电动自行车支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及自行车制造【技术领域】，尤其涉及一种电动自行车支架，包括支架主体以及支腿，所述支架主体上设有用于固定在车架上的连接槽，所述连接槽上设有螺栓孔，所述支架主体上设有弧形导轨，所述支腿的一端通过销轴与所述支架主体铰接，所述支腿上设有导杆，所述导杆与所述弧形导轨配合，所述支腿与所述支架主体之间连接有拉簧；所述支腿下部设有滚轮。本实用新型结构简单，采用滑轨和滚轮的结支腿能够沿着弧形导轨的方向进行收放运动，滚轮能够使骑行者无需抬起电动车进行支撑，利用滚轮的滚动就可以将车架支撑，极大的方便骑行者操作，轻松便捷。
【专利说明】电动自行车支架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车制造【技术领域】，尤其涉及一种电动自行车支架。
【背景技术】
[0002]由于工业的进步，国民生活水准提高，汽、机车的使用有逐年提高的趋势。
[0003]但由于汽、机车所排放出的废气会对空气造成污染，严重影响到地球的温室效应，进而对自然生态产生破坏。于是，有许多人大力提倡骑乘电动自有车以作为代步的工具，不仅可减少汽车的使用而有助于环保及节省能源，更可增加运动机会及趣味而有益健康，而且该等电动自行车成本能廉，非常适合大众化消费。目前电动自行车的结构主要是由车架、电池、电机、前叉、后叉以及车轮构成，为了起到牢固的作用，车架多数采用三角支撑方式或者V字形的车架，车架在停放时需要用支架进行支撑，由于电动车重量比较重，骑行者使用传统的支架进行支撑时需要耗费较大的力气，另外，由于传统的弹簧在长时间使用情况下导致形变，复位性较差。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种电动自行车支架，便于骑行者支撑，使用寿命长久。
[0005]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:
[0006]一种电动自行车支架，其特征在于:包括支架主体以及支腿，所述支架主体上设有用于固定在车架上的连接槽，所述连接槽上设有螺栓孔，所述支架主体上设有弧形导轨，所述支腿的一端通过销轴与所述支架主体铰接，所述支腿上设有导杆，所述导杆与所述弧形导轨配合，所述支腿与所述支架主体之间连接有拉簧；所述支腿下部设有滚轮。
[0007]所述支架主体上设有挡块。
[0008]所述支腿呈U形。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，采用滑轨和滚轮的结支腿能够沿着弧形导轨的方向进行收放运动，滚轮能够使骑行者无需抬起电动车进行支撑，利用滚轮的滚动就可以将车架支撑，构极大的方便骑行者操作，轻松便捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的【具体实施方式】。如图1所示，一种电动自行车支架，包括支架主体I以及支腿2，所述支架主体上设有用于固定在车架上的连接槽3，所述连接槽上设有螺栓孔4，通过螺栓穿过螺栓孔将支架固定在车辆的后部，为了便于支腿能够平滑的移动，所述支架主体上设有弧形导轨5，所述支腿的一端通过销轴6与所述支架主体铰接，所述支腿上设有导杆7，所述导杆与所述弧形导轨配合，所述支腿与所述支架主体之间连接有拉簧8 ;所述支腿下部设有滚轮9。采用滚轮能够便于骑行者更轻松的将车辆支撑，为了能够限制支腿转动角度，所述支架主体上设有挡块10。为了提高支腿的承重能力，所述支腿呈U形。
[0013]本实用新型结构简单，采用滑轨和滚轮的结支腿能够沿着弧形导轨的方向进行收放运动，滚轮能够使骑行者无需抬起电动车进行支撑，利用滚轮的滚动就可以将车架支撑，构极大的方便骑行者操作，轻松便捷。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动自行车支架，其特征在于:包括支架主体以及支腿，所述支架主体上设有用于固定在车架上的连接槽，所述连接槽上设有螺栓孔，所述支架主体上设有弧形导轨，所述支腿的一端通过销轴与所述支架主体铰接，所述支腿上设有导杆，所述导杆与所述弧形导轨配合，所述支腿与所述支架主体之间连接有拉簧；所述支腿下部设有滚轮。
2.根据权利要求1所述的电动自行车支架，其特征在于:所述支架主体上设有挡块。
3.根据权利要求2所述的电动自行车支架，其特征在于:所述支腿呈U形。
【文档编号】B62H1/02GK203958391SQ201420263126
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】王亮 申请人:天津市四海亨通自行车有限公司