厢车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种厢车，包括车头、挂设在所述车头上的车厢和分别固定在所述车厢两侧并向下垂直延伸的防护栏。其中，所述车厢底部设有导流罩，所述导流罩包括呈现对称结构分别固定在所述防护栏上的两个侧裙板和固定在所述车厢底部的导流板，所述导流板位于两个所述侧裙板的靠近所述车头的一端，并由其中一侧裙板以向所述车头方向凸出的弧形轨迹向另一侧裙板延伸，与相关技术相比，本实用新型厢车风阻系数小，节油。
【专利说明】厢车
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种厢车，尤其涉及一种具有降风阻节油的厢车。
【【背景技术】】
[0002]目前汽车工业迅速发展，汽车舒适性、环保、节能等成为衡量汽车品质的重要指标。随着国家三阶段油耗目标的提出，油耗已成为各大汽车公司工作的核心内容。控制风阻作为汽车行业中降低油耗的重要手段之一，越来越引起人们的重视。统计表明:当车辆行驶速度超过70km/h时，风阻就成为外部行驶阻力的主要来源。由于高速公路的增多及车速的提高，风阻对油耗的影响越来越大，因此，风阻已成为汽车行业竞相追逐的一个重要技术参数。特别在运输行业中，比如厢车的竞争日趋激烈，对造型的要求越来越高。但造型与空气动力学有时相互冲突，在不改变造型的前提下降低风阻系数，是各个汽车厂家追求的目标。
[0003]相关技术的厢车包括车头和半挂或全挂在所述车头上的车厢，车厢即为厢式车体。然而，相关技术的厢车仅在所述车头顶部设有导流罩、侧导流板。并没有对车厢设置导流机构，而车厢受到的风阻并不比车头小，这也是降低风阻系数效果不理想的原因之一。
[0004]因此，实有必要提出一种新的厢车结构以克服上述技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型需解决的技术问题是提供一种风阻系数小，节油的厢车。
[0006]根据上述的技术问题，设计了一种厢车，其目的是这样实现的:一种厢车，包括车头、挂设在所述车头上的车厢和分别固定在所述车厢两侧并向下垂直延伸的防护栏。其中，所述车厢底部设有导流罩，所述导流罩包括呈现对称结构分别固定在所述防护栏上的两个侧裙板和固定在所述车厢底部的导流板，所述导流板位于两个所述侧裙板的靠近所述车头的一端，并由其中一侧裙板以向所述车头方向凸出的弧形轨迹向另一侧裙板延伸。
[0007]优选的，所述导流板的远离所述车厢底部的一侧向所述车厢的尾部方向倾斜。
[0008]优选的，所述上导流板表面设有若干均匀分布的凹孔。
[0009]优选的，所述凹孔直径约为3cm、深度为0.025cm。
[0010]与相关技术相比，本实用新型厢车风阻系数小，节油。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0011]图1为本实用新型厢车的立体图(车头未图示)。
【【具体实施方式】】
[0012]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1所示，一种厢车10，包括车头(未图示)、挂设在车头上的车厢I和分别固定在车厢I两侧并向下垂直延伸的防护栏2。其中，车厢I底部设有导流罩3，导流罩3包括呈现对称结构分别固定在防护栏2上的两个侧裙板31和固定在车厢I底部的导流板32，导流板32位于两个侧裙板31的靠近车头的一端，并由其中一侧裙板31以向车头方向凸出的弧形轨迹向另一侧裙板31延伸，车厢I底部、导流板32及侧裙板31共同围成导流区。厢车10在行驶过程中，车厢I底部受到迎面的气流冲击，导流板32将气流导向导流罩的两侧，侧裙板31则阻止气流由侧面进入车厢I底部的导流区，则导流区内便产生平稳的低压区，而车厢I顶部为高压区，高、低压的压差使得整个车厢I受到的下压力增加，使得厢车10的轮胎抓地力增强，从而减小了滚动摩擦阻力，达到降阻节油效果。本实施方式中，导流板32为弧形结构设置，更优的，导流板32的远离车厢I底部的一侧向车厢I的尾部方向倾斜，这种结构设置将整个导流罩3设计呈楔形结构，导流效果更优。
[0014]导流板32表面设有若干均匀分布的凹孔4。光滑导流板32绕流时，湍流转捩发生的晚，与湍流对应的规则流动称为层流，而层流边界层较易发生流动分离现象，即流线离开导流板的表面，造成导流板后较大的死水区，产生很大的阻力。而导流板32表面有凹孔时，凹痕促使湍流转捩发生，湍流边界层不易发生流动分离现象，从而减小死水区，减少了阻力。具体的，本实施方式中，凹孔4直径约为3cm、深度为0.025cm。
[0015]与相关技术相比，本实用新型厢车在车厢底部设置了导流机构，通过导流机构分流使车厢底部形成稳定的低压区，降低了风阻，同时与车厢顶部高压区形成压差，使得轮胎抓地力增强，从而减小了滚动摩擦阻力，达到降低阻力，减少油耗的目的。
[0016]以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种厢车，包括车头、挂设在所述车头上的车厢和分别固定在所述车厢两侧并向下垂直延伸的防护栏，其特征在于:所述车厢底部设有导流罩，所述导流罩包括呈现对称结构分别固定在所述防护栏上的两个侧裙板和固定在所述车厢底部的导流板，所述导流板位于两个所述侧裙板的靠近所述车头的一端，并由其中一侧裙板以向所述车头方向凸出的弧形轨迹向另一侧裙板延伸。
2.根据权利要求1所述的厢车，其特征在于:所述导流板的远离所述车厢底部的一侧向所述车厢的尾部方向倾斜。
3.根据权利要求2所述的厢车，其特征在于:所述导流板的表面设有若干均匀分布的凹孔。
4.根据权利要求3所述的厢车，其特征在于:所述凹孔直径约为3cm、深度为0.025cm。
【文档编号】B62D37/02GK203920944SQ201320797721
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】郭宁, 高晖 申请人:晟通科技集团有限公司