一种工装车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种工装车，包括：具有车轮的车体；设置于车体上的放置架，放置架包括与车体转动相连的翻转放置架；与翻转放置架相连且驱动翻转放置架翻转的驱动部件，驱动部件设置于车体上；用于放置产品且设置于放置架上的周转箱；其中，翻转放置架至少为两层，翻转放置架与车体的转动连接位置呈阶梯式分布于车体上。本实用新型提供的工装车，通过在放置架上设置周转箱，将产品放入周转箱内即可实现周转，与现有技术采用叉板和叉车周转相比，减少了人工搬运周转箱工序，从而降低了工作人员的劳动强度；同时，避免了产品在人工搬运周转箱时被损坏，降低了产品报废率，从而降低了产品的生产成本；也有效提高了周转效率。
【专利说明】一种工装车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及周转运输【技术领域】，更具体地说，涉及一种工装车。
【背景技术】
[0002]生产线由其效率高等优点逐渐被广泛应用。对于采用生产线生产的产品，通常需要将其打包由上一生产线输送至下一生产线，例如家电用遥控器。
[0003]目前，产品的周转模式为:将产品放置在周转箱内，待周转箱装满后，人工将周转箱放置在叉板上，待叉板上放满周转箱后，采用叉车将叉板运至指定位置。
[0004]上述周转模式，需要人工搬运周转箱到叉板上，导致工作人员的劳动强度较大。
[0005]另外，在搬运周转箱的过程中，较易损坏周转箱内的产品，使得产品的报废率较大，导致该产品的生产成本较高。
[0006]综上所述，如何周转产品，以降低工作人员的劳动强度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0007]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种工装车，以降低工作人员的劳动强度。
[0008]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0009]一种工装车，包括:
[0010]具有车轮的车体；
[0011]设置于所述车体上的放置架，所述放置架包括与所述车体转动相连的翻转放置架；
[0012]与所述翻转放置架相连且驱动所述翻转放置架翻转的驱动部件，所述驱动部件设置于所述车体上；
[0013]用于放置产品且设置于所述放置架上的周转箱；
[0014]其中，所述翻转放置架至少为两层，所述翻转放置架与所述车体的转动连接位置呈阶梯式分布于所述车体上。
[0015]优选的，上述工装车中，所述放置架还包括:位于所述翻转放置架下方的底层放置架。
[0016]优选的，上述工装车中，和所述底层放置架相邻的所述翻转放置架与所述车体的转动连接位置位于所述底层放置架上的所述周转箱的后侧。
[0017]优选的，上述工装车中，所述放置架的两侧设置有挡板，所述周转箱的侧板通过螺栓以及调节螺母与所述挡板相连。
[0018]优选的，上述工装车中，所述挡板呈L型，且所述挡板与所述放置架焊接相连。
[0019]优选的，上述工装车中，所述周转箱的侧板的内壁和外壁分别与所述调节螺母抵接。
[0020]优选的，上述工装车中，所述周转箱为防静电周转箱，所述调节螺母通过辅助板与所述周转箱的侧板抵接。
[0021]优选的，上述工装车中，所述驱动部件为气弹簧，所述气弹簧的数目与所述翻转放置架的层数相同。
[0022]优选的，上述工装车中，所述气弹簧的底端与所述车体的连接位置呈阶梯式分布于所述车体上。
[0023]优选的，上述工装车中，所述翻转放置架设置有翻转把手。
[0024]本实用新型提供的工装车，通过在放置架上设置周转箱，通过移动该工装车实现了周转箱的移动，则在周转产品时只需将产品放入周转箱内即可实现周转，与现有技术采用叉板和叉车周转相比，减少了人工搬运周转箱工序，从而降低了工作人员的劳动强度。
[0025]同时，采用本实用新型提供的工装车，减少了人工搬运周转箱工序，则避免了产品在人工搬运周转箱时被损坏，从而降低了产品报废率，进而降低了产品的生产成本；同时，减少了人工搬运周转箱工序，有效提高了周转效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本实用新型实施例提供的工装车的结构示意图；
