混合道路多人骑自行车的制作方法
【专利摘要】混合道路多人骑自行车，涉及一种自行车。包括车架、前驱动机构、后驱动机构，前驱动机构包括第一牙盘、踩踏机构，后驱动机构包括第二牙盘、第三牙盘、第一小牙盘、第四牙盘、第二小牙盘、后踩踏机构，第二、第三牙盘通过转轴连接在车架上，自行车后轮轴的一个端部设有第一飞轮，第一牙盘与第二牙盘传动连接，第三牙盘与第一飞轮传动连接，在第一小牙盘的上方设置第三飞轮，第一小牙盘与第三飞轮通过链条传动连接，车后转轴的另一端部设置第二飞轮，第四牙盘通过链条与第二飞轮传动连接，在第二小牙盘的上方设置第四飞轮，第四飞轮通过链条与第二小牙盘传动连接，第四飞轮与第三飞轮同轴设置。本多人自行车骑行轻松、快捷、方便，结构合理。
【专利说明】 混合道路多人骑自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种多人骑行的自行车。
【背景技术】
[0002]现有的双人自行车，骑行时，两个人骑行需同时用力，且需要基本一致的协调性，骑行较为耗力，骑行速度慢，双脚驱动速度有限，致使骑行速度较低，一般在20 km/h以下，因此，人们为追求速度往往改骑电动自行车或摩托车等，但是，电动自行车的蓄电池会造成环境污染、摩托车需要消耗燃油这一不可再生资源。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种骑行轻松、快速且结构合理的混合道路多人骑自行车。
[0004]本实用新型包括车架、前驱动机构、后驱动机构，所述前驱动机构包括第一牙盘、踩踏机构，所述踩踏机构与所述第一牙盘配合连接，所述第一牙盘可转动式连接在所述车架上；所述后驱动机构包括第二牙盘、第三牙盘、后踩踏机构，所述第二牙盘、第三牙盘固定在同一转轴上，所述第二、第三牙盘通过转轴连接在车架上且设置在车架的一侧，所述后踩踏机构的一个曲柄固定连接在第二、第三牙盘的转轴的端部，自行车后轮轴的一个端部设有第一飞轮，所述第一牙盘通过链条与所述第二牙盘传动连接，所述第三牙盘通过链条与所述第一飞轮传动连接，在所述连接第二、第三牙盘的转轴上设置第一小牙盘，在所述第一小牙盘的上方设置第三飞轮，所述第三飞轮固定在车架上，所述第一小牙盘与所述第三飞轮通过链条传动连接，在所述车架的另一侧设置第四牙盘、第二小牙盘，所述第四牙盘、第二小牙盘通过同一根转轴连接在所述车架上，在自行车后转轴的另一端部设置第二飞轮，所述第四牙盘通过链条与所述第二飞轮传动连接，在所述第二小牙盘的上方设置第四飞轮，所述第四飞轮通过链条与所述第二小牙盘传动连接，所述第四飞轮与所述第三飞轮同轴设置，所述后踩踏机构的另一曲柄固定连接在第四牙盘的转轴的端部，所述第二、第三牙盘的转轴与所述第四牙盘的转轴设置在同一轴线上。
[0005]本实用新型使用时，前、后的骑行者同时骑行，前面的骑行者使力通过第一牙盘带动第二牙盘转动，与第二牙盘同轴设置的第三牙盘也同时转动，第三牙盘带动第一飞轮转动，即使得自行车前行；后面的骑行者两脚分别踩踏两侧的曲柄骑行，通过第一、第二小牙盘以及第三、第四飞轮的配合，使得后驱动机构平衡，两脚分别踩踏，通过第三、第四飞轮的过渡是的两边的踩踏的同步；后驱动机构根据不同骑行者人数可重复装配到车架上；本多人自行车骑行轻松、快捷、方便，结构合理。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的一种结构示意图；
[0007]图2为后驱动机构的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1、2所示，本混合道路多人骑自行车，包括车架1、前驱动机构2、后驱动机构3，前驱动机构I包括第一牙盘4、踩踏机构5，踩踏机构5与第一牙盘4配合连接，第一牙盘4可转动式连接在车架I上；后驱动机构3包括第二牙盘6、第三牙盘7、后踩踏机构18，第二牙盘6、第三牙盘7固定在同一转轴8上，第二、第三牙盘6、7通过转轴8连接在车架I上且设置在车架I的一侧，后踩踏机构18的一个曲柄固定连接在第二、第三牙盘6、7的转轴8的端部，自行车后轮轴9的一个端部设有第一飞轮10，第一牙盘4通过链条与第二牙盘6传动连接，第三牙盘7通过链条与第一飞轮10传动连接，在连接第二、第三牙盘6、7的转轴上设置第一小牙盘11，在第一小牙盘11的上方设置第三飞轮12，第三飞轮12固定在车架I上，第一小牙盘11与第三飞轮12通过链条传动连接，在车架I的另一侧设置第四牙盘13、第二小牙盘14，第四牙盘13、第二小牙盘14通过同一根转轴连接在车架I上，在自行车后转轴9的另一端部设置第二飞轮15，第四牙盘13通过链条与第二飞轮15传动连接，在第二小牙盘14的上方设置第四飞轮16，第四飞轮16通过链条与第二小牙盘14传动连接，第四飞轮16与第三飞轮12同轴设置，后踩踏机构18的另一曲柄固定连接在第四牙盘13的转轴的端部，第二、第三牙盘6、7的转轴8与第四牙盘13的转轴17设置在同一轴线上。
[0009]现有的电动自行车也可采用本实用新型的结构进行改造，改进后的电动自行车可节省电力，充电频率降低，节约了能源；通过本技术的拓展使用，加速电动车的铅酸电池向锂电池改进、发展，从根本上减少水土污染。
【权利要求】
1.混合道路多人骑自行车，包括车架、前驱动机构、后驱动机构，所述前驱动机构包括第一牙盘、踩踏机构，所述踩踏机构与所述第一牙盘配合连接，所述第一牙盘可转动式连接在所述车架上；其特征在于所述后驱动机构包括第二牙盘、第三牙盘、后踩踏机构，所述第二牙盘、第三牙盘固定在同一转轴上，所述第二、第三牙盘通过转轴连接在车架上且设置在车架的一侧，所述后踩踏机构的一个曲柄固定连接在第二、第三牙盘的转轴的端部，自行车后轮轴的一个端部设有第一飞轮，所述第一牙盘通过链条与所述第二牙盘传动连接，所述第三牙盘通过链条与所述第一飞轮传动连接，在所述连接第二、第三牙盘的转轴上设置第一小牙盘，在所述第一小牙盘的上方设置第三飞轮，所述第三飞轮固定在车架上，所述第一小牙盘与所述第三飞轮通过链条传动连接，在所述车架的另一侧设置第四牙盘、第二小牙盘，所述第四牙盘、第二小牙盘通过同一根转轴连接在所述车架上，在自行车后转轴的另一端部设置第二飞轮，所述第四牙盘通过链条与所述第二飞轮传动连接，在所述第二小牙盘的上方设置第四飞轮，所述第四飞轮通过链条与所述第二小牙盘传动连接，所述第四飞轮与所述第三飞轮同轴设置，所述后踩踏机构的另一曲柄固定连接在第四牙盘的转轴的端部，所述第二、第三牙盘的转轴与所述第四牙盘的转轴设置在同一轴线上。
【文档编号】B62M1/10GK203832686SQ201420240102
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】吕元鼎 申请人:吕元鼎