一种自行车及其防倒装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车及其防倒装置，所述防倒装置包括：安装盘、支撑轮、第一弹簧和承接轴，所述支撑轮通过连接杆与所述安装盘相连接，所述连接杆通过所述第一弹簧连接在所述安装盘上，所述安装盘上在不同高度位置设有上活动楔块和下活动楔块，所述上活动楔块用于支撑连接杆；所述承接轴与上活动楔块相连接，用于驱动所述上活动楔块偏离连接杆移动。本实用新型在自行车车轮上安装有支撑轮，在遇到下雨天或者路面条件不好时，支撑轮起到支撑作用，可以防止自行车摔倒，防止意外受伤；该装置替代了停车支架，可以用于停车，使用灵活。
【专利说明】一种自行车及其防倒装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车领域，特别涉及一种防止自行车在行进过程中摔倒的装置及具有该装置的自行车。
【背景技术】
[0002]随着社会工作压力越来越大和生活节奏变快，更多的人开始选择自行车作为代步工具。
[0003]当自行车在恶劣天气或路面条件下行进时，由于骑车人重心不稳加上自行车自身的结构问题很容易使自行车摔倒，从而导致骑车人员从车子上摔下来，造成不必要的麻烦和损失。
实用新型内容
[0004](一 )要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:针对自行车在恶劣天气条件或路面条件下易于摔倒的特点，本实用新型的目的是提供一种结构简单、易于控制、并且能够很好使骑车人应急摔倒的自行车防倒装置。
[0006]( 二 )技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车防倒装置，所述防倒装置包括:安装盘、支撑轮、第一弹簧和承接轴，所述支撑轮通过连接杆与所述安装盘相连接，所述连接杆通过所述第一弹簧连接在所述安装盘上，所述安装盘在不同高度位置设有上活动楔块和下活动楔块，所述上活动楔块用于支撑连接杆；所述承接轴与上活动楔块相连接，用于驱动所述上活动楔块偏离连接杆移动。
[0008]优选地，还包括第二弹簧和拉伸滑块，所述安装盘上设有与上活动楔块相对设置的第一洞孔，所述承接轴通过拉伸滑块、第二弹簧与上活动楔块相连接。
[0009]优选地，所述安装盘上设有与下活动楔块相对设置的第二洞孔，所述下活动楔块在位于安装盘的第一侧连接有第三弹簧，所述下活动楔块在受到压力超过预定值时，向安装盘的第一侧移动。
[0010]优选地，所述下活动楔块的顶部具有朝向一方向倾斜的斜面。
[0011]优选地，所述下活动楔块为两个或者两个以上，相邻的两个下活动楔块之间的间距大于连接杆的宽度。
[0012]优选地，还包括第二挡块，所述第二挡决安装在下活动楔块远离上活动楔块的一侧。
[0013]优选地，所述连接杆包括垂直连接杆和倾斜连接杆，所述垂直连接杆的轴心线与安装盘表面相平行，所述倾斜连接杆的轴心线与安装盘表面存在一夹角，所述垂直连接杆的第一端与安装盘相连接，所述倾斜连接杆的第一端与支撑轮相连接，所述垂直连接杆的第二端与倾斜连接杆的第二端相连接。[0014]本发明还公开了一种自行车，包括所述的防倒装置，还包括控制器和拉线，所述控制器通过拉线与承接轴相连接，用于给承接轴提供驱动力。
[0015]优选地，所述防倒装置为一个或者两个，安装在自行车后轮的轮轴上。
[0016]优选地，还包括一车座和车架，所述车座可折弯地安装在车架上，所述车座在靠近后轮的一端设有锁扣。
[0017](三)有益效果
[0018]上述技术方案具有如下优点:本实用新型的安装盘上连接有支撑轮，支撑轮在正常行驶时通过连接杆支撑在上活动楔块上。当出现路面不平或者恶劣天气的情况下，支撑轮脱离所述上活动楔块，并向下活动楔块移动，以给车辆提供一与地面相接触的支撑点，起到支撑作用，并且与车轮一起移动，从而防止了车辆摔倒。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型一种实施例的自行车防倒装置的结构示意图；
