一种物流车厢的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种物流车厢。四个圆弧盘的一端分别固定在车厢外的底面板上，在每两个对应设置的圆弧盘中间位置的车厢底面板上分别固定一个轴套，每个轴套内的凸台上镶嵌两个轴承，两个轴承内设有一个中心轴，伸出两个轴承外的中心轴的上下端上分别螺接有螺母，两个中心轴分别与两个车轴的内端连接，四个车轴的外端上分别安装有滑轮和车轮，四个滑轮分别置于各自对应的圆弧盘另一端上的弧槽内，滑轮在弧槽内可移动，两个连杆交叉设置，两个连杆的两端分别与对应的车轴外端连接，牵引杆的一端固定在其中的一对车轴上。本实用新型的特点是：串联很多车厢后，在小场地依然能转弯自如，轻松绕开障碍物，可实现路窄但需要大物流量运输。
【专利说明】一种物流车厢
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种物流车厢。
【背景技术】
[0002]现有车间使用的物流车厢基本上都是4个轮子，2个转向轮和2个定轮，这种车厢受场地限制不能过长，如果车过长，在小场地很难转弯。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术存在不足，本实用新型提供了一种物流车厢。车厢可以连接很长(像火车一样)，在小场地转弯轻松自如，可实现路窄但需要大物流量运输。
[0004]本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是:一种物流车厢，其特征在于:包括车厢、车轮、车轴、轴套、中心轴、轴承连杆、牵引杆、滑轮、圆弧盘，四个所述圆弧盘的一端分别固定在车厢外的底面板上，在每两个对应设置的圆弧盘中间位置的车厢底面板上分别固定一个轴套，每个轴套内的凸台上镶嵌两个轴承，两个轴承内设有一个中心轴，伸出两个轴承外的中心轴的上下端上分别螺接有螺母，两个中心轴分别与两个车轴的内端连接，四个车轴的外端上分别安装有滑轮和车轮，四个滑轮分别置于各自对应的圆弧盘另一端上的弧槽内，滑轮在弧槽内可移动，两个连杆交叉设置，两个连杆的两端分别与对应的车轴外端连接，所述牵引杆的一端固定在其中的一对车轴上。
[0005]本实用新型的特点是:串联很多车厢后，在小场地依然能转弯自如，轻松绕开障碍物，可实现路窄但需要大物流量运输。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图2为图1的侧视图；
[0008]图3为图2A的放大剖视图；
[0009]图4为本实用新型形式状态示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2、3所示，一种物流车，包括车厢1、车轮2、车轴3、轴套4、中心轴5、轴承6连杆7、牵引杆8、滑轮9、圆弧盘10，将四个圆弧盘10的一端分别焊接或螺接固定在车厢I外的底面板上，在每两个对应设置的圆弧盘10中间位置的车厢I底面板上分别焊接或螺接固定一个轴套4，在每个轴套4内的凸台4-1上镶嵌两个轴承6，两个轴承6内设有一个中心轴5，伸出两个轴承6外的中心轴5的上下端上分别螺接有螺母5-1，中心轴5固定在轴套4内，中心轴5通过两个轴承6可旋转，两个中心轴5分别与两个车轴3的内端通过螺栓连接，四个车轴3的外端上分别安装有滑轮9和车轮2，四个滑轮9分别置于各自对应的圆弧盘10另一端上的弧槽10-1内，滑轮9在弧槽10-1内可移动，两个连杆7交叉设置，两个连杆7的两端分别与对应的车轴3外端连接，牵引杆8的一端固定在其中的一对车轴3上。
[0011]车轮的设计结构:
[0012]如图4所示，将一节车厢I或多节车厢I通过牵引杆8连接在一起并与车头连接，车头运行时，车厢的前车轮2和后车轮2在旋转的同时都是可以转向的“转向轮”，前轮和后轮由两个连杆7连接，连杆7为交叉连接，当前车轮2向右转弯时，后车轮2则向左反向转动抵消了由于右转弯而后车轮2也右转的倾向，保持后轮直行，保证了后面的车厢I都在走车头的轨迹。每节车厢I的车轮都是在没有轨道的路面上行驶，每节车厢I的行驶会像有轨道一样，按照车头的轨迹行驶，象有轨的火车一样，可实现在窄的路面上有大的物流量。圆弧盘10的作用是，支撑车厢1，保持车厢平衡，能使车轴3做圆弧转动，带动车轮转弯，使车厢I平稳做转弯动作。
【权利要求】
1.一种物流车厢，其特征在于:包括车厢(I)、车轮(2)、车轴(3)、轴套(4)、中心轴(5)、轴承(6)连杆(7)、牵引杆(8)、滑轮(9)、圆弧盘(10)，四个所述圆弧盘(10)的一端分别固定在车厢(I)外的底面板上，在每两个对应设置的圆弧盘(10)中间位置的车厢(I)底面板上分别固定一个轴套(4)，每个轴套(4)内的凸台(4-1)上镶嵌两个轴承(6 )，两个轴承(6)内设有一个中心轴(5)，伸出两个轴承(6)外的中心轴(5)的上下端上分别螺接有螺母(5-1)，两个中心轴(5 )分别与两个车轴(3 )的内端连接，四个车轴(3 )的外端上分别安装有滑轮(9)和车轮(2)，四个滑轮(9)分别置于各自对应的圆弧盘(10)另一端上的弧槽(10-1)内，滑轮(9)在弧槽(10-1)内可移动，两个连杆(7)交叉设置，两个连杆(7)的两端分别与对应的车轴(3 )外端连接，所述牵弓丨杆(8 )的一端固定在其中的一对车轴(3 )上。
【文档编号】B62D7/16GK203612088SQ201320814782
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】杨双久, 季锋, 刘迎, 邵炳志, 刘云丽, 杨洁, 许立, 张涛, 刘郸 申请人:天津市中环通讯技术有限公司