摩托车后视镜支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车后视镜支架，其技术方案要点是，包括支架本体，支架本体包括可嵌入在镜框上的连接部，支架本体对应连接部的另一端活动连接有安装座，连接部对应安装座的一端螺纹连接有螺杆，螺杆对应连接部的另一端一体设置有万向轮；安装座对应连接部的一端镂空形成有转动槽，万向轮可转动设于转动槽内，安装座对应连接部的另一端设有安装孔；连接部对应镜框的一侧上设有可嵌入镜框的卡块。本实用新型摩托车后视镜支架使得镜框可在空间上做多角度转动调节，且调节灵活可靠，同时连接部与镜框的安装连接方便，即使在后视镜受到撞击损坏后，也不需要更换整个后视镜，只需要更换损坏部件即可，大大节约了维修成本。
【专利说明】摩托车后视镜支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车配件【技术领域】，具体涉及一种摩托车后视镜支架。
【背景技术】
[0002]摩托车、电动摩托车上均设置有后视镜，后视镜是代步工具上的重要安全部件，其角度调节科学合理的话将会大大缩小驾驶员的视觉盲区，提高驾驶的安全性。
[0003]现有技术中的摩托车后视镜，其一般包括镜框和支架，镜框和支架可转动连接，支架固定在车把上，通过镜框和支架的转动连接实现多角度的转动调节；然而，由于镜框与支架的转动连接，其转动连接具有一定的局限性，只能在一个平面上呈360度转动，不能实现在空间上的转动调节，因此驾驶员在调节后视镜角度时非常不灵活；且现有技术中，镜框与支架的转动连接及支架与车把的固定连接一般是通过螺栓和螺母来实现的，虽然螺栓连接结构强度高，但是安装不方便，需要花费大量的人力物力，且一旦后视镜受到剧烈冲击或者撞击造成损坏时，需要更换整个后视镜，维修成本较高，因此仍存在改进的空间。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种摩托车后视镜支架，该摩托车后视镜支架使得镜框可在空间上做多角度转动调节，且调节灵活可靠，同时连接部与镜框的安装连接方便，即使在后视镜受到撞击损坏后，也不需要更换整个后视镜，只需要更换损坏部件即可，大大节约了维修成本。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种摩托车后视镜支架，包括支架本体，支架本体包括可嵌入在镜框上的连接部，支架本体对应连接部的另一端活动连接有安装座，
[0006]连接部对应安装座的一端螺纹连接有螺杆，螺杆对应连接部的另一端一体设置有万向轮；
[0007]安装座对应连接部的一端镂空形成有转动槽，万向轮可转动设于转动槽内，安装座对应连接部的另一端设有安装孔；
[0008]连接部对应镜框的一侧上设有可嵌入镜框的卡块。
[0009]通过采用上述技术方案，支架本体包括连接部和安装座，连接部上设有卡块，镜框上设有与连接部相配合的卡槽，连接部可直接嵌入在镜框上，并通过卡块将其固定在镜框上，使得镜框与连接部可拆卸连接，且安装连接方便；
[0010]连接部对应安装座的一端螺纹连接有螺杆，螺杆对应连接部的另一端一体设置有万向轮，而安装座对应连接部的一端镂空形成有转动槽，万向轮可转动设于转动槽内，通过万向轮和转动槽的配合，当安装座安装固定在车把上时，连接部可以在空间上做多角度的转动调节，即连接部可带动镜框做多角度的转动调节，使驾驶者获得良好的视角，减小视觉盲区，且调节灵活可靠；
[0011]安装座通过安装孔安装固定在车把上；[0012]由于镜框与连接部可拆卸连接、连接部与安装座可拆卸连接、安装座与车把可拆卸连接，即该摩托车后视镜支架的各个零部件之间可相互拆卸组装，因此，即使在后视镜受到撞击损坏后，也不需要更换整个后视镜，只需要更换损坏部件即可，大大节约了维修成本。
