一种c卡顶压式自行车车梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种C卡顶压式自行车车梯，车梯(1)的固定结构采用C卡顶压式固定方式，包括C卡顶压块(11)和车梯足(12)，所述C卡顶压块(11)包括螺丝(111)、顶压衬块(113)和C型槽块(112)，所述C型槽块(112)包括连接槽(1121)和C型开口(1122)。车梯足(12)和C卡顶压块(11)固定地连接。顶压衬块(113)安装在C型槽块(112)的C型开口(1122)的内侧，并卡入自行车的后平叉(21)。螺丝(111)在C型开口(1122)的一侧锁入，施加压力给顶压衬块(113)。顶压衬块(113)将力传导给后平叉(21)，与后平叉(21)固定，商标(22)将在C型开口(1122)处完整露出。通过本实用新型，简化了自行车车梯的锁定过程，并且不会影响商标的外露，提高的了自行车产品的完美度。
【专利说明】一种C卡顶压式自行车车梯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车配件，尤其是自行车的停车架，又称车梯。
【背景技术】
[0002]自行车车梯是自行车的一个重要的必备件，其可以方便地使自行车快速停在预定位置。现有的车梯通过车梯上的螺丝锁定结构固定在车架的后平叉上，而现有的螺丝锁定固定结构，通常是采用两边的夹块和几颗螺丝对锁夹紧后平叉的方式固定。此种方式会使夹块遮盖掉后平叉上的商标，给产品的整体效果造成视觉缺陷，并且这种夹块螺丝结构使用螺丝较多，安装比较繁琐。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对已有技术的不足，提供一种方便安装，并且安装后不会遮盖商标，使整体车型看上去更加美观的自行车车梯。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种C卡顶压式自行车车梯，其特征在于，包括C卡顶压块和车梯足，其中
[0006]所述车梯足包括支撑端和连接端；所述车梯足的支撑端用于支撑停放的车体；所述车梯足的连接端用于连接并固定车梯的C卡顶压块；
[0007]所述C卡顶压块包括螺丝、顶压衬块和C型槽块；所述螺丝从C型槽块一侧锁入，用于锁定顶压衬块和C型槽块；所述顶压衬块为半圆弧状，用于贴合C型槽块并传导力于后平叉；
[0008]进一步地，所述C型槽块包括连接槽和C型开口 ；所述C型槽块的连接槽为倒C状；所述倒C状的连接槽与所述车梯足的连接端嵌入式连接并固定；所述C型开口用于卡入后平叉，固定车梯于后平叉；所述C型开口卡入后平叉后，使后平叉的相应部位露出在C型开口位置；
[0009]进一步地，所述C型开口的内侧用于贴合所述顶压衬块；所述C型开口的外侧用于所述螺丝锁定所述顶压衬块。
[0010]本实用新型的优点:本实用新型提供的C卡顶压式自行车车梯，其固定结构完全突破传统夹块固定的方式。其整个锁定过程非常方便，并且不会影响位于后平叉上的商标等的外露，提高了自行车产品的完美度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为现有技术的自行车车梯安装在自行车后平叉上的示意图；
[0012]图2为本实用新型的自行车车梯安装在自行车后平叉上的示意图；
[0013]图3为本实用新型的自行车车梯的示意图；
[0014]图4为本实用新型的自行车车梯与自行车后平叉装配的示意图。
[0015]其中，[0016]I…现有技术的自行车车梯；2…车架；3…鞍座；4…本实用新型的自行车车梯； 卡顶压块；111…螺丝；112…C型槽块；1121...(:型槽块的连接槽；1122C型槽块的C
型开口 ；113…顶压衬块；114…夹块；12...车梯足；121…车梯足的支撑端；122…车梯足的连接端;21…后平叉;22…商标。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]为了更好地理解本实用新型相对于现有技术所作出的改进，在对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明之前，先对现有技术结合附图加以说明。如图1所示，自行车包括车架(2)、鞍座(3)、车梯(I)等，现有技术的自行车车梯(I)是通过夹块(114)式螺丝锁定结构固定在车架(2)的后平叉(21)上。该固定方式会使夹块(114)遮盖掉商标(22)，给产品的整体效果造成视觉缺陷，并且这种夹块(114)螺丝结构使用螺丝较多，安装比较繁琐。
[0019]本实用新型的【具体实施方式】就是对针对现有技术中的自行车车梯的固定方式会遮盖掉商标并且使用螺丝较多导致安装繁琐而作出的改进。下面对本实用新型的【具体实施方式】作出详细说明。
[0020]图2为本实用新 型的自行车车梯安装在自行车后平叉上的示意图。图3为本实用新型的自行车车梯的示意图。图4为本实用新型的自行车车梯与自行车后平叉装配的示意图。
[0021]如图2所示，由于本实用新型的自行车车梯(4)采用C卡顶压式固定在后平叉
[21]上，所以当车梯(4)卡入后平叉(21)后，商标(22)能够完整的露出在车梯(4)的C型开口位置，对于产品的美观未造成影响。
[0022]如图3和图4所示，本实用新型的自行车车梯包括C卡顶压块(11)和车梯足(12)，所述车梯足(12)包括支撑端(121)和连接端(122)，所述C卡顶压块(11)包括螺丝(111)、顶压衬块(113)和C型槽块(112)，所述C型槽块(112)包括连接槽(1121)和C型开口(1122)。
[0023]如图3和图4所示，车梯足(12)的连接端(122)与C型槽块(112)的连接槽(1121)嵌入式连接，将车梯足(12)和C卡顶压块(11)固定。安装使用时，将顶压衬块(113)安装在C型槽块(112)的C型开口(1122)的内侧，与顶端贴合，保留C型开口(1122)，使其卡入自行车的后平叉(21)。为了保证使用最少的螺丝完成安装，螺丝(111)将通过C型开口(1122)外侧的顶端锁入，并且施加一定的压力给顶压衬块(113)。之后顶压衬块(113)将力传导给后平叉(21)，与后平叉(21)固定，同时，后平叉(21)上的商标(22)可在C型开口(1122)处完整露出，确保了产品的美观。该过程使用螺丝较少，安装简单，使用者可以非常轻松的完成该锁定过程。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。
【权利要求】
1.一种C卡顶压式自行车车梯，其特征在于:包括C卡顶压块和车梯足，其中 所述车梯足包括支撑端和连接端；所述车梯足的支撑端用于支撑停放的车体；所述车梯足的连接端用于连接并固定车梯的C卡顶压块； 所述C卡顶压块包括螺丝、顶压衬块和C型槽块；所述螺丝从C型槽块一侧锁入，用于锁定顶压衬块和C型槽块；所述顶压衬块为半圆弧状，用于贴合C型槽块并传导力于后平叉。
2.根据权利要求1所述的C卡顶压式自行车车梯，其特征在于:所述C型槽块包括连接槽和C型开口 ；所述C型槽块的连接槽为倒C状；所述倒C状的连接槽与所述车梯足的连接端嵌入式连接并固定；所述C型开口用于卡入后平叉，固定车梯于后平叉；所述C型开口卡入后平叉后，使后平叉的相应部位露出在C型开口位置。
3.根据权利要求2所述的C卡顶压式自行车车梯的C型槽块，其特征在于:所述C型开口的内侧用于贴合所述顶压衬块；所述C型开口的外侧用于所述螺丝锁定所述顶压衬块。
【文档编号】B62H1/02GK203666834SQ201420004074
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】廖张华 申请人:太仓市哲泰天产品设计有限公司