[0020]图2是图1的侧视图；
[0021]图3是本实用新型一种实施例的自行车的结构示意图；
[0022]图4是图3的侧视图。
[0023]图中:1-前轮、2-车条、3-刹车片、4-车架、5-缓冲装置、6-车座、7-后轮、8-车把、9-左侧控制器、10-右侧控制器、11-倾斜连接杆、12-支撑轮、13-第一挡块、14-下活动楔块、15-支撑轮中心轴、16-垂直连接杆、17-第一弹簧、18-变速装置、19-链条、20-脚蹬、21-后轮中心轴、22-安装盘、23-上活动楔块、24-承接轴、25-拉伸滑块、26-第二弹簧、27-第三弹簧、28-上端弹簧固定销、29-第二挡块、30-下端弹簧固定销、31-拉线。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0025]如图1-2所示，为本实用新型一种实施例的自行车防倒装置的结构示意图，该自行车防倒装置包括:安装盘22、支撑轮12和第一弹簧17和承接轴24，所述支撑轮12通过连接杆与所述安装盘22相连接，所述连接杆通过所述第一弹簧17连接在所述安装盘22上，所述安装盘22在不同高度位置设有上活动楔块23和下活动楔块14，上活动楔块23在安装盘安装后的高度高于下活动楔块14。所述承接轴与上活动楔块相连接，用于驱动所述上活动楔块偏离连接杆的方向移动。所述上活动楔块23在第一状态时，与所述安装盘表面具有第一高度，用于支撑所述连接杆，在第二状态时，在承接轴的作用下偏离连接杆方向移动，所述上活动楔块23与所述安装盘表面具有比第一高度小的第二高度，使得所述连接杆脱离所述上活动楔块向下活动楔块移动，并保持在比上活动楔块位置低的一高度，以与地面相接触。
[0026]本实用新型的自行车防倒装置包括一连接有支撑轮的用于安装在车轮上的安装盘，安装盘在不同高度位置设有上活动楔块和下活动楔块，支撑轮在正常行驶时通过连接杆支撑在上活动楔块上。当出现路面不平或者恶劣天气的情况下，支撑轮脱离所述上活动楔块，并向下活动楔块移动，以给车辆提供一与地面相接触的支撑点，起到支撑作用，并且与车轮一起移动，从而防止了车辆摔倒。
[0027]本实用新型在自行车车轮上安装有支撑轮，在遇到下雨天或者路面条件不好时，支撑轮下降到比上活动楔块低的位置，起到支撑作用，可以防止自行车摔倒，防止意外受伤；该装置的支撑轮下降到竖直位置时，也可以替代停车支架使用，可以用于停车，使用灵活，非常实用。
[0028]本实用新型的连接杆包括垂直连接杆16和倾斜连接杆11，垂直连接杆16的轴心线与安装盘表面(或者车轮表面)相平行或者近似平行，倾斜连接杆11的轴线与安装盘表面(或者车轮表面)存在一定夹角，优选地为30-60度。垂直连接杆16的第一端与安装盘相连接，倾斜连接杆11的第一端与支撑轮12相连接，垂直连接杆的第二端与倾斜连接杆的第二端相连接，通过倾斜连接杆的设置，可以避免与车轮的摩擦。
[0029]本实用新型的第一弹簧17的一端通过上端弹簧固定销28固定在垂直连接杆16上，另一端通过下端弹簧固定销30固定在安装盘的前端。当垂直连接杆与地面平行时，第一弹簧处于拉伸状态，当与地面相垂直时，弹簧恢复自由状态。第一弹簧的回复力使得支撑轮具有向竖直方向移动的趋势。本实用新型的支撑轮12优选地为圆形，支撑轮中心轴15为转轴，通过该转轴与倾斜连接杆相连接，使得支撑轮可以与倾斜连接杆之间相对转动。当然、如果支撑轮仅是作为支架停车用时，也可以是方形、三角形或者任意形状。
