勾式折叠滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及勾式折叠滑板车，包括车头组件和踏板组件，所述车头组件和踏板组件之间通过勾式折叠装置连接，勾式折叠装置包括连接杆、扳扣、复位弹性件和固定臂，连接杆前端与车头组件连接，连接杆后端与固定臂前端转动连接，扳扣中部通过支点与连接杆转动配合，扳扣后端设有挂钩，扳扣前端与连接杆之间设有所述复位弹性件，固定臂前端面对应挂钩圆周分布有至少两个定位槽，挂钩与定位槽扣接配合，固定臂后端与踏板组件固定连接。此款滑板车的折叠装置采用挂钩与定位槽配合定位，其结构稳固；而且，挂钩设置在扳扣上，扳扣利用杠杆原理安装，即通过按住扳扣前端，挂钩脱离的固定臂定位槽，使车头组件可以转动至展开或折叠位置，其操作方便。
【专利说明】勾式折叠滑板车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑板车【技术领域】，尤其是通过勾位固定的勾式折叠滑板车。
【背景技术】
[0002]中国专利号CN201210318401.2于2012年11月28日公开一种滑板车的折叠装置，包括把管、踏板，所述的把管底部设置有连接座，所述的踏板上设置有固定座，所述的连接座上设置有轴孔A，所述的固定座上设置有轴孔B，所述的轴孔A和轴孔B通过连接轴孔轴连接，所述的连接座上设置有定位孔A，所述的固定座上设置有定位孔B、定位孔C，所述的连接座包括有弹簧、弹珠A，所述的弹簧的一端与弹珠A相抵触，所述的弹珠A与定位孔A、定位孔B弹性插接。此款滑板车的折叠、展开状态通过弹珠伸入定位孔来实现定位，由于弹珠表面为球面，容易滑出定位孔外，导致折叠、展开状态的定位不可靠，尤其是滑板车处于展开并使用的状态时，一旦弹珠离开定位孔，容易出现安全事故。另外，此结构的折叠装置安装复杂，增加制造成本和降低生产效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，折叠、展开操作方便可靠，制造成本低、易于加工的勾式折叠滑板车。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]勾式折叠滑板车，包括车头组件和踏板组件，其特征是:所述车头组件和踏板组件之间通过勾式折叠装置连接，勾式折叠装置包括连接杆、扳扣、复位弹性件和固定臂，连接杆前端与车头组件连接，连接杆后端与固定臂前端转动连接，扳扣中部通过支点与连接杆转动配合，扳扣后端设有挂钩，扳扣前端与连接杆之间设有所述复位弹性件，固定臂前端面对应挂钩圆周分布有至少两个定位槽，挂钩与定位槽扣接配合，固定臂后端与踏板组件固定连接。
[0006]本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决:
[0007]作为更具体的第一种方案，所述扳扣转动设置在连接杆内，连接杆对应扳扣外侧设有开孔，扳扣外侧设有按钮套。
[0008]所述复位弹性件为压缩弹簧，压缩弹簧设置在所述扳扣前端的内侧面与连接杆内表面之间，所述扳扣前端对应压缩弹簧一端设有第一定位销，连接杆内表面对应压缩弹簧另一端设有第二定位销。
[0009]所述勾式折叠装置还包括外壳组件，外壳组件包括端盖、上盖和底壳，端盖设置在所述连接杆后端，上盖设置在固定臂顶面，底壳设置在固定臂底部、并与踏板组件固定连接。
[0010]所述固定臂后端和底壳通过至少两枚销钉与踏板组件固定连接。
[0011]所述固定臂前端通过一销轴与连接杆和端盖转动连接。
[0012]所述固定臂前端面对应挂钩圆周分布有两个定位槽，两个定位槽分别为展开状态定位槽和关闭状态定位槽。
[0013]作为更具体的第二种方案，所述复位弹性件为弹片，弹片一端与所述扳扣前端的内侧面连接，弹片另一端与连接杆内表面连接。
[0014]本实用新型的有益效果如下:
[0015]此款滑板车的折叠装置采用挂钩与定位槽配合定位，其结构稳固；而且，挂钩设置在扳扣上，扳扣利用杠杆原理安装，即通过按住扳扣一端，扳扣即可以转动，且扳扣另一端上的挂钩可以与固定臂的定位槽脱离，使车头组件可以转动至展开或折叠位置，扳扣在复位弹性件作用下复位，使挂钩插入相应的定位槽，实现定位。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一实施例分解结构示意图。
[0017]图2为本实用新型展开状态的侧面结构示意图。
[0018]图3为图2中局部剖开位置A处的放大结构示意图。
[0019]图4为图3中扳扣和固定臂未扣合状态时结构示意图。
[0020]图5为图3中扳扣和固定臂的关闭状态定位槽扣合时结构示意图。