[0028]图2为本实用新型实施例提供的工装车中周转箱与放置架的安装示意图。
[0029]上图1-图2中:
[0030]I为车体、11为车轮、2为放置架、21为底层放置架、22为翻转放置架、23为翻转把手、3为周转箱、4为气弹簧、5为螺栓、6为挡板、7为调节螺母、8为辅助板。
【具体实施方式】
[0031]本实用新型实施例提供了一种工装车，降低了工作人员的劳动强度。
[0032]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]本实用新型实施例提供的工装车，包括:具有车轮11的车体I ;设置于车体I上的放置架2，该放置架2包括与车体I转动相连的翻转放置架22 ;与翻转放置架22相连且驱动翻转放置架22翻转的驱动部件，驱动部件设置于车体I上；用于放置产品且设置于放置架2上的周转箱3 ;其中，翻转放置架22至少为两层，翻转放置架22与车体I的转动连接位置呈阶梯式分布于车体I上。
[0034]可以理解的是，对于翻转放置架22上的周转箱3，需要将其固定，避免在翻转放置架22时，周转箱3掉落。
[0035]本实用新型实施例提供的工装车的使用方法为:需要周转产品时，驱动部件驱动上层的翻转放置架22翻转，以使最下层的翻转放置架22露出来；然后将待周转的产品放置在周转箱3内，待最下层的翻转放置架22上的周转箱3装满产品后，驱动部件驱动与其相邻的上层的翻转放置架22反向翻转，待该翻转放置架22水平放置后，将产品放置在该翻转放置架22上的周转箱3内，依次在剩下的翻转放置架22上放置周转箱3，当所有放置架2上的周转箱3均放满产品后，移动该工装车，实现周转。
[0036]本实用新型实施例提供的工装车，通过在放置架2上设置周转箱3，通过移动该工装车实现了周转箱3的移动，则在周转产品时只需将产品放入周转箱3内即可实现周转，与现有技术采用叉板和叉车周转相比，减少了人工搬运周转箱3工序，从而降低了工作人员的劳动强度。
[0037]同时，采用本实用新型实施例提供的工装车，减少了人工搬运周转箱3工序，则避免了产品在人工搬运周转箱3时被损坏，从而降低了产品报废率，进而降低了产品的生产成本；同时，减少了人工搬运周转箱3工序，有效提高了周转效率。
[0038]上述实施例提供的工装车中，翻转放置架22至少为两层，这样，有效增加了周转箱3的数目，从而增加了该工装车能够周转的产品数量，提高了周转效率。在实际应用过程中，可根据实际需要设置翻转放置架22的层数，可以理解的是，每层翻转放置架22均设置有周转箱3。
[0039]但是，当翻转放置架22至少为两层时，翻转放置架22转动时，相邻的两层翻转放置架22较易相互干涉，影响翻转放置架22的正常翻转，导致不能将产品放置在周转箱3内，特别是周转箱3的高度较高时。为了避免相邻的两层翻转放置架22发生干涉，优先选择翻转放置架22与车体I的转动连接位置呈阶梯式分布于车体I上。具体的，以翻转放置架22为两层为例，如图1所示，两层翻转放置架22分别为第一翻转放置架和第二翻转放置架，第一翻转放置架与车体I的转动连接位置为Al，第二翻转放置架与车体I的转动连接位置为A2，A2位于Al的侧下方，Al和A2呈阶梯式分布；以翻转放置架22为三层为例，三层翻转放置架22分别为第一翻转放置架、第二翻转放置架和第三翻转放置架，第一翻转放置架与车体I的转动连接位置为Al’，第二翻转放置架与车体I的转动连接位置为A2’，第三翻转放置架与车体I的转动连接位置为A3’，A3’和A2’位于Al’的同侧下方，且A3’位于A2’的侧下方，A1’、A2’和A3’呈阶梯式分布。
[0040]需要说明的是，翻转放置架22与车体I的转动连接位置呈阶梯式分布，即相邻的两个转动连接位置之间具有一定的水平距离和竖直距离。对于相邻的两个转动连接位置之间的水平距离和竖直距离，根据实际需要进行设置，本实用新型实施例对此不做具体地限定，只要保证翻转放置架22正常翻转即可。
[0041]可以理解的是，当周转箱3的高度较小时，也可选择翻转放置架22与车体I的转动连接位置共线，且转动连接位置所在直线平行于车体I的高度方向。
