摩托车用后视镜的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车用后视镜，其技术方案要点是，一种摩托车用后视镜，包括后视镜主体，后视镜主体包括后视镜、用于连接车身与后视镜的连杆和连接车身与连杆的连接部,连杆包括有与连接部连接的第一连接杆和与后视镜连接的第二连接杆，连杆与后视镜之间设置有转动部，转动部包括有第一转动块、第二转动块和固定在第一连接杆上的圆盘，圆盘位于第一连接杆对应连接部的另一端，第一转动块套设在第一连接杆上，第二转动块与第二连接杆连接，且第二转动块位于第二连接杆对应第一连接杆的一端，第一转动块和第二转动块上设置有环壁，该摩托车用后视镜通过设置在连杆上的转动部来避免转动后视镜时，导致连接部与车身之间的连接松开的情况发生。
【专利说明】摩托车用后视镜
【技术领域】
[0001]本实用新型设计一种摩托车配件，具体涉及一种摩托车用后视镜。
【背景技术】
[0002]摩托车作为一种现代的代步工具，相比汽车来说更加小巧轻便，在城市当中可以轻便灵活的行驶，目前主要用于巡逻、客货、运输等，也用用作运动器械，但是摩托车相比汽车来说也有它的不足之处，摩托车由于本身结构的原因，其安全性能要大大低于汽车，在行驶时，驾驶员的安全得不到保证，所以摩托车当中的后视镜起到了至关重要的作用，后视镜作为驾驶员的“第三只眼睛”，能够起到扩大驾驶员的视野范围，减轻驾驶员驾驶负担的作用。
[0003]传统的摩托车用后视镜在连接到车体上之后，有许多后视镜的转动是依靠连接后视镜与车身的连杆和螺栓来转动，但是在转动的过程中，螺栓和连杆与车身会产生摩擦，使得螺栓与连杆之间会发生相对的移动，在长期使用之后，会使得螺栓与连杆之间的连接松懈，导致后视镜掉落，给使用者来不便。
实用新型内容
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车用后视镜，该摩托车用后视镜通过设置在连杆上的转动部来避免转动后视镜时，导致连接部与车身之间的连接松开的情况发生。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种摩托车用后视镜，包括后视镜主体，所述后视镜主体包括后视镜、用于连接后视镜的连杆和连接车身与连杆的连接部，所述连杆包括有与连接部连接的第一连接杆和与后视镜连接的第二连接杆，所述连杆与后视镜之间设置有转动部，所述转动部包括有第一转动块、第二转动块和固定在第一连接杆上的圆盘，所述圆盘位于第一连接杆对应连接部的另一端，所述第一转动块套设在第一连接杆上，所述第二转动块与第二连接杆连接，且第二转动块位于第二连接杆对应第一连接杆的一端，且第一转动块与第二转动块上设置有相互适配的螺纹，所述第一转动块和第二转动块上均设置有环壁，且第一转动块与第二转动块组合后两环壁之间组合形成环槽。
[0006]通过采用上述方案，在组装时，将第一连接杆上的连接部对应车身的制定位置放好，将其与车身进行连接，然后将第二连接杆上的第二转动块与第一连接杆上的第一转动块上螺纹对应，将其组合起来形成环槽，将圆盘定位于环槽当中，通过上述方式进行连接，能够在转动后视镜时，使连杆通过转动部进行转动，避免了连接部受到带动的情况发生，使得连接部与车身的连接更加持久牢固，而且将第一转动块与第二转动块之间通过螺纹连接，使得两者之间的拆卸和组装变得更加方便，给使用者带去方便。
[0007]本实用新型的进一步设置为，所述第二连接杆对应后视镜的一端设置有用于连接后视镜的连接块，所述后视镜对应第二连接杆处设置有凸起，所述凸起上设置有外螺纹，所述连接块上设置有与外螺纹相适配的螺纹。
[0008]通过采用上述方案，将第二连接杆对应后视镜的一端设置有连接块，通过后视镜上的凸起与连接块配合，将凸起上的外螺纹对准连接块，将其旋紧，利用上述方式，便于在后视镜受到损坏时对其进行更换，同时采用螺纹连接，也可以使后视镜具有一定的转动角度，通过与转动部配合使用，使得摩托车用后视镜的视野范围大大增加。
[0009]本实用新型的进一步设置为，所述的第二连接杆与第二转动块铰接，所述第二连接杆与连接块铰接。
[0010]通过采用上述方案，将第二转动块与第二连接杆铰接，第二连接杆与连接块铰接，该摩托车用后视镜可以通过铰接处进行整体的形状的调整，可以将连杆折成L形来增加骑行时的视野，也可以将其拉成长条状使得车辆能够在较为狭小的空间内行驶。
[0011]本实用新型的进一步设置为，所述环槽上还设置有垫环。
[0012]通过采用上述方案，在环槽中设置垫环，能够使环槽中的空间变得更加紧凑，而且设置垫环也能够减少圆盘与环槽之间的碰撞和摩擦，大大增加了该摩托车用后视镜的使用寿命。
[0013]本实用新型的进一步设置为，所述垫环由聚乙烯制成。
[0014]通过采用上述方案，聚乙烯的柔韧形较好，作为垫环的材料能够较长时间的抵抗与圆盘之间的摩擦，且聚乙烯的成本较低，降低了在垫环破损之后的更换费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型摩托车用后视镜的外观示意图；
[0016]图2为本实用新型摩托车用后视镜的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型摩托车用后视镜的连接块的示意图；
