电动独轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型特指一种电动独轮车,属于电动代步工具【技术领域】，包括机架、车轮、轮毂电机、控制器、脚踏板和电池，所述脚踏板位于机架下端两侧，其中，所述车轮两侧的机架上分别设置有至少两块电池，电池间通过并联方式与控制器电连接，不仅增强了续航能力，而且当其中某一个电池没电或出现故障时，也不会影响正常行驶，所述机架两侧的外壳上设置有小腿夹持凸起，所述小腿夹持凸起与所述脚踏板相对应，且其中间设置有凹面，驾驶电动独轮车需要小腿内侧夹住车体，调节身体重心来实现左右平衡，通过凹面与小腿的贴合，有利于夹持的稳定，而且长时间夹持，对小腿来说也不会有疼痛感。
【专利说明】电动独轮车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动代步工具【技术领域】，涉及一种特指一种电动独轮车。
【背景技术】
[0002]自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动。在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。自平衡电动独轮车通过倒立摆系统原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具，短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。但是现有的电动独轮车依然存在缺陷，比如续航能力弱，还比如美国发明专利US2011220427A1使用者把脚分别放在轮子两侧的踏板上，通过小腿内侧夹住车体，调节身体重心来实现左右平衡。因为使用者只是通过两脚与小腿来控制车体的平衡，导致平衡难度很高，行使时拐弯不易控制。特别是初学者，对于脚腿的发力与身体的重心控制不佳，多数初学者小腿内侧会产生疼痛感。在发生意外跌倒时，使用者无法把控车体，容易发生意外撞伤或车体损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种续航能力强、有利于初学者快速控制车体平衡和小腿长时间夹住车体不会疼痛的电动独轮车。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:电动独轮车，包括机架、车轮、轮毂电机、控制器、脚踏板和电池，所述脚踏板位于机架下端两侧，其中，所述车轮两侧的机架上分别设置有至少两块电池，电池间通过并联方式与控制器电连接，不仅增强了续航能力，而且当其中某一个电池没电或出现故障时，也不会影响正常行驶，所述机架两侧的外壳上设置有小腿夹持凸起，所述小腿夹持凸起与所述脚踏板相对应，且其中间设置有凹面，驾驶电动独轮车需要小腿内侧夹住车体，调节身体重心来实现左右平衡，通过凹面与小腿的贴合，有利于夹持的稳定，而且长时间夹持，对小腿来说也不会有疼痛感。
[0005]据上所述的电动独轮车，其中，所述脚踏板与所述机架铰接，携带时可将脚踏板折叠起来，使其与机架外壳贴合，节省空间，铰接处的下端设置有限位凸起，所述限位凸起与水平面的夹角为5° -10°，脚踏板展开时处于向上微翘的状态，有利于小腿与小腿夹持凸起贴合更紧密。
[0006]据上所述的电动独轮车，其中，所述脚踏板下端面设置有辅轮，所述辅轮与所述脚踏板扣合连接，便于安装和拆除，而且对于初学者来说，装上辅轮可以有效的帮助其快速掌握平衡，当技术娴熟时，又可以很方便快速的将辅轮从脚踏板上拆除。
[0007]据上所述的电动独轮车，其中，所述脚踏板上端面设置有防滑纹，防止滑落，造成意夕卜。
[0008]据上所述的电动独轮车，其中，所述机架上设置有便于携带的手柄。[0009]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:携带方便，而且节能环保，续航能力超强，控制简单，加装辅轮，便于初学者快速掌握控制平衡的技巧，安全可靠，而且夹持舒适，不会造成小腿疼痛。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的电池安装位置结构示意图；
[0012]图3是本实用新型的主视示意图；
[0013]图4是图3中局部放大示意图；
[0014]图中:10_机架，11-车轮，12-脚踏板，13-电池，14-小腿夹持凸起，15-凹面，16-限位凸起，17-辅轮，18-防滑纹，19-手柄，20-辅轮卡盘，21-脚踏板卡座，22-固定支架。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1一4:包括机架10、车轮11、轮毂电机、控制器、脚踏板12和电池13，所述脚踏板12位于机架10下端两侧，其中，所述车轮11两侧的机架10上分别设置有两块电池13，并通过固定支架22固定，总共四块电池13通过并联方式与控制器电连接，不仅增强了续航能力，而且当其中某一个电池13没电或出现故障时，也不会影响正常行驶，所述机架10两侧的外壳上设置有小腿夹持凸起14，所述小腿夹持凸起14与所述脚踏板12相对应，且其中间设置有凹面15，驾驶电动独轮车需要小腿内侧夹住车体，调节身体重心来实现左右平衡，通过凹面15与小腿的贴合，有利于夹持的稳定，而且长时间夹持，对小腿来说也不会有疼痛感。
[0016]进一步优化，所述脚踏板12与所述的机架10铰接，携带时可将脚踏板12折叠起来，使其与机架10外壳贴合，节省空间，铰接处的下端设置有限位凸起16，所述限位凸起16与水平面的夹角为8°，脚踏板12展开时处于向上微翘的状态，有利于小腿与小腿夹持凸起14贴合更紧密。
[0017]进一步优化，所述脚踏板12下端面设置有辅轮17，所述辅轮17与所述脚踏板12通过辅轮卡盘20与脚踏板卡座21扣合连接，如图4所示，便于安装和拆除，而且对于初学者来说，装上辅轮17可以有效的帮助其快速掌握平衡，当技术娴熟时，又可以很方便快速的将辅轮17从脚踏板12上拆除。
[0018]进一步优化，所述脚踏板12上端面设置有防滑纹18，防止滑落，造成意外。
[0019]进一步优化，所述机架10上设置有便于携带的手柄19。
[0020]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.电动独轮车，包括机架、车轮、轮毂电机、控制器、脚踏板和电池，所述脚踏板位于机架下端两侧，其特征在于:所述车轮两侧的机架上分别设置有至少两块电池，电池间通过并联方式与控制器电连接，所述机架两侧的外壳上设置有小腿夹持凸起，所述小腿夹持凸起与所述脚踏板相对应，且其中间设置有凹面。
2.根据权利要求1所述的电动独轮车，其特征在于:所述脚踏板与所述机架铰接，铰接处的下端设置有限位凸起，所述限位凸起与水平面的夹角为5° -10°。
3.根据权利要求1或2所述的电动独轮车，其特征在于:所述脚踏板下端面设置有辅轮，所述辅轮与所述脚踏板扣合连接。
4.根据权利要求1或2所述的电动独轮车，其特征在于:所述脚踏板上端面设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的电动独轮车，其特征在于:所述机架上设置有便于携带的手柄。
【文档编号】B62M7/12GK203805692SQ201420126316
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】李吉昌 申请人:李吉昌