[0042]上述实施例提供的工装车中，翻转放置架22与车体I转动相连，以实现翻转放置架22能够翻转。具体的，翻转放置架22与车体I转动相连存在多种方式，例如，翻转放置架22通过转轴与车体I转动相连，或者翻转放置架22通过铰链与车体I转动相连，本实用新型实施例对此不做具体地限定，只要保证翻转放置架22能够绕车体I翻转即可。
[0043]进一步，上述实施例提供的工装车中，放置架2还包括:位于翻转放置架22下方的底层放置架21。这样，进一步增加了放置架2的层数，进一步提高了周转效率；且底层放置架21无需翻转，无需设置驱动其翻转的驱动部件，较增加翻转放置架22的层数，成本较低。[0044]需要说明的是，翻转放置架22的下方，是指指该工装车处于正常放置状态时，沿竖直方向翻转放置架22的下方。具体的，底层放置架21是指在所有放置架2中位于最底端的放置架，底层放置架21的数目为一个。周转箱3可直接放置在底层放置架21上，不做固定；对于翻转放置架22上的周转箱3，需要将其固定，避免在翻转放置架22时，周转箱3掉落；当然，也可选择所有的周转箱3均固定在放置架2上。
[0045]为了保证翻转放置架22翻转后,底层放置架21的开口完全露出，上述实施例提供的工装车中，和底层放置架21相邻的翻转放置架22与车体I的转动连接位置位于底层放置架21上的周转箱3的后侧。需要说明的是，周转箱3的后侧，是指周转箱3靠近翻转放置架22的转动连接位置的一侧。具体的，如图1所示，右侧为前侧，左侧为后侧。这样设置以后，有效保证了翻转放置架22翻转后，底层放置架21上的周转箱3完全露出，方便了放置产品。当然，也可根据翻转放置架22的转动角度以及周转箱3的高度来确定翻转放置架22与车体I的转动连接位置，只要保证能够将产品放入底层放置架21上的周转箱3内即可。
[0046]为了便于安装周转箱3，上述实施例提供的工装车中，放置架2的两侧设置有挡板6，周转箱3的侧板通过螺栓5以及调节螺母7与挡板6相连。由于螺栓5和调节螺母7较易拆卸和安装，因此方便了周转箱3的安装。具体的，螺栓5依次穿过挡板6、周转箱3的侧板，调节螺母7定位周转箱3，周转箱3的两侧均有螺栓5和调节螺母7。这样，当周转箱3的尺寸发生变化时，可通过改变调节螺母7的位置，来调节周转箱3的安装位置，从而能够安装不同尺寸的周转箱3，提高了通用性。
[0047]需要说明的是，当放置架2上的边框较高时，也可选择螺栓5依次穿过挡板6、放置架2、周转箱3的侧板。
[0048]优选的，上述实施例提供的工装车中，挡板6呈L型，且挡板6与放置架2焊接相连。当然，也可选择挡板6与放置架2为一体式结构，或者二者采用其他的连接方式。对于挡板6的形状，挡板6还可为呈长方形的平板，并不局限于L型。
[0049]为了增强对周转箱3的固定，上述实施例提供的工装车中，周转箱3的侧板的内壁和外壁分别与调节螺母7抵接，如图2所示，即一个螺栓5配备两个调节螺母7，两个调节螺母7分别位于周转箱3的侧板的两侧，并与侧板抵接。这样，采用两个调节螺母7来定位周转箱3的一个侧板，提高了固定效果。
[0050]对于一些电子产品，通常需要将其放置在防静电周转箱内，例如遥控器。优选的，上述实施例提供的工装车中，周转箱3为防静电周转箱。目前，防静电周转箱通常为塑料箱等其他较易碎裂的箱子，为了避免在拧紧调节螺母7时损坏周转箱3，优先选择调节螺母7通过辅助板8与周转箱3的侧板抵接。需要说明的是，调节螺母7位于辅助板8的中间位置。这样，在拧紧调节螺母7时，辅助板8承受部分压力，从而减小了周转箱3受到的力，降低了周转箱3被损坏的几率。优选的，辅助板8为金属板。当然，也可选择其他强度较大的板，并不局限于此。对于辅助部8的大小和形状，可根据实际需要进行选择，本实用新型实施例对此不做限定。
[0051]上述实施例提供的工装车中，驱动部件可为气缸、电机、液压驱动部件等。为了方便工装车的使用，优先选择驱动部件为气弹簧4。实际使用时，只需将翻转放置架22轻轻向上翻转，气弹簧4自动伸出，实现翻转放置架22的自动支撑定位；待操作完毕后，轻轻将翻转放置架22向下翻转，气弹簧4自动回收，翻转放置架22自动落下。需要说明的是，可采用一个气弹簧4驱动一层翻转放置架22，也可采用两个或者多个气弹簧4驱动一层翻转放置架22。优选的，采用两个气弹簧4驱动一层翻转放置架22，且两个气弹簧4分别位于翻转放置架22的两侧。
