座上设有与第二铰接轴接触的调节螺钉，该结构，通过调节调节螺钉，则能限制第二铰接轴在第四铰接孔中的位置，从而达到调节型材手柄锁紧力的目的。
[0009]进一步的，所述的下折叠盒包括底板及自底板边缘向上延伸的侧板，侧板的上表面相对于底板呈斜面。当需要让立管和前叉竖管具有一定夹角时，将侧板的上表面设置成斜面，则能保证上折叠盒的上表面与立管的中心轴线垂直，底板与前叉竖管的中心轴线垂直，这样，上折叠盒和立管容易对中，底板与前叉竖管容易对中。
[0010]进一步的，侧板上具有一平面，平面上焊接有铰接座，所述的铰接座与上折叠盒上的铰接座通过第一铰接轴相铰接。通过设置一平面，则铰接座与侧板之间的连接面大，焊缝的长度长，因此，连接更加的牢固，而且在焊接铰接座时能更好的定位。
[0011]进一步的，在侧板上焊接有型材手柄铰接座，所述的型材手柄铰接座为U形，在型材手柄铰接座上设有第二铰接孔，所述的第二铰接轴穿过第二铰接孔。U形的型材手柄铰接座既能保证强度，又能节省材料，从而降低成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为折叠式立管的分解图。
[0013]图2为折叠器折合后折叠式立管的结构示意图。
[0014]图3为折叠器打开后折叠式立管的结构示意图。
[0015]图4为另一折叠器折合后折叠式立管的结构示意图。
[0016]图5为另一折叠器打开后折叠式立管的结构不意图。
[0017]图6为下折叠盒的结构示意图。
[0018]图7为下折叠器向下的结构示意图。
[0019]图8为型材连杆铰接座结构示意图。
[0020]图9为型材手柄铰接座结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0022]第一实施方式。
[0023]如图1至图3所示，车用折叠器包括上折叠盒I和下折叠盒2。
[0024]在上折叠盒I的一侧设有铰接座3、在下折叠盒2的一侧设有铰接座4，铰接座3和铰接座4之间设有第一铰接轴5将上折叠盒I和下折叠盒2铰接起来。
[0025]在上折叠盒I上连接有立管100，在下折叠盒2上连接有前叉竖管(未示出)，在立管100上套有定位环300，定位环300上具有卡扣301。
[0026]在上折叠盒I上与铰接座3相对的一侧设有型材连杆铰接座6，在下折叠盒2上与铰接座4相对的一侧设有型材手柄铰接座7。
[0027]型材连杆铰接座6上通过第三铰接轴61铰接有截面为扁平状的型材连杆7，型材连杆的中部81向内弯曲呈弧形。型材连杆的另一端与型材手柄的另一端相铰接。
[0028]型材手柄铰接座7通过第二铰接轴71铰接有型材手柄9。型材手柄9包括依次连接的下铰接座91、第一弯曲部92、第二弯曲部93、第三弯曲部94及上铰接座95，第一弯曲部92的中部向外弯曲，第二弯曲部93的中部向内弯曲，第三弯曲部94的中部向外弯曲。在下铰接座91上设有截面为长形的第四铰接孔911，所述的第二铰接轴71穿过第四铰接孔911，在下铰接座上设有与第二铰接轴接触的调节螺钉10。
[0029]在本实施方式中，由于手柄和连杆均为型材，这样，所使用的材料少，制造也非常的方便和快捷，因此，成本低，同时，型材手柄和连杆所占用的体积小，从而使整个的折叠器体积减小。
[0030]如图2所示，当上折叠盒I和下折叠盒2折合后，型材连杆8位于型材手柄9的内侦牝且由于型材连杆8中部向内弯曲，因此，在型材连杆8和型材手柄9之间形成定位孔89，定位环300上的卡扣301能卡入到定位孔89内，防止手柄随意打开,起到了安全保护的作用。同时，型材连杆铰接座6凸出于上折叠盒1，当设置了第一弯曲部92后，则可防止折叠器折合后型材手柄与型材连杆铰接座相互干涉，从而使折叠器扣合得更紧。
[0031]如图2和图3所示，上折叠盒I和下折叠盒2之间的锁紧程度由型材连杆8和型材手柄9之间的距离来控制，当设置了调节螺钉10后，通过调节调节螺钉10，则能限制第二铰接轴在第四铰接孔中的位置，从而达到调节型材手柄锁紧力的目的。
[0032]第二实施方式。
[0033]如图4至图5所示，车用折叠器包括上折叠盒I和下折叠盒2。
[0034]在上折叠盒I的一侧设有铰接座3、在下折叠盒2的一侧设有铰接座4，铰接座3和铰接座4之间设有第一铰接轴5将上折叠盒I和下折叠盒2铰接起来。
