本发明是有关于一种车体盖，特别是指一种摩托车的车体盖。
背景技术：
参阅图1，为一已知的车体盖1，配合安装于一车体装置2上，该车体装置2包含一车架21、一设置于该车架21上的油箱22、一伸置于该油箱22中并有一部分位于该油箱22之外的燃料泵23、一锁固于该车架21上并用以保护该燃料泵23的支撑架24，及一盖设于该油箱22上并形成有一维修口251的脚踏板25。其中，该车架21包括一供该油箱22设置的主体部211、一连接于该主体部211前方的转向机构部212，及一连接于该主体部211后方并一体倾斜向上延伸的延伸部213，该支撑架24是锁固于该车架21的主体部211上。该车体盖1包含一盖设于该脚踏板25上并封闭该维修口251的维修板11，及一与该维修板11一体成型并沿该车架21的延伸部213延伸的中央盖板12。
当需要对该燃料泵23进行维修时，必须先拆卸该维修板11与该中央盖板12，再将该支撑架24自该车架21的主体部211上拆卸，才能自该维修口251对该燃料泵23进行维修，拆卸过程较为繁琐，将造成维修工时的延长。且由于该维修板11与该中央盖板12为一体成型，进行维修时需要一体拆卸，进行拆卸时也因此造成不便。
技术实现要素：
因此，本发明的目的，即在提供一种易于拆卸且因而能简化燃料泵的维修过程的摩托车的车体盖。
于是，本发明摩托车的车体盖，适用于安装于一摩托车上，该摩托车包含一车架、一设置于该车架上的油箱、一安装于该油箱中且有一部分位于该油箱之外的燃料泵，及一盖设于该油箱上的搁脚板。该车架包括一供该油箱设置的主体部，及一自该主体部后方一体向上倾斜延伸的延伸部，而该搁脚板具有一对应该燃料泵的维修口。
该车体盖包含：一可开启地盖设于该维修口的维修盖板，及一可拆卸地连接于该维修盖板朝向该燃料泵的一侧、并与该燃料泵相间隔的支撑架。需要对该燃料泵进行维修时，只要将该维修盖板开启，该支撑架即连同该维修盖板一同拆卸。藉此只需要进行单一的拆卸步骤，即可一次拆卸该维修盖板及该支撑架，方便地自该维修口对该燃料泵进行维修。
本发明的功效在于：该维修盖板是可开启地封闭该维修口，且该支撑架是锁固于该维修盖板上，只要一次性地将该维修盖板与该支撑架一同拆卸，即可方便地自该维修口对该燃料泵进行维修，有效简化维修该燃料泵的过程。
附图说明
本发明的其它的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：
图1是一立体分解图，说明一已知的车体盖；
图2是一立体分解图，说明本发明摩托车的车体盖的一实施例；
图3是一剖视图，辅助说明图2；
图4是一立体图，说明该实施例的一维修盖板；
图5是一剖视图，说明该实施例安装于一摩托车；及
图6是一俯视图，说明该维修盖板拆卸后的情况。
具体实施方式
参阅图2与图3，本发明摩托车的车体盖3的实施例，适用于安装于一摩托车4上。该摩托车4包含一车架41、一设置于该车架41上的油箱42、一安装于该油箱42中且有一部分位于该油箱42之外的燃料泵43，及一盖设于该油箱42上的搁脚板44。该车架41包括一供该油箱42设置的主体部411，及一自该主体部411后方一体向上倾斜延伸的延伸部412。而该搁脚板44具有一对应该燃料泵43的维修口440、一围绕出该维修口440的结合边441，及一形成于该结合边441的边缘的插槽442。
该车体盖3包含：一可开启地盖设于该维修口440的维修盖板31、一可拆卸地连接于该维修盖板31朝向该燃料泵43的一侧并与该燃料泵43相间隔的支撑架32，及一与该维修盖板31的一端连接、且沿该车架41的延伸部412延伸的中央盖板33。
参阅图4，该维修盖板31包括一本体311，该本体311具有一朝向该油箱42的内侧面312、一连接于该中央盖板33的连接端边313，及一衔接于该连接端边313的两端、并与该连接端边313共同形成该本体311的外周缘的围绕边314；两个形成于该连接端边313的嵌插孔315；两个形成于该连接端边313并分别与该等嵌插孔315相间隔的锁固座316；三个形成于该内侧面312并分别穿设有一通孔310的连接部318；及多个凸设于该内侧面312的补强肋319。其中，该维修盖板31的围绕边314形成有多个用以卡接于该插槽442的卡接部317，每一卡接部317为一卡块，当该等卡块都卡接于该插槽442时，即能使该维修盖板31确实盖设并封闭该维修口440。要特别说明的是，该等补强肋319的效果是增加该维修盖板31的结构强度，并配合该支撑架32的外型，故该等补强肋319的形态只要能达成增强结构强度的效果，并且能配合该支撑架32的安装即可，不以如图4所示的态样为限。
