上连板锁块的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种上连板锁块，包括上连板、下锁块、上锁块和固定件，所述上连板与下锁块固定连接，所述上锁块设置于下锁块相对上连板的另一侧，所述上锁块和下锁块拼接形成通槽，所述上锁块相对下锁块的一端设为底部，所述上锁块设有贯通顶部与底部的两个螺栓孔，所述两个螺栓孔分布在通槽的两侧，所述上锁块顶部设有与底部通槽相适配的凸块，所述凸块设置在两个螺栓孔之间，所述凸块与底部通槽到同一个螺栓孔的距离一致，所述上锁块顶部与下锁块相对上锁块的一端相适配，该实用新型具有可增高摩托车车把高度，结构简单，装配方便，连接稳定的特点。
【专利说明】上连板锁块
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车上连接板固定装置，更具体地说，它涉及一种上连板锁块。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的摩托车车头包括上连板装置和由钢管弯曲构成的车把，所述上连板锁块包括固定板、锁块组件和螺栓，所述固定板包括两个下锁块，所述锁块组件包括两个上锁块，所述下锁块与固定板固定连接，所述上锁块设置于下锁块相对固定板的另一侧，上锁块和下锁块拼接形成供车把穿过的通槽且通过螺栓可拆卸固定连接，所述上锁块与下锁块均设有两个，因为骑车人的习惯不同，因此对车头高度的要求也不同，而上锁块只能起到固定车把的作用，作用太过单一。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种上连板锁块，可以调整摩托车车把高度的锁块。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]一种上连板锁块，包括上连板、下锁块、上锁块和固定件，所述上连板与下锁块固定连接，所述上锁块设置于下锁块相对上连板的另一侧，所述上锁块相对下锁块的一端设为底部，其另一端为顶部，所述底部设有底部通槽，所述上锁块和下锁块拼接形成通槽，所述上锁块设有贯通顶部与底部，的两个螺栓孔，所述两个螺栓孔分布在通槽的两侧，所述上锁块顶部设有与底部通槽相适配的凸块，所述凸块设置在两个螺栓孔之间，所述凸块与底部通槽到同一个螺栓孔中心轴线的距离一致，所述上锁块顶部与下锁块相对上锁块的一端相适配。
[0006]通过采用上述技术方案，当摩托车车把需要加高的时候，将上锁块反转，所述凸块填充于下锁块的通槽中，车把放置在上锁块的通槽中，车把相对上锁块的另一侧在放置一个上锁块，通过固定件将两个叠放的上锁块与下锁块可拆卸固定连接，凸块与通槽相适配，能够让上锁块与下锁块连接更稳定，根据使用者的习惯，可将车通过上锁块把调整到相适应的告诉，且装配方便，上锁块顶部与下锁块相对上锁块的一端相适配，使上锁块反转与下锁块配合更完美，连接跟稳定。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述上锁块与下锁块拼接形成的通槽称圆柱形，所述凸块为半圆柱形并与上锁块一体设置。
[0008]通过采用上述技术方案，因为车把是由钢管弯曲构成的，所述通槽设置成圆柱形与车把相适配，增加上锁块与下锁块和接触面积，防止车把在通槽中容易转动，达到固定车把跟稳定的效果，所述凸块设置为拱形凸块且与上连板锁块本体一体设置，结构简单，强度增高，同时可以一次性生产出来,提高材料的利用率。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述上锁块顶部与底部均为平面且平行设置。
[0010]通过采用上述技术方案，一方面，上锁块反转后能够与下锁块完美配合，连接稳定，另一方面，结构简单，制造方便，容易装配。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型上连板锁块实施例的上锁块增高示意图；
[0012]图2为本实用新型上连板锁块实施例的上锁块与下锁块装配图；
[0013]图3为本实用新型上连板锁块实施例的上锁块立体图1 ;
[0014]图4为本实用新型上连板锁块实施例的上锁块立体图2。
[0015]图中:1、上锁块；11、底部；12、顶部；122、通槽；3、螺栓孔；4、凸块；5、下锁块。
【具体实施方式】
[0016]参照图1至图4对本实用新型上连板锁块实施例做进一步说明。
[0017]一种上连板锁块，包括上连板、下锁块5、上锁块I和固定件，所述上连板与下锁块5固定连接，所述上锁块I设置于下锁块5相对上连板的另一侧，所述上锁块I和下锁块5拼接形成通槽122，所述上锁块I相对下锁块5的一端设为底部11，其另一端设置为顶部12，所述底部11设有底部通槽，所述上锁块I设有贯通顶部12与底部11的两个螺栓孔3，所述两个螺栓孔3分布在通槽122的两侧，所述上锁块I顶部12设有与底部11通槽122相适配的凸块4，所述凸块4设置在两个螺栓孔3之间，所述凸块4与底部11通槽122到同一个螺栓孔3的距离一致，所述上锁块I顶部12与下锁块5相对上锁块I的一端相适配，当摩托车车把需要加高的时候，将上锁块I反转，所述凸块4填充于下锁块5的通槽122中，车把放置在上锁块I的通槽122中，车把相对上锁块I的另一侧在放置一个上锁块1，通过固定件将两个叠放的上锁块I与下锁块5可拆卸固定连接，凸块4与通槽122相适配，能够让上锁块I与下锁块5连接更稳定，根据使用者的习惯，可将车通过上锁块I把调整到相适应的告诉，且装配方便，上锁块I顶部12与下锁块5相对上锁块I的一端相适配，使上锁块I反转与下锁块5配合更完美，连接跟稳定。
[0018]所述上锁块I与下锁块5拼接形成的通槽122称圆柱形，所述凸块4为半圆柱形并与上锁块I 一体设置，因为车把是由钢管弯曲构成的，所述通槽122设置成圆柱形与车把相适配，增加上锁块I与下锁块5和接触面积，防止车把在通槽122中容易转动，达到固定车把跟稳定的效果，所述凸块4设置为拱形凸块4且与上连板锁块本体一体设置，结构简单，强度增高，同时可以一次性生产出来,提高材料的利用率。
[0019]所述上锁块I顶部12与底部11均为平行面且平行设置，一方面，上锁块I反转后能够与下锁块5完美配合，连接稳定，另一方面，结构简单，制造方便，容易装配。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种上连板锁块，包括上连板、下锁块、上锁块和固定件，所述上连板与下锁块固定连接，所述上锁块设置于下锁块相对上连板的另一侧，所述上锁块相对下锁块的一端设为底部，其另一端为顶部，所述底部设有底部通槽，所述上锁块和下锁块拼接形成通槽，所述上锁块设有贯通顶部与底部，的两个螺栓孔，所述两个螺栓孔分布在通槽的两侧，其特征是:所述上锁块顶部设有与底部通槽相适配的凸块，所述凸块设置在两个螺栓孔之间，所述凸块与底部通槽到同一个螺栓孔中心轴线的距离一致，所述上锁块顶部与下锁块相对上锁块的一端相适配。
2.根据权利要求1所述的上连板锁块，其特征是:所述上锁块与下锁块拼接形成的通槽称圆柱形，所述凸块为半圆柱形并与上锁块一体设置。
3.根据权利要求2所述的上连板锁块，其特征是:所述上锁块顶部与底部均为平面且平行设置。
【文档编号】B62J99/00GK203996615SQ201420062733
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】黄惟云, 黄慈榜, 陈晓敏, 黄慈疆 申请人:温州市瑞云摩托车配件有限公司