[0030]再次参阅图1-2，还包括设置在安装盘22第一侧的承接轴24、拉伸滑块25和第二弹簧26，所述安装盘22上设有与上活动楔块23相对设置的第一洞孔，所述承接轴24通过拉伸滑块25、第二弹簧26与上活动楔块23相连接，所述承接轴24在外力作用下，驱动所述拉伸滑块25带动所述上活动楔块23通过第一洞孔向第一侧移动。在第一状态时，上活动楔块23突出在安装盘的第二侧表面，用于支撑住连接支撑轮的垂直连接杆16，垂直连接杆16的轴心线与安装盘22的表面相平行，垂直连接杆16的下端通过倾斜连接杆11与支撑轮相连接，倾斜连接杆11的轴心线与垂直连接杆的轴心线具有一夹角，并与安装盘的表面成30-70度设置。在上活动楔块23的上部还设有第一挡块13，用于在第一状态时和上活动楔块23共同对垂直连接杆进行限位。在第二状态时，所述承接轴24在外力作用下，驱动所述拉伸滑块25克服第二弹簧的弹力带动所述上活动楔块23通过第一洞孔向第一侧移动，从而使得上活动楔块23和安装盘22表面的高度处于预设值，优选地，与安装盘表面相平，此时，垂直连接杆就可以脱离上活动楔块23，向下活动楔块移动，在某一高度位置与地面相支撑，从而可以实现支撑轮的支撑功能。
[0031]请参阅图1-2，所述下活动楔块14为两个或者两个以上，相邻的两个下活动楔块14之间的间距大于连接杆的宽度。本实施例示出了四个下活动楔块，下活动楔块与安装盘上的第二洞孔相对设置，所述下活动楔块14在位于安装盘的第一侧连接有第三弹簧27，所述下活动楔块14在克服弹簧的弹力下向第一侧移动，使得下活动楔块14与所述安装盘22的表面之间的高度差处于预设范围。优选地，所述下活动楔块14的顶部具有朝向一方向倾斜的斜面，使得所述连接杆只能沿远离上活动楔块23的方向移动，而不能退回。该倾斜的斜面与连接杆下滑方向所成的角度为30-70度，此时，垂直连接杆在重力和弹簧拉力作用下只能朝下移动，从而防止了支撑轮的后退。该实施例下活动楔块14为四个，从而可以使得垂直连接杆停在任何两个下活动楔块之间，适用于不同高度的地面需要。所述下活动楔块14在自然条件下通过弹簧的拉力和重力能够使防倒车轮顺时针通过，而只有通过使该4个楔块收缩至与防倒装置用盘一个平面时，才能通过脚或者手的力使防倒车轮逆时针旋转通过。所述4个下活动锲形块，主要使防倒车轮能够在任意条件路面下靠近地面，减小摔倒风险，此外，也可以保证在任意位置停车。
[0032]为了防止由于惯性导致的支撑轮前倾，本实用新型还包括一第二挡块29，所述第二挡块安装在下活动楔块14附近，用于对滑过下活动楔块14的连接杆进行限位。优选地，该第二挡块为圆柱形，突出在安装盘的表面。此时，当支撑轮移动到竖直位置时，为了防止支撑轮在惯性作用下的前倾，在下活动楔块14和第一弹簧之间设有第二挡块，从而对垂直连接杆进行限位，防止了支撑轮的随意移动。
[0033]本实施例的下活动楔块和第二挡块可以实现将连接杆保持在某一高度，可以是保持在下活动楔块上，也可以位于下活动楔块和第二挡块之间，可以使得连接杆处于倾斜设置或者与水平面垂直。
[0034]如图3-4所示，为本实用新型一种实施例的自行车的结构示意图，该自行车包括自行车车架4、前轮1、后轮7、刹车片3、车条2、链条19、脚蹬20、车座6、车把8，该自行车车架4上安装有前轮1、后轮7、车座6、缓冲装置5、车把8和脚蹬20，前轮和后轮中安装有车条2，在前轮或/和后轮上安装有刹车片3。后轮的转轴上连接有链条19，以及在链条上连接有变速装置18。
[0035]本实用新型自行车后轮的一侧或者两侧安装有安装盘22、支撑轮12和第一弹簧17,所述支撑轮12通过连接杆与所述安装盘22相连接，所述连接杆通过所述第一弹簧17连接在所述安装盘22上，所述安装盘22在不同高度位置设有上活动楔块23和下活动楔块14，在后轮上还安装有承接轴24、拉伸滑块25和第二弹簧26。