[0021]图6为本实用新型展折叠状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
[0023]实施例一，如图1至图3所示，勾式折叠滑板车，包括车头组件40和踏板组件50，所述车头组件40和踏板组件50之间通过勾式折叠装置连接，勾式折叠装置包括连接杆20、扳扣3、复位弹性件和固定臂8，连接杆20前端与车头组件40连接，连接杆20后端与固定臂8前端转动连接，扳扣3中部通过支点5与连接杆20转动配合，扳扣3后端设有挂钩31，扳扣3前端与连接杆20之间设有所述复位弹性件，固定臂8前端面对应挂钩31圆周分布有展开状态定位槽81和关闭状态定位槽82，固定臂8后端与踏板组件50固定连接。
[0024]所述扳扣3转动设置在连接杆20内，连接杆20对应扳扣3外侧设有开孔，扳扣3外侧设有按钮套I。
[0025]所述复位弹性件为压缩弹簧4，压缩弹簧4设置在所述扳扣3前端的内侧面与连接杆20内表面之间,所述扳扣3前端对应压缩弹簧4 一端设有第一定位销2,连接杆20内表面对应压缩弹簧4另一端设有第二定位销201。
[0026]所述勾式折叠装置还包括外壳组件，外壳组件包括端盖6、上盖10和底壳7，端盖6设置在所述连接杆20后端，上盖10设置在固定臂8顶面，底壳7设置在固定臂8底部、并与踏板组件50固定连接。
[0027]所述固定臂8后端和底壳7通过两枚销钉30与踏板组件50固定连接。
[0028]所述固定臂8前端通过一销轴9与连接杆20和端盖6转动连接。
[0029]其工作原理是:参见图2和图3所示，滑板车处于展开状态，扳扣3的挂钩31插入固定臂8的展开状态定位槽81内；当需要折叠滑板车时，按住按钮套1，按钮套I带动扳扣3绕支点5转动，扳扣3的挂钩31离开展开状态定位槽81，同时，压缩弹簧4被压缩，见图4所示；接着，将车头组件40往踏板组件50顶面方向转动、并松开按钮套1，直至扳扣3的挂钩31对准固定臂8的关闭状态定位槽82，压缩弹簧4恢复形变使扳扣3反向转动，扳扣3的挂钩31插入固定臂8的关闭状态定位槽82内，实现滑板车折叠状态定位，见图5和图6所示。
[0030]实施例二，与实施例一的不同之处在于:所述复位弹性件为弹片，弹片一端与所述扳扣前端的内侧面连接，弹片另一端与连接杆内表面连接，图中未示出。
【权利要求】
1.勾式折叠滑板车，包括车头组件(40)和踏板组件(50)，其特征是:所述车头组件(40)和踏板组件(50)之间通过勾式折叠装置连接，勾式折叠装置包括连接杆(20)、扳扣(3)、复位弹性件和固定臂(8)，连接杆(20)前端与车头组件(40)连接，连接杆(20)后端与固定臂(8 )前端转动连接，扳扣(3 )中部通过支点(5 )与连接杆(20 )转动配合，扳扣(3 )后端设有挂钩(31)，扳扣(3)前端与连接杆(20)之间设有所述复位弹性件，固定臂(8)前端面对应挂钩(31)圆周分布有至少两个定位槽，挂钩(31)与定位槽扣接配合，固定臂(8)后端与踏板组件(50)固定连接； 所述扳扣(3 )转动设置在连接杆(20 )内，连接杆(20 )对应扳扣(3 )外侧设有开孔，扳扣(3)外侧设有按钮套(I)； 所述复位弹性件为压缩弹簧(4)，压缩弹簧(4)设置在所述扳扣(3)前端的内侧面与连接杆(20)内表面之间，所述扳扣(3)前端对应压缩弹簧(4) 一端设有第一定位销(2)，连接杆(20 )内表面对应压缩弹簧(4 )另一端设有第二定位销(201)。
2.根据权利要求1所述勾式折叠滑板车，其特征是，所述勾式折叠装置还包括外壳组件，外壳组件包括端盖(6)、上盖(10)和底壳(7)，端盖(6)设置在所述连接杆(20)后端，上盖(10)设置在固定臂(8)顶面，底壳(7)设置在固定臂(8)底部、并与踏板组件(50)固定连接。
3.根据权利要求2所述勾式折叠滑板车，其特征是，所述固定臂(8)后端和底壳(7)通过至少两枚销钉(30)与踏板组件(50)固定连接。
4.根据权利要求2所述勾式折叠滑板车，其特征是，所述固定臂(8)前端通过一销轴(9 )与连接杆(20 )和端盖(6 )转动连接。
5.根据权利要求1所述勾式折叠滑板车，其特征是，所述固定臂(8)前端面对应挂钩(31)圆周分布有两个定位槽,两个定位槽分别为展开状态定位槽(81)和关闭状态定位槽(82)。
【文档编号】B62K15/00GK203958485SQ201420029675
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年1月17日 优先权日:2014年1月17日
【发明者】张俊福 申请人:张俊福