[0035]上折叠盒I为板状结构，在上折叠盒I上连接有立管100，上折叠盒I的上表面与立管100的中心轴线垂直。如图6和图7所示，下折叠盒2包括底板21及自底板边缘向上延伸的侧板22，侧板22的上表面相对于底板21呈斜面，侧板22上具有一平面221，平面221上焊接有所述的铰接座4，通过设置一平面，则铰接座与侧板之间的连接面大，焊缝的长度长，因此，连接更加的牢固，而且在焊接铰接座时更容易定位。在下折叠盒2上连接有前叉竖管200，下折叠盒2的底板与前叉竖管200的中心轴线垂直。在立管100上套有定位环，定位环上具有卡扣。
[0036]在立管100或上折叠和I上与铰接座3相对的一侧设有型材连杆铰接座6，如图8所示，型材连杆铰接座6为U形，这样既可保证强度，又能节省材料，在型材连接杆铰接座上设有第三铰接孔62。在下折叠盒2上与铰接座4相对的一侧设有型材手柄铰接座7，如图9所示，型材手柄铰接座7上设有第二铰接孔72，型材手柄铰接座7为U形，这样既可保证强度，又能节省材料。
[0037]型材连杆铰接座6上通过第三铰接轴61铰接有截面为扁平状的型材连杆7，型材连杆的中部81向内弯曲呈弧形。型材连杆的另一端与型材手柄的另一端相铰接。
[0038]型材手柄铰接座7通过第二铰接轴71铰接有型材手柄9。型材手柄9包括依次连接的下铰接座91、第一弯曲部92、第二弯曲部93、第三弯曲部94及上铰接座95，第一弯曲部92的中部向外弯曲，第二弯曲部93的中部向内弯曲，第三弯曲部94的中部向外弯曲。在下铰接座91上设有截面为长形的第四铰接孔911，所述的第二铰接轴71穿过第四铰接孔911，在下铰接座上设有与第二铰接轴接触的调节螺钉10。
[0039]在本实施方式中，由于手柄和连杆均为型材，这样，所使用的材料少，制造也非常的方便和快捷，因此，成本低，同时，型材手柄和连杆所占用的体积小，从而使整个的折叠器体积减小。
[0040]如图4所示，立管100和前叉竖管200具有一定夹角，将侧板的上表面设置成斜面，则能保证上折叠盒的上表面与立管的中心轴线垂直，底板与前叉竖管的中心轴线垂直，这样，上折叠盒和立管容易对中，底板与前叉竖管容易对中。[0041]如图4所示，当上折叠盒I和下折叠盒2折合后，型材连杆8位于型材手柄9的内侦牝且由于型材连杆8中部向内弯曲，因此，在型材连杆8和型材手柄9之间形成定位孔89，定位环300上的卡扣301能卡入到定位孔89内，防止手柄随意打开,起到了安全保护的作用。同时，型材连杆铰接座6凸出于上折叠盒1，当设置了第一弯曲部92后，则可防止折叠器折合后型材手柄与型材连杆铰接座相互干涉，从而使折叠器扣合得更紧。
[0042]如图4和图5所示，上折叠盒I和下折叠盒2之间的锁紧程度由型材连杆8和型材手柄9之间的距离来控制，当设置了调节螺钉10后，通过调节调节螺钉10，则能限制第二铰接轴在第四铰接孔中的位置，从而达到调节型材手柄锁紧力的目的。
【权利要求】
1.一种车用折叠器，包括上折叠盒和下折叠盒，上折叠盒和下折叠盒相铰接；其特征在于:在上折叠盒上铰接有型材连杆，在下折叠盒上通过第二铰接轴铰接有型材手柄，型材连杆的另一端铰接在型材手柄的另一端上。
2.根据权利要求1所述的车用折叠器，其特征在于:型材连杆的中部向内弯曲呈弧形。
3.根据权利要求1或2所述的车用折叠器，其特征在于:型材手柄包括依次连接的下铰接座、第一弯曲部、第二弯曲部、第三弯曲部及上铰接座，第一弯曲部的中部向外弯曲，第二弯曲部的中部向内弯曲，第三弯曲部的中部向外弯曲。
4.根据权利要求3所述的车用折叠器，其特征在于:在下铰接座上设有截面为长形的第四铰接孔，所述的第二铰接轴穿过第四铰接孔，在下铰接座上设有与第二铰接轴接触的调节螺钉。
5.根据权利要求1所述的车用折叠器，其特征在于:所述的下折叠盒包括底板及自底板边缘向上延伸的侧板，侧板的上表面相对于底板呈斜面。
6.根据权利要求5所述的车用折叠器，其特征在于:侧板上具有一平面，平面上焊接有铰接座，所述的铰接座与上折叠盒上的铰接座通过第一铰接轴相铰接。
7.根据权利要求5所述的车用折叠器，其特征在于:在侧板上焊接有型材手柄铰接座，所述的型材手柄铰接座为U形，在型材手柄铰接座上设有第二铰接孔，所述的第二铰接轴穿过第二铰接孔。
【文档编号】B62K15/00GK203567877SQ201320683598
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日
【发明者】黄可俭 申请人:广州市银三环机械有限公司