[0036]本实施例的自行车上安装有两个支撑轮，车把8上安装有左侧控制器9和右侧控制器10，左侧控制器9和右侧控制器10分别通过拉线31与承接轴24相连接，拉线31在拉力条件下使承接轴24发生旋转，承接轴产生旋转会对拉伸滑块25产生向安装盘第一侧的拉力，这种拉力会使上活动楔块23向第一洞孔收缩，然后与安装盘保持一个平面，这样支撑轮12在重力和第一弹簧17拉力作用下自动绕着后轮轴心向下旋转，然后克服4个下活动楔块障碍一直到垂直位置；为了防止由于惯性导致的支撑轮前倾，当支撑轮连接的垂直连接杆16与倾斜连接杆11组成的平面与地面垂直时，第二挡块29和4个下活动楔块14中最下端的楔块将垂直连接杆16固定在垂直位置，此时，实现了支撑轮的支撑作用，并且处于最稳定状态。当然，支撑轮也可以停留在任意两个下活动楔块之间，根据实际地面情况来调整支撑轮的下移高度。
[0037]本实用新型的自行车的车座可折弯地安装在车架上，所述车座在靠近后轮的一端设有锁扣，所述车座在折弯时，通过所述锁扣与后轮相扣合。由于车座可折弯，使得车座可以用于锁住后轮，无需携带车锁，方便锁车使用。
[0038]上述实施例通过在自行车车轮上安装有支撑轮，可以防止自行车摔倒，防止意外受伤；该装置替代了停车支架，可以用于停车，使用灵活，非常实用。
[0039]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自行车防倒装置，其特征在于，包括:安装盘(22)、支撑轮(12)、第一弹簧(17)和承接轴(24)，所述支撑轮(12)通过连接杆与所述安装盘(22)相连接，所述连接杆通过所述第一弹簧(17)连接在所述安装盘(22)上，所述安装盘(22)在不同高度位置设有上活动楔块(23)和下活动楔块(14)，所述上活动楔块(23)用于支撑连接杆；所述承接轴(24)与上活动楔块(23)相连接，用于驱动所述上活动楔块偏离连接杆移动。
2.根据权利要求1所述的自行车防倒装置，其特征在于，还包括第二弹簧(26)和拉伸滑块(25)，所述安装盘(22)上设有与上活动楔块相对设置的第一洞孔，所述承接轴(24)通过拉伸滑块(25)、第二弹簧(26)与上活动楔块(23)相连接。
3.根据权利要求1所述的自行车防倒装置，其特征在于，所述安装盘(22)上设有与下活动楔块(14)相对设置的第二洞孔，所述下活动楔块(14)在位于安装盘的第一侧连接有第三弹簧(27)，所述下活动楔块(14)在受到压力超过预定值时，向安装盘的第一侧移动。
4.根据权利要求3所述的自行车防倒装置，其特征在于，所述下活动楔块(14)的顶部具有朝向一方向倾斜的斜面。
5.根据权利要求3或者4所述的自行车防倒装置，其特征在于，所述下活动楔块(14)为两个或者两个以上，相邻的两个下活动楔块(14)之间的间距大于连接杆的宽度。
6.根据权利要求3或者4所述的自行车防倒装置，其特征在于，还包括第二挡块(29)，所述第二挡块安装在下活动楔块(14)远离上活动楔块的一侧。
7.根据权利要求1所述的自行车防倒装置，其特征在于，所述连接杆包括垂直连接杆(16)和倾斜连接杆(11)，所述垂直连接杆(16)的轴心线与安装盘表面相平行，所述倾斜连接杆(11)的轴心线与安装盘表面存在一夹角，所述垂直连接杆(16)的第一端与安装盘相连接，所述倾斜连接杆(11)的第一端与支撑轮(12)相连接，所述垂直连接杆的第二端与倾斜连接杆的第二端相连接。
8.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求1-7任何一项所述的防倒装置，还包括控制器和拉线(31)，所述控制器通过拉线与承接轴(24)相连接，用于给承接轴提供驱动力。
9.根据权利要求8所述的自行车，其特征在于，所述防倒装置为一个或者两个，安装在自行车后轮的轮轴上。
10.根据权利要求8所述的自行车，其特征在于，还包括一车座(6)和车架(4)，所述车座可折弯地安装在车架上，所述车座在靠近后轮的一端设有锁扣。
【文档编号】B62H1/12GK203766943SQ201420002070
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】梅瑞斌, 包立, 张博, 马西贝子, 王睿 申请人:东北大学