[0013]本实用新型进一步设置为，所述安装座对应连接部的一端平行设有第一舌片和第二舌片，第一舌片和第二舌片呈间隙设置且镂空形成有转动槽，第一舌片上开设有可供螺杆穿设及活动的通孔。
[0014]通过采用上述技术方案，安装座对应连接部的一端平行设有第一舌片和第二舌片，第一舌片和第二舌片呈间隙设置且镂空形成有转动槽，万向轮可转动设置在转动槽内，第一舌片上开设有可供螺杆穿设及活动的通孔，为了防止万向轮从通孔处脱出，因此万向轮的外径大于通孔的内径，且为了给螺杆提供足够的活动和转动空间，因此通孔的内径大于螺杆的外径，该万向轮与转动槽的配合结构简单，且安装配合可靠。
[0015]本实用新型进一步设置为，所述万向轮与转动槽之间设有橡胶垫。
[0016]通过采用上述技术方案，万向轮与转动槽之间设有橡胶垫，可防止万向轮在转动槽内自行转动，造成镜框误动而影响驾驶者的视角，且橡胶垫可避免万向轮长期在转动槽内转动而磨损。
[0017]本实用新型进一步设置为，所述第一舌片与第二舌片通过螺栓锁定。
[0018]通过采用上述技术方案，第一舌片与第二舌片通过螺栓锁定，将万向轮牢牢锁定在转动槽内，确保万向轮与转动槽的配合可靠。
[0019]本实用新型进一步设置为，所述连接部呈镰刀状设置。
[0020]通过采用上述技术方案，连接部呈镰刀状设置，当镰刀状的连接部嵌入在镜框上，驾驶者扳动镜框调节角度时，镰刀状的连接部与镜框之间的受力更加可靠，且镰刀状的连接部具有一定的弯曲度，可避免瞬时受到刚性作用力时发生断裂，同时其与镜框的连接结合更加牢固稳定。
[0021]本实用新型进一步设置为，所述连接部及安装座均由不锈钢材料制成，且安装座上设有镂空部。
[0022]通过采用上述技术方案，连接部及安装座均由不锈钢材料制成，确保连接部及安装座的结构强度，避免其长期使用后锈蚀，同时安装座上设有镂空部，大大减轻安装座的重量及生产材料用量。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型摩托车后视镜支架的正面结构示意图；
[0024]图2为本实用新型摩托车后视镜支架的背面结构示意图。
[0025]附图标记:1、连接部；11、卡块；2、安装座；21、第一舌片；22、第二舌片；23、螺栓；24、镂空部；3、螺杆；4、万向轮；5、转动槽；6、安装孔。
【具体实施方式】
[0026]参照图1至图2对本实用新型摩托车后视镜支架实施例做进一步说明。
[0027]一种摩托车后视镜支架，包括支架本体，支架本体包括可嵌入在镜框上的连接部I，支架本体对应连接部I的另一端活动连接有安装座2，
[0028]连接部I对应安装座2的一端螺纹连接有螺杆3，螺杆3对应连接部I的另一端一体设置有万向轮4 ；
[0029]安装座2对应连接部I的一端镂空形成有转动槽5，万向轮4可转动设于转动槽5内，安装座2对应连接部I的另一端设有安装孔6 ；
[0030]连接部I对应镜框的一侧上设有可嵌入镜框的卡块11。
[0031]通过采用上述技术方案，支架本体包括连接部I和安装座2，连接部I上设有卡块11，镜框上设有与连接部I相配合的卡槽，连接部I可直接嵌入在镜框上，并通过卡块11将其固定在镜框上，使得镜框与连接部I可拆卸连接，且安装连接方便；
[0032]连接部I对应安装座2的一端螺纹连接有螺杆3，螺杆3对应连接部I的另一端一体设置有万向轮4，而安装座2对应连接部I的一端镂空形成有转动槽5，万向轮4可转动设于转动槽5内，通过万向轮4和转动槽5的配合，当安装座2安装固定在车把上时，连接部I可以在空间上做多角度的转动调节，即连接部I可带动镜框做多角度的转动调节，使驾驶者获得良好的视角，减小视觉盲区，且调节灵活可靠；
[0033]安装座2通过安装孔6安装固定在车把上；