[0018]图4为本实用新型摩托车用后视镜的转动块的示意图。
[0019]附图标记:1、后视镜；2、连杆；3、连接部；11、凸起；21、第一连接杆；22、第二连接杆；23、转动部；24、连接块；111、外螺纹；231、第一转动块；232第二转动块；233、圆盘；234、垫环；235、环壁。
【具体实施方式】
[0020]通过图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
[0021]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种摩托车用后视镜，包括后视镜主体，后视镜主体包括后视镜1、用于连接后视镜I的连杆2和连接车身与连杆2的连接部3，连杆2包括有与连接部3连接的第一连接杆21和与后视镜I连接的第二连接杆22，连杆2与后视镜I之间设置有转动部23，转动部23包括有第一转动块231、第二转动块232和固定在第一连接杆21上的圆盘233，圆盘233位于第一连接杆21对应连接部3的另一端，第一转动块231套设在第一连接杆21上，第二转动块232与第二连接杆22连接，且第二转动块232位于第二连接杆22对应第一连接杆21的一端，且第一转动块231与第二转动块232上设置有相互适配的螺纹，第一转动块231和第二转动块232上均设置有环壁235，且第一转动块231与第二转动块232组合后两环壁235之间组合形成环槽。
[0022]通过采用上述方案，在组装时，将第一连接杆21上的连接部3对应车身的制定位置放好，将其与车身进行连接，然后将第二连接杆22上的第二转动块232与第一连接杆21上的第一转动块231上螺纹对应，将其组合起来形成环槽，将圆盘233定位于环槽当中，通过上述方式进行连接，能够在转动后视镜I时，使连杆2通过转动部23进行转动，避免了连接部3受到带动的情况发生，使得连接部与车身的连接更加持久牢固，而且将第一转动块231与第二转动块232之间通过螺纹连接，使得两者之间的拆卸和组装变得更加方便，给使用者带去方便。
[0023]第二连接杆22对应后视镜I的一端设置有用于连接后视镜I的连接块24，后视镜I对应第二连接杆22处设置有凸起11，凸起11上设置有外螺纹111，连接块24上设置有与外螺纹111相适配的螺纹。
[0024]通过采用上述方案，将第二连接杆22对应后视镜I的一端设置有连接块24，通过后视镜I上的凸起11与连接块24配合，将凸起11上的外螺纹111对准连接块24，将其旋紧，利用上述方式，便于在后视镜I受到损坏时对其进行更换，同时采用螺纹连接，也可以使后视镜I具有一定的转动角度，通过与转动部23配合使用，使得摩托车用后视镜的视野范围大大增加。
[0025]的第二连接杆22与第二转动块232铰接，第二连接杆22与连接块24铰接。
[0026]通过采用上述方案，将第二转动块232与第二连接杆22铰接，第二连接杆22与连接块24铰接，该摩托车用后视镜可以通过铰接处进行整体的形状的调整，可以将连杆2折成L形来增加骑行时的视野，也可以将其拉成长条状使得车辆能够在较为狭小的空间内行驶。
[0027]环槽上还设置有垫环234。
[0028]通过采用上述方案，在环槽中设置垫环234，能够使环槽中的空间变得更加紧凑，而且设置垫环234也能够减少圆盘233与环槽之间的碰撞和摩擦，大大增加了该摩托车用后视镜的使用寿命。
[0029]本实用新型的进一步设置为，垫环234由聚乙烯制成。
[0030]通过采用上述方案，聚乙烯的柔韧形较好，作为垫环234的材料能够较长时间的抵抗与圆盘233之间的摩擦，且聚乙烯的成本较低，降低了在垫环234破损之后的更换费用。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种摩托车用后视镜，包括后视镜主体，所述后视镜主体包括后视镜、用于连接后视镜的连杆和连接车身与连杆的连接部，其特征在于:所述连杆包括有与连接部连接的第一连接杆和与后视镜连接的第二连接杆，所述连杆与后视镜之间设置有转动部，所述转动部包括有第一转动块、第二转动块和固定在第一连接杆上的圆盘，所述圆盘位于第一连接杆对应连接部的另一端，所述第一转动块套设在第一连接杆上，所述第二转动块与第二连接杆连接，且第二转动块位于第二连接杆对应第一连接杆的一端，且第一转动块与第二转动块上设置有相互适配的螺纹，所述第一转动块和第二转动块上均设置有环壁，且第一转动块与第二转动块组合后两个环壁之间组合形成环槽。
2.如权利要求1所述的摩托车用后视镜，其特征在于:所述第二连接杆对应后视镜的一端设置有用于连接后视镜的连接块，所述后视镜对应第二连接杆处设置有凸起，所述凸起上设置有外螺纹，所述连接块上设置有与外螺纹相适配的螺纹。
3.如权利要求2所述的摩托车用后视镜，其特征在于:所述的第二连接杆与第二转动块铰接，所述第二连接杆与连接块铰接。
4.如权利要求2或3所述的摩托车用后视镜，其特征在于:所述环槽上还设置有垫环。
5.如权利要求4所述的摩托车用后视镜，其特征在于:所述垫环由聚乙烯制成。
【文档编号】B62J29/00GK203793512SQ201420168479
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日
【发明者】杜志文 申请人:温州宇星摩配有限公司