重新参阅图2与图3，该中央盖板33包括一具有一对应该连接端边313的衔接边332的板体331、两个形成于该衔接边332并对应该等嵌插孔315的卡榫333，及两个形成于该衔接边332并对应该等锁固座316的锁固孔334。将该等卡榫333分别插设于该等嵌插孔315，而每一锁固孔334与对应的锁固座316一同采用一锁固件(图中未绘示)锁设，即能使该维修盖板31与该中央盖板33相互连接。要特别说明的是，该等卡榫333对应该等嵌插孔315的设计，及该等锁固座316对应该等锁固孔334的设计，只要能达成将该维修盖板31与该中央盖板33可拆卸地连接即可，不以上述的态样为限。
该支撑架32包括一架体321、三个自该架体321朝向该油箱42的方向延伸的支撑件322，及三个分别设置于该等支撑件322与该油箱42之间的软垫323。该架体321穿设有三个配合该等连接部318的通孔310的锁付孔320，每一通孔310与对应的锁付孔320是一同供一锁付件(图中未绘示)锁设，以将该支撑架32锁付于该维修盖板31上。要特别说明的是，该架体321所穿设的锁付孔320的数量，只要能配合该等连接部318的通孔310的数量，并且能使该架体321稳固地锁设于该维修盖板31的内侧面312即可，该等锁付孔320与穿设有该等通孔310的该等连接部318的数量不以三个为限。而该等支撑件322是支撑于该油箱42上，并围绕该燃料泵43位于该油箱42之外的部分，该等支撑件322的数量优选是三个以上，才能具有较好的压力分散效果。如图5所示，三个支撑件322支撑于该油箱42上，使该架体321与该油箱42及该燃料泵43相间隔，在骑乘者的脚踩踏于该搁脚板44时，能避免踩踏而产生的压力直接施加于该燃料泵43上而造成该燃料泵43损坏。另外，该等软垫323是以橡胶、塑胶，或者海绵等具弹性的材质所制成，当该架体321承受骑乘者踩踏该搁脚板44所产生的压力时，除了借助该等支撑件322分散压力，该等软垫323也能达成缓冲的效果，以避免所述的压力直接施加于该油箱42上而使该油箱42损坏。
参阅图6并配合图3，当该燃料泵43在使用一段时间而产生异常时，只要拆卸锁固于该等锁固孔334与该等锁固座316的锁固件，再使该中央盖板33的该等卡榫333脱离该等嵌插孔315，并将该等卡接部317自该搁脚板44的插槽442脱出，即能将该维修盖板31连同锁固于该维修盖板31的内侧面312的支撑架32一同拆卸，并能自该维修口440对该燃料泵43进行维修。借助上述设计，只要进行单一的拆卸步骤，即能将该维修盖板31与该支撑架32一同拆卸，且除了需对其它零件进行维修之外，不必同时拆除该中央盖板33，有效地简化维修该燃料泵43的过程。
综上所述，需要对该燃料泵43进行维修时，只要进行单一的拆卸步骤，即能一次性地将该维修盖板31与该支撑架32一同拆卸，并自该维修口440对该燃料泵43进行维修动作，有效地简化维修该燃料泵43的过程，故确实能达成本发明的目的。
以上所述仅为本发明的实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即所有依本发明权利要求书及专利说明书内容所作的简单的等效变化与修改，都仍属本发明专利覆盖的范围内。
【符号说明】
3 车体盖 323 软垫
31 维修盖板 33 中央盖板
310 通孔 331 板体
311 本体 332 衔接边
312 内侧面 333 卡榫
313 连接端边 334 锁固孔
314 围绕边 4 摩托车
315 嵌插孔 41 车架
316 锁固座 411 主体部
317 卡接部 412 延伸部
318 连接部 42 油箱
319 补强肋 43 燃料泵
32 支撑架 44 搁脚板
320 锁付孔 440 维修口
321 架体 441 结合边
322 支撑件 442 插槽