[0034]由于镜框与连接部I可拆卸连接、连接部I与安装座2可拆卸连接、安装座2与车把可拆卸连接，即该摩托车后视镜支架的各个零部件之间可相互拆卸组装，因此，即使在后视镜受到撞击损坏后，也不需要更换整个后视镜，只需要更换损坏部件即可，大大节约了维修成本。
[0035]所述安装座2对应连接部I的一端平行设有第一舌片21和第二舌片22，第一舌片21和第二舌片22呈间隙设置且镂空形成有转动槽5，第一舌片21上开设有可供螺杆3穿设及活动的通孔(图中未标出)。
[0036]通过采用上述技术方案，安装座2对应连接部I的一端平行设有第一舌片21和第二舌片22，第一舌片21和第二舌片22呈间隙设置且镂空形成有转动槽5，万向轮4可转动设置在转动槽5内，第一舌片21上开设有可供螺杆3穿设及活动的通孔，为了防止万向轮4从通孔处脱出，因此万向轮4的外径大于通孔的内径，且为了给螺杆3提供足够的活动和转动空间，因此通孔的内径大于螺杆3的外径，该万向轮4与转动槽5的配合结构简单，且安装配合可靠。
[0037]所述万向轮4与转动槽5之间设有橡胶垫(图中未示出)。
[0038]通过采用上述技术方案，万向轮4与转动槽5之间设有橡胶垫，可防止万向轮4在转动槽5内自行转动，造成镜框误动而影响驾驶者的视角，且橡胶垫可避免万向轮4长期在转动槽5内转动而磨损。
[0039]所述第一舌片21与第二舌片22通过螺栓23锁定。
[0040]通过采用上述技术方案，第一舌片21与第二舌片22通过螺栓23锁定，将万向轮4牢牢锁定在转动槽5内，确保万向轮4与转动槽5的配合可靠。
[0041]所述连接部I呈镰刀状设置。
[0042]通过采用上述技术方案，连接部I呈镰刀状设置，当镰刀状的连接部I嵌入在镜框上，驾驶者扳动镜框调节角度时，镰刀状的连接部I与镜框之间的受力更加可靠，且镰刀状的连接部I具有一定的弯曲度，可避免瞬时受到刚性作用力时发生断裂，同时其与镜框的连接结合更加牢固稳定。
[0043]所述连接部I及安装座2均由不锈钢材料制成，且安装座2上设有镂空部24。
[0044]通过采用上述技术方案，连接部I及安装座2均由不锈钢材料制成，确保连接部I及安装座2的结构强度，避免其长期使用后锈蚀，同时安装座2上设有镂空部24，大大减轻安装座2的重量及生产材料用量。
[0045]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种摩托车后视镜支架，包括支架本体，所述支架本体包括可嵌入在镜框上的连接部，支架本体对应连接部的另一端活动连接有安装座，其特征在于: 所述连接部对应安装座的一端螺纹连接有螺杆，螺杆对应连接部的另一端一体设置有万向轮； 所述安装座对应连接部的一端镂空形成有转动槽，万向轮可转动设于转动槽内，安装座对应连接部的另一端设有安装孔； 所述连接部对应镜框的一侧上设有可嵌入镜框的卡块。
2.根据权利要求1所述的摩托车后视镜支架，其特征是:所述安装座对应连接部的一端平行设有第一舌片和第二舌片，第一舌片和第二舌片呈间隙设置且镂空形成有转动槽，所述第一舌片上开设有可供螺杆穿设及活动的通孔。
3.根据权利要求2所述的摩托车后视镜支架，其特征是:所述万向轮与转动槽之间设有橡胶垫。
4.根据权利要求3所述的摩托车后视镜支架，其特征是:所述第一舌片与第二舌片通过螺栓锁定。
5.根据权利要求1或2所述的摩托车后视镜支架，其特征是:所述连接部呈镰刀状设置。
6.根据权利要求5所述的摩托车后视镜支架，其特征是:所述连接部及安装座均由不锈钢材料制成，且安装座上设有镂空部。
【文档编号】B62J29/00GK203819407SQ201420167249
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日
【发明者】杜志文 申请人:温州宇星摩配有限公司