一种自行车避震气垫座垫套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车避震气垫座垫套，包括座垫套表层、中间层和底层，其特征在于，所述座垫套表层由复合SBR莱卡布构成，所述中间层采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶即TPU材质，中间层为定型的蜂巢3D结构的TPU气囊，所述底层为止滑布。本实用新型弹性和耐磨性良好，承载能力、抗冲击性、减震性能及耐寒性突出，具有保形性、耐磨和洗后不变形等优点，且防震、保温、富有弹性，使人们可以轻松舒适的享受骑行自行车所带来的乐趣。
【专利说明】一种自行车避震气垫座垫套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车避震气垫座垫套，具体涉及一种轻便、使用舒适、避震效果好的自行车避震气垫座垫套。
【背景技术】
[0002]自行车是传统产业，具有100多年的历史，它可以代替走路，又很环保，不会给环境造成污染，符合现代的低碳环保的理念，同时还能锻炼身体，是个一举多得的理想的代步工具，因此近年来，自行车再度成为人们喜爱的交通、健身、休闲及娱乐的工具。
[0003]传统的自行车座垫套外层一般采用皮革制成，材质较硬，且透气性不佳，长时间乘座容易造成擦伤、淤血、红肿、肌肉酸痛或血液循环不良等问题，尤其当路况不佳时骑行时，会使骑乘者因极度不舒服而发生危险，反而丧失休闲运动的本意，而现有的带气垫的座垫套产品内部都为固定气体，由于内部空气没有办法调节，使得骑乘者在骑行时没有办法调整到舒适的状态，无法达到休闲、娱乐的目的。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种轻便、使用舒适、避震效果好的自行车避震气垫座垫套。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]一种自行车避震气垫座垫套，包括座垫套表层、中间层和底层，其特征在于，所述座垫套表层由复合SBR莱卡布构成，所述中间层采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶即TPU材质，中间层为定型的蜂巢3D结构的TPU气囊，所述底层为止滑布。
[0007]所述座垫套中间层的TPU气囊分别由5ps1、IOps1、20ps1、25psi五个不同压力的
气室组成。
[0008]所述座垫套表层与中间层，中间层与底层之间设置有不干胶层。
[0009]所述座垫套底层由针织布贴覆圆形止滑胶组成。
[0010]所述座垫套本体外设有黑色网状围边。
[0011]所述座垫套黑色网状围边上安装有一圈360度的橡皮筋。
[0012]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型座垫套的表层所使用的材料为复合SBR莱卡布，莱卡布舒适性好、弹性好，且具有保形性、耐磨和洗后不变形等优点，SBR又称潜水料，是一种合成橡胶发泡体，其于感细腻柔软，富有弹性，具有防震、保温、不透水、不透气、使用舒适等优点，作为座垫套的表层可提高使用者的舒适度和增强座垫套的使用寿命。
[0013]座垫套的中间层采用TPU材质，这种材料能在一定热度下变软，而在常温下可以保持不变形，其弹性和耐磨性良好，承载能力、抗冲击性及减震性能突出，耐寒性突出，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性能，另外该材料也能耐油、耐水、耐霉菌，使用寿命极长，本实用新型通过上下模具将TPU定型，将加压气体压缩进TPU制成的气囊中，TPU气囊是按人身工程学将产品设计成人身最佳使用的蜂巢3D效果结构。
[0014]座垫套的底层由针织布贴覆圆形止滑胶组成的止滑布构成，其在座垫套的最底部，能更好的固定产品，使座垫套不容易走位，另外座垫套外的黑色网状围边及360度的橡皮筋也可将座垫套牢牢的套装在自行车座垫上。
[0015]同时下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
[0017]图中:1-表层；2-中间层；3-底层。
[0018]图2为本实用新型的整体效果图。
[0019]图中:4-围边。
【具体实施方式】
[0020]实施例:
[0021]如图1所述，一种自行车避震气垫座垫套，包括座垫套表层1、中间层2和底层3，其特征在于，所述座垫套表层I由复合SBR莱卡布构成，所述中间层2采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶即TPU材质，中间层2为定型的蜂巢3D结构的TPU气囊，所述底层3为止滑布。
[0022]在本实施例中，所述座垫套中间层2的TPU气囊分别由5ps1、10ps1、20ps1、25psi五个不同压力的气室组成。
[0023]在本实施例中，所述座垫套表层I与中间层2，中间层2与底层3之间设置有不干月父层O
[0024]在本实施例中，所述座垫套底层3由针织布贴覆圆形止滑胶组成。
[0025]在本实施例中，所述座垫套本体外设有黑色网状围边4。
[0026]在本实施例中，所述座垫套黑色网状围边4上安装有一圈360度的橡皮筋5。
[0027]本实用新型利用气垫减震科技，采用高频机成型注气工艺，将加压的气体压缩进聚氨酯材料即TPU材料的制成气囊中，这些气体分子的体积很大，无法穿过聚氨酯坚韧的隔离层，保证了该座垫套使用时的稳定性，座垫套中间层2的TPU气囊分别由5ps1、10ps1、20ps1、25psi五个不同压力的气室组成，增强了该座垫套的减震性能也减少了座垫套的自身重量，另外该TPU气囊是按人身工程学将产品设计成人身最佳使用的蜂巢3D效果结构，使得该座垫套使用舒适、轻便、避震效果好。
[0028]本实用新型座垫套表层I所使用的材料为复合SBR莱卡布，莱卡布舒适性好、弹性好，且具有保形性、耐磨和洗后不变形等优点，SBR又称潜水料，是一种合成橡胶发泡体，其手感细腻柔软，富有弹性，具有防震、保温、不透水、不透气、使用舒适等优点。座垫套的底层3由针织布贴覆圆形止滑胶组成的止滑布构成，其在座垫套的最底部能更好的固定产品，使座垫套不容易走位，座垫表层1、中间层2与底层3之间通过不干胶层粘贴在一起，座垫套外设有黑色网状围边4，使用时将座垫套直接套在自行车座垫上，拉紧橡皮筋5，座垫套便可牢固的套装到自行车座垫上。
[0029]本实用新型不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自行车避震气垫座垫套，包括座垫套表层、中间层和底层，其特征在于，所述座垫套表层由复合SBR莱卡布构成，所述中间层采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶即TPU材质，中间层为定型的蜂巢3D结构的TPU气囊，所述底层为止滑布。
2.根据权利要求1所述的一种自行车避震气垫座垫套，其特征在于，所述座垫套中间层的TPU气囊分别由5ps1、10ps1、20ps1、25psi五个不同压力的气室组成。
3.根据权利要求1所述的一种自行车避震气垫座垫套，其特征在于，所述座垫套表层与中间层，中间层与底层之间设置有不干胶层。
4.根据权利要求1所述的一种自行车避震气垫座垫套，其特征在于，所述座垫套底层由针织布贴覆圆形止滑胶组成。
5.根据权利要求1所述的一种自行车避震气垫座垫套，其特征在于，所述座垫套本体外设有黑色网状围边。
6.根据权利要求5所述的一种自行车避震气垫座垫套，其特征在于，所述座垫套黑色网状围边上安装有一圈360度的橡皮筋。
【文档编号】B62J1/26GK203780670SQ201420086865
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】刘小星 申请人:刘小星