[0052]上述实施例提供的工装车中，翻转放置架22至少为两层，为了便于驱动翻转放置架22翻转，优先选择气弹簧4按层分布。进一步的，气弹簧4的底端与车体I的连接位置呈阶梯式分布于车体I上。具体的，以翻转放置架22为两层，气弹簧4为两层为例，两层气弹簧4分别为第一气弹簧和第二气弹簧，如图1所示，第一气弹簧的底端与车体I的连接位置为BI，第二气弹簧的底端与车体I的连接位置为B2，B2位于BI的侧下方，BI和B2呈阶梯式分布；以翻转放置架22为三层,气弹簧4为三层为例,三层气弹簧4分别为第一气弹簧、第二气弹簧和第三气弹簧，第一气弹簧的底端与车体I的连接位置为BI’，第二气弹簧的底端与车体I的连接位置为B2’，第三气弹簧的底端与车体I的连接位置为B3’，B3’和B2’位于BI’的同侧下方，B3’位于B2’的侧下方，BI’、B2’和B3’呈阶梯式分布。
[0053]需要说明的是，气弹簧4的底端与车体I的连接位置呈阶梯式分布，即相邻的两个连接位置之间具有一定的水平距离和竖直距离。对于相邻的两个连接位置之间的水平距离和竖直距离，根据实际需要进行设置，本实用新型实施例对此不做具体地限定，只要保证翻转放置架22正常翻转即可。
[0054]进一步的，上述实施例提供的工装车中，翻转放置架22与车体I的转动连接位置和驱动该层翻转放置架22翻转的气弹簧4的底端与车体I的连接位置共线，且连接位置和转动连接位置所在直线平行于水平方向，如图1所示，Al和BI所在直线平行于水平方向，A2和B2所在直线平行于水平方向。
[0055]为了便于实现翻转放置架22翻转，上述实施例提供的工装车中，翻转放置架22设置有翻转把手23。这样，便于工作人员将力施加在翻转放置架22上。具体的，翻转把手23的数目可为一个，也可为两个或者多个；翻转把手23也可柱状，也可为环状，本实用新型实施例对翻转把手23的数目和形状不做限定。
[0056]上述实施例提供的工装车，可应用于遥控器生产线，也可用于器其他产品生产线，本实用新型实施例对其应用不做限定。
[0057]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种工装车，其特征在于，包括: 具有车轮(11)的车体⑴； 设置于所述车体(I)上的放置架(2)，所述放置架(2)包括与所述车体(I)转动相连的翻转放置架(22)； 与所述翻转放置架(22)相连且驱动所述翻转放置架(22)翻转的驱动部件，所述驱动部件设置于所述车体(I)上； 用于放置产品且设置于所述放置架(2)上的周转箱(3)； 其中，所述翻转放置架(22)至少为两层，所述翻转放置架(22)与所述车体(I)的转动连接位置呈阶梯式分布于所述车体(I)上。
2.根据权利要求1所述的工装车，其特征在于，所述放置架(2)还包括:位于所述翻转放置架(22)下方的底层放置架(21)。
3.根据权利要求2所述的工装车，其特征在于，和所述底层放置架(21)相邻的所述翻转放置架(22)与所述车体(I)的转动连接位置位于所述底层放置架(21)上的所述周转箱(3)的后侧。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的工装车，其特征在于，所述放置架(2)的两侧设置有挡板(6)，所述周转箱(3)的侧板通过螺栓(5)以及调节螺母(7)与所述挡板(6)相连。
5.根据权利要求4所述的工装车，其特征在于，所述挡板(6)呈L型，且所述挡板(6)与所述放置架(2)焊接相连。
6.根据权利要求4所述的工装车，其特征在于，所述周转箱(3)的侧板的内壁和外壁分别与所述调节螺母(7)抵接。
7.根据权利要求4所述的工装车，其特征在于，所述周转箱(3)为防静电周转箱，所述调节螺母(7)通过辅助板(8)与所述周转箱(3)的侧板抵接。
8.根据权利要求1所述的工装车，其特征在于，所述驱动部件为气弹簧(4)。
9.根据权利要求8所述的工装车，其特征在于，所述气弹簧(4)的底端与所述车体(I)的连接位置呈阶梯式分布于所述车体(I)上。
10.根据权利要求1所述的工装车，其特征在于，所述翻转放置架(22)设置有翻转把手(23)。
【文档编号】B62B3/04GK203819298SQ201420240069
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】刘锋, 李江, 王学军 申请人:格力电器（郑州）有限公司, 珠海格